डब्लूएसबीके फिलिप आइलैंड जे3, इकर लेकुओना (होंडा/6): "जोनाथन री ने समूह को धीमा करने की कोशिश की"

विश्व सुपरबाइक सीज़न की शुरुआत करने वाले फिलिप द्वीप की बैठक के बाद इकर लेकुओना के पास खुद को धिक्कारने के लिए कुछ भी नहीं है। वह लगभग अकेले ही अपने कंधों पर एक होंडा हाउस लेकर गए थे, जिसने इस बार 2022 में अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू से दूरी बना ली और उन्होंने दौड़ में शीर्ष 5 के दरवाजे भी खटखटाए। आधिकारिक कावासाकी और यामाहा के साथ नियमित रूप से जुड़ने के लिए सीबीआर ट्रिपल आर पर निश्चित रूप से अभी भी काम किया जाना बाकी है। जहां तक डुकाटिस और सभी डुकाटिस का सवाल है, यह एक अलग कहानी है...

इकर लेकुओना ऑस्ट्रेलिया में एक बैठक के दौरान खुद को उतना ही साहसी और दृढ़ दिखाकर उन्होंने अपना वेतन अर्जित किया फिलिप द्वीप बिजली. क्योंकि अगर अल्वारो बॉतिस्ता मुख्य भूमिका में बिना किसी घटना के आदमी की भूमिका निभाते हुए, पेलोटन के बीच में जीवन थोड़ा अधिक व्यस्त था...

इस प्रकार स्पैनियार्ड को एक रविवार याद आता है जब उसे कुत्तों को अपना हिस्सा नहीं देना पड़ता था, विशेषकर में पाठ्यक्रम 2 : “ यह एक रोमांचक दौड़ थी, मैं ठीक बीच में था और अंत तक मैं था चौथे स्थान के लिए लड़ने वाले उम्मीदवारों में से एक "सईद लेकुओना. ' जहाँ तक अन्य ब्रांडों की बात है, मेरी गति है कावासाकी या यामाहा के समान स्तर पर, क्योंकि इस वर्ष हमने दौड़ के अंत तक काफी सुधार किया है और अब भी कर सकते हैं अपनी गति को और अधिक सफलतापूर्वक बनाए रखें '.

Et डुकाटी ? " मेरे लिए यह स्पष्ट है कि डुकाटी मजबूत है और सर्वोत्तम डुकाटी सवारों को रोकना लगभग असंभव है ". समग्र मूल्यांकन के लिए इतना ही। लेकिन वहां पहुंचने के लिए हमें चुनाव करना था होंडा टायरों से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए। सभी के लिए एक समान रणनीति और वह जोनाथन री इसके साथ ही अपने तरीके से गिरावट भी आई कावासाकी.

इकर लेकुओना: " हमारी शीर्ष गति सही थी क्योंकि मेरे सामने पांच सवारों के साथ, मेरे पास अभी भी पर्याप्त स्लिपस्ट्रीम थी«

इस प्रकार हम स्पैनिश से सीखते हैं 23 साल : " पिछले टायर के जीवन को बेहतर बनाने के लिए, हमने इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ शक्ति को थोड़ा सीमित कर दिया. एक ओर, इसने मुझे अंत तक लड़ने की अनुमति दी। लेकिन दूसरी ओर, मैंने लंबे और तेज़ फिनिशिंग कोने से बाहर निकलने पर गति बढ़ाकर एक सेकंड का चार या पांच दसवां हिस्सा खो दिया, जिसे मुझे किसी तरह पुनः प्राप्त करना था. हमारी शीर्ष गति ठीक थी क्योंकि मेरे सामने पांच सवारियों के बावजूद मेरे पास अभी भी पर्याप्त स्लिपस्ट्रीम थी। हालाँकि, मैं दौड़ में थोड़ा अधिक आराम पाने के लिए इन दसवें भाग से चूक गया '.

मुख्य आकर्षण कावासाकी फैक्ट्री सवार पर उनका सफल हमला था जोनाथन री अंतिम गोद में. “ वह समूह को धीमा करने की कोशिश करता रहा. बस्सानी के सामने होने पर ही उसने थ्रोटल भी खोला और उसका पिछला टायर जल गया कार्रवाई में। मुझे पता था कि जब टायर की पकड़ की बात आती है तो मुझे अभी भी कुछ आपत्तियां हैं और मैं उससे आगे निकल सकता हूं " का स्वागत करते हैं लेकुओना सुर स्पीडवीक जो यह भी जानता है कि बूढ़ा कैसे होना चाहिए।

उसने पूरा कर दिया : " कुल मिलाकर हम परिणाम से बहुत संतुष्ट हो सकते हैं. हम एक ऐसे समूह में थे जो अंत तक चौथे स्थान के लिए लड़ते रहे। और यह उस ट्रैक पर है जो टायर घिसाव के लिहाज से बहुत महत्वपूर्ण है। अब हमारे पास आवश्यक डेटा है और हम भविष्य के लिए जानते हैं कि हम पूरी दौड़ दूरी में कैसे सुधार जारी रख सकते हैं ". हम उनके उस साथी को याद करेंगे Vierge ग्यारहवें स्थान पर बसे।