शनिवार को मिसानो ट्रैक पर पहली डब्लूएसबीके रेस के अंत में अल्वारो बॉतिस्ता होंडा के प्रति और भी अधिक आलोचनात्मक थे। स्पैनियार्ड ने पहले से ही नए सीबीआर ट्रिपल आर के साथ ऑफ-सीज़न के बाद से अपनी निराशा का कोई रहस्य नहीं बनाया है, और अब वह स्पष्ट रूप से अपनी निराशा प्रदर्शित कर रहा है। एक अग्रणी विश्व निर्माता के लिए एक कठोर मूल्यांकन, जो निश्चित रूप से इस वर्ष विश्व स्पीड चैम्पियनशिप में प्रवेश करने में विफल रहा है।
En MotoGP, संकट की स्थिति स्पष्ट रूप से एचआरसी में दर्ज की गई है लेकिन आपातकालीन स्थिति को डब्ल्यूएसबीके में भी मान्य किया जाना चाहिए। होंडाअपनी मारक क्षमता के बावजूद, इस 2021 सीज़न में एक नम स्क्विब है। ग्रैंड प्रिक्स और में यह बुरी तरह से चल रहा है डब्ल्यूएसबीके बेहतर कुछ भी नहीं है। यह भी कहा जाना चाहिए, जैसा कि पहले ही नोट किया जा चुका है बपतिस्मा-दाता, कि ये वही लोग हैं जो दोनों कार्यक्रमों का ध्यान रखते हैं।
स्पैनियार्ड के पास एक जटिल ऑफसीज़न था, और वह अपने घायल नियोक्ता को भी रिपोर्ट कर रहा था। लेकिन बाइक उतनी अच्छी नहीं है. सीज़न की शुरुआत इलेक्ट्रॉनिक समस्याओं से हुई जिसने ड्राइवर को परेशान कर दिया। है Misano, पूर्व ग्रैंड प्रिक्स राइडर को इतनी पीड़ा हो रही है कि वह अपनी बात कहने से बचता नहीं है। अपने छठे स्थान के बाद, डुकाटी रिनाल्डी पर विजेता से 14 सेकंड से अधिक पीछे, बपतिस्मा-दाता इस प्रकार विश्वास किया गया स्पीडवीक " जब हमारी बाइक के प्रदर्शन की बात आती है, तो मैं खुश नहीं हो सकता », का साथी शुरू होता है लियोन हसलाम, केवल चौदहवाँ।
« मुझे एफपी3 में काफी नुकसान हुआ, बाइक बहुत अस्थिर थी और ब्रेकिंग जोन में उछल गई। परीक्षणों के बाद मैं लगभग रोने लगा, मैं उस तरह मोटरसाइकिल नहीं चला सकता. हमने शनिवार दोपहर के लिए कुछ बदलाव किए और शायद इससे मदद मिली कि ट्रैक कम पकड़ के साथ गर्म था। शनिवार की सुबह आपाधापी भरी थी. हालाँकि मुझे सुपरपोल में बेहतर महसूस हुआ, फिर भी मुझे ब्रेक की बड़ी समस्याएँ थीं क्योंकि बाइक अभी भी अगले पहिये पर दबाव डाल रही थी। "
बॉतिस्ता: "एस्टोरिल और आरागॉन में हमें ये समस्याएँ नहीं थीं, मुझे नहीं पता कि वे कहाँ से आती हैं"
« एस्टोरिल और आरागॉन में हमें ये समस्याएँ नहीं थीं, मुझे नहीं पता कि वे कहाँ से आती हैं »श्रेणी के 2019 विश्व उप-चैंपियन को खेद है, लेकिन यह एक के साथ था डुकाटी. ' मुझे ओवरटेक करने में बहुत परेशानी हुई. मैं ब्रेक नहीं लगा सकता और ट्रैक्शन भी बढ़िया नहीं है। ये हमेशा की तरह ही समस्याएँ हैं। मोड़ से बाहर निकलने पर मैं कुछ मीटर खो जाता हूँ और इसलिए हमला करने में सक्षम होने के लिए अगले मोड़ से पहले बहुत दूर हूँ। अगर मुझे ओवरटेक करना हो तो अफरा-तफरी मच जाती है. जब मेरे पास फ्री ट्रैक होता है, तो मैं कमोबेश अपनी गति को नियंत्रित कर सकता हूं। यह अति शानदार नहीं है, लेकिन स्वीकार्य है। लेकिन लैप्स के दौरान मैं अन्य ड्राइवरों से पीछे फंस गया जिससे मेरी गति बहुत धीमी हो गई '.
एक मोटरसाइकिल पर आम तौर पर महारत हासिल करना मुश्किल होता है, विशेष रूप से प्रतिस्पर्धा पर थोपना असंभव होता है और उन्हें हल करने के लिए जटिल तकनीकी समस्याओं की पहचान करना... इस जोड़े के लिए सीज़न लंबा होने की संभावना है होंडा-बॉटिस्टा...
डब्ल्यूएसबीके मिसानो जे2: रेस 1 वर्गीकरण
