अल्वारो बॉतिस्ता इस सप्ताह के अंत में डब्ल्यूएसबीके में अपना तीसरा सीज़न पूरा करने की तैयारी कर रहे हैं, जो आरागॉन की ओर से वर्ष की उनकी शत्रुता शुरू करेगा। मोटोजीपी के पूर्व, जिस स्पैनियार्ड को होंडा ने इस श्रेणी में अपना प्रोजेक्ट विकसित करने के लिए चुना था, इस प्रकार उसे डुकाटी से छीन लिया जिसने उसे अपने करियर को वापस उछालने का मौका दिया था, वह मोटरसाइकिल की गति की दो दुनियाओं के बीच तुलना कर सकता है। और यह दिलचस्प है...
अल्वारो बॉतिस्ता वर्ल्ड चैंपियन बन सकता था डब्ल्यूएसबीके जब 2019 में उन्होंने एडवेंचर लॉन्च किया था पैनिगेल V4R अनुशासन में. लेकिन सब कुछ उसके नियंत्रण में होने के बावजूद वह कमजोर हो गया, जो कुछ ऐसा है जो आपको किसी के सामने कभी नहीं करना चाहिए जोनाथन री इसके साथ श्रेणी के नेता कावासाकी. अपनी 16 जीतों के बावजूद, मोटोजीपी से आए व्यक्ति को अपना झंडा झुकाना पड़ा, यहां तक कि उस ब्रांड को भी छोड़ना पड़ा जिसने उसे होंडा के लिए काम करने का मौका दिया था।
एन 2021, बपतिस्मा-दाता हथियारों के पंखों वाले कोट के साथ अपने अनुबंध के दूसरे वर्ष पर हमला करता है। उसके दोनों नियोक्ताओं में क्या समानता है? वे मोटोजीपी में भी शामिल हैं। जब हम डब्ल्यूएसबीके के बारे में बात करते हैं तो एक श्रेणी जो कभी दूर नहीं होती। की टीम के साथी लियोन हसलाम इस प्रकार कहता है: " 2019 तक, सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप व्यावहारिक रूप से उत्पादन मशीनों के साथ बनाई गई थी », के पायलट ने नोट किया 36 साल। “ फिर एक कदम आगे बढ़ा, अब हम सामान्य उत्पादन बाइक और मोटोजीपी मशीन के बीच कहीं हैं '.
एक दृष्टिकोण जिसका हम ऋणी हैं डुकाटी, नवाचारों आदि में कभी कंजूसी नहीं की होंडा अनुसरण करने का प्रयास करता है. लेकिन आप उसी समय मोटोजीपी किए बिना भी सफल हो सकते हैं। इसलिए, बीएमडब्ल्यू et कावासाकी 2021 के लिए नए मॉडल भी स्वीकृत हैं। दोनों में फेयरिंग पर पंख हैं और इंजन पिछले मॉडल की तुलना में काफी अधिक गति पर चलते हैं।
इस सप्ताह के अंत में आरागॉन में सीज़न की शुरुआत में डुकाटी पैनिगेल V4R को अधिकतम 16.100 आरपीएम लेने की अनुमति दी जाएगी। होंडा 15.600. बीएमडब्ल्यू में, नया एम 15.500 का हकदार होगा और कावासाकी का नवीनतम 14.600 होगा।
बॉतिस्ता: "आज की सुपरबाइक चार साल पहले की मोटोजीपी जैसी है"
« तकनीकी तौर पर कभी कोई रोक नहीं होती "सईद बपतिस्मा-दाता को दिए एक इंटरव्यू में स्पीडवीक. ' सुपरबाइक आज चार साल पहले मोटोजीपी की तरह है, यह उसी दिशा में जा रही है। मोटोजीपी को संदर्भ के रूप में रखने से डुकाटी, होंडा और यामाहा को सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप में फायदा है। इन निर्माताओं के लिए MotoGP की दिशा में विकास करना आसान है। मोटोजीपी में विकास बहुत महंगा है, आप सुपरबाइक के साथ ऐसा नहीं कर सकते। लेकिन आप दिशा का पालन कर सकते हैं. यही कारण है कि चार वर्षों में हम ऐसी सुपरबाइक देखेंगे जो आज की मोटोजीपी मशीनों की तरह दिखती हैं। यह वैसे काम करता है '.
इसमें कोई शक नहीं, लेकिन यह सब वैसा ही है कावासाकी, जो मोटोजीपी में शामिल नहीं है, जो डब्ल्यूएसबीके श्रृंखला पर हावी है जोनाथन री जो इस साल अपना लगातार सातवां ताज जीतने का प्रयास करेंगे...
