ऑस्ट्रेलिया में चार दो घंटे के परीक्षण सत्रों में से पांचवां, तीसरा, दूसरा और दूसरा, यह इस सप्ताह के अंत में शुरू होने वाले उसी फिलिप द्वीप ट्रैक पर 2020 डब्ल्यूएसबीके सीज़न शुरू करने से पहले लोरिस बाज़ का आकलन है... केवल विश्व चैंपियन जोनाथन री ही थे अपने आधिकारिक कावासाकी के साथ 0,076 सेकेंड तेज। हालाँकि, फ्रांसीसी के पास केवल एक निजी यामाहा है। लेकिन यह सच है कि हम MotoGP में नहीं हैं...
डब्ल्यूएसबीके में, एक निजी टीम को जीतते देखना न्यायशास्त्र का मामला नहीं है, जैसा कि हम मोटोजीपी में देखते हैं। इस प्रकार, हम पिछले वर्ष को याद करेंगे, टोपराक रज़गाट्लियोग्लू निजी संरचना पुकेट्टी कावासाकी की ओर से 13 पोडियम, 2 जीतें एकत्र कीं... वहां, हम सुपरबाइक पैडॉक में एक उल्लेखनीय ट्रैक रिकॉर्ड वाले एक पुराने परिचित के बारे में बात कर रहे हैं। यह है दस केट, जो अब a के साथ चलता है यामाहा, और ऐसा प्रतीत होता है कि उसने अपना सारा वैभव पुनः प्राप्त कर लिया है।
« हमें लगता है कि लोरिस बाज़ और टीम अच्छे स्तर पर हैं ", टीम लीडर ने कहा केर्विन बोस. ' हम सिर्फ एक निजी टीम हैं जो सुधार की तलाश में हैं। जाहिर तौर पर हम सफल हुए. »सावधानी अनुभव से पैदा होती है, क्योंकि परीक्षण कभी भी दौड़ बैठक के फैसले के लायक नहीं होते हैं।
सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप के तकनीकी नियमों में वर्षों से यह निर्धारित है कि निजी टीमों की लगभग हर हिस्से तक पहुंच होती है जो फैक्ट्री टीमों की मशीनों को अलग करती है। “ नियम यह सुनिश्चित करते हैं कि हर किसी को मौका मिले, न कि केवल फ़ैक्टरी टीम को "सईद Bos à स्पीडवीक. ' बेशक, बड़ी टीमों को फायदा होता है और हमेशा ऐसा ही रहेगा। लेकिन हर कोई करीब आ गया. टेन केट में हमारे पास बहुत सारे संसाधन हैं, हम घर में ही बहुत कुछ उत्पादन कर सकते हैं और हमारे पास प्रासंगिक अनुभव है। यह हमारे लिए बड़ा फायदा है.' हमारी सबसे बड़ी सीमा पैसा है. »
लेकिन यह सिर्फ टीम नहीं है..." सफलता में पायलट का बहुत बड़ा योगदान होता है “, डचमैन ने रेखांकित किया। “ बाज़ का रवैया हमारे काम करने के तरीके से बिल्कुल फिट बैठता है। आप देख सकते हैं कि हम साथ मिलकर कुछ कर रहे हैं। फिर भी, R1 टेन केट फ़ैक्टरी मॉडल से भिन्न है माइकल वान डेर मार्क et टोपराक रज़गाट्लियोग्लू चेसिस और झूलती भुजा द्वारा।
« हम अपने अधिक से अधिक विचारों का योगदान करते हैं, जिन पर यामाहा द्वारा किसी भी समय परामर्श लिया जा सकता है ", समझाया है Bos. ' हम कुछ भी गुप्त नहीं रखते हैं और चेसिस, स्विंगआर्म और इंजन के साथ प्रयोग करते हैं। हम यामाहा को समझाते हैं कि हम कुछ क्यों कर रहे हैं। लोरिस बाज़ माइकल और टोप्राक से लगभग दस किलो भारी है, इसलिए हमें कुछ चीजें अलग तरीके से करनी होंगी। वज़न से बहुत फ़र्क पड़ता है क्योंकि इसकी भरपाई हमें अतिरिक्त इंजन शक्ति से करनी पड़ती है। हम अभी भी शीर्ष गति में थोड़े धीमे हैं, हालाँकि नई 2020 फेयरिंग से हमें मदद मिलती है। »
तो, इस सप्ताह के अंत में ऑस्ट्रेलिया में प्राइवेटर्स ने अपने लिए क्या उद्देश्य निर्धारित किया है? “ हम ट्रॉफियां जीतने जा रहे हैं. फिलिप आइलैंड पूरी तरह से टायर के जीवन के बारे में है, जिस पर हमने परीक्षण के दौरान ध्यान केंद्रित किया था। लैप टाइम से अधिक महत्वपूर्ण यह है कि आप लगातार तेज़ लैप कर सकते हैं। हमारी वापसी का सपना पोडियम पर पहुंचना था. हम कई बार करीब रहे हैं. इसलिए हमें उम्मीद है कि यह जल्द ही काम करेगा » बॉस समाप्त होता है...
