[डब्लूएसबीके] लियोन हसलाम के पास खिताब के लिए चुनौती देने के लिए कावासाकी है

3 जुलाई 1998 को लियोन हसलाम, जिनका जन्म 31 मई 1983 को हुआ था, ने 125 सीसी में अपने पहले ग्रैंड प्रिक्स में भाग लिया था। वह तेजी से रैंक पर चढ़ गया और 3 साल की उम्र में ट्विन-सिलेंडर होंडा एनएसआर500वी पर खुद को 17 में पाया, जिसके साथ वह ब्राजीलियाई जीपी में ग्यारहवें स्थान पर और अंकों में पांच बार स्थान पर रहा। जीपी में बने रहना अपर्याप्त था, उनके पिता रॉन "रॉकेट" हसलाम ने अपनी संतान "पॉकेट रॉकेट" के लिए उन्हें 500 के गहरे अंत में बहुत जल्दी फेंककर थोड़ा बड़ा सोचा था।

इसके बाद लियोन ने सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप की ओर रुख किया, जिसमें वह 2010 में फ्रांसिस बट्टा की सुजुकी अलस्टेर पर मैक्स बियाग्गी के बाद दूसरे स्थान पर रहे, लेकिन कार्लोस चेका, जॉनी री और से आगे रहे। कैल क्रचलो. उन्हें डुकाटी, होंडा, बीएमडब्ल्यू (आधिकारिक), अप्रिलिया और कावासाकी पर डब्ल्यूएसबीके में सवारी करते हुए भी देखा गया था।

ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप में, वह पिछले साल अपने जेजी स्पीडफिट कावासाकी पर शानदार जीत हासिल करने से पहले, तीन बार अंतिम पोडियम पर रहे, 26 रेसों में से प्रत्येक में अंक अर्जित किए! सहनशक्ति में, उन्होंने ताकुमी ताकाहाशी के साथ मुसाशी आरटी हार्क-प्रो टीम के हिस्से के रूप में सुजुका 2013 आवर्स में 2014 और 8 में दो शानदार जीत हासिल कीं। माइकल वान डेर मार्क.

फिर 2018 में, लियोन हसलाम और जोनाथन री ने सुजुका 8 ऑवर्स में एक साथ भाग लिया, और काज़ुमा वतनबे के साथ पोडियम के तीसरे चरण पर समाप्त हुए। दोनों ब्रितानी एक-दूसरे को बहुत अच्छी तरह से जानते हैं, उनके बच्चे वर्षों से बाड़े में एक साथ खेल रहे हैं, जबकि मेसडैम तातियाना री और ओलिविया हसलाम एक कप चाय पीते हुए बातचीत कर रहे हैं। जब 2018 में जॉनी री अंततः कावासाकी को टॉम साइक्स से छुटकारा पाने के लिए मनाने में कामयाब रहे, जिसका वह अब समर्थन नहीं करते हैं, तो उन्होंने माइकल वैन डेर मार्क को अपने साथ केआरटी में एकीकृत करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और इसके बजाय अच्छे पुराने लियोन का स्वागत किया। कावासाकी अपने बीएसबी खिताब, डब्ल्यूएसबीके में री को मिलने वाले समर्थन, सुजुका 8एच में टीम ग्रीन के लिए अपनी बहुमूल्य मदद और अंततः सुपरबाइक टीम के भीतर एक शांतिपूर्ण माहौल के कारण शायद ही मना कर सकता था।

इसका मतलब यह नहीं है कि लियोन को री एड विटम एटर्नम के बाद दूसरे स्थान से ही संतोष करना पड़ेगा। कावासाकी रेसिंग टीम के दो मालिकों में से एक बील रोडा का स्वभाव बिल्कुल स्पष्ट था विशेष साक्षात्कार हमारी साइट के लिए. “ लियोन हसलाम केआरटी टीम में क्या लाएंगे? क्या उसे जॉनी री के पीछे दौड़ में समाप्त होना चाहिए, या क्या उसे नियमित आधार पर जीतने का अधिकार है? » « उसे जीतने का अधिकार नहीं है, उस पर दौड़ जीतने का दायित्व है! लियोन अंतिम बीएसबी के विजेता के रूप में आता है। वह एक उत्कृष्ट ड्राइवर है, बहुत केंद्रित और अनुभवी है। और चूंकि उसके पास बहुत अच्छी बाइक और शीर्ष तकनीशियन हैं, इसलिए उसे यकीन है कि उसे अच्छे परिणाम मिलेंगे। »

हाल ही में जेरेज़ परीक्षणों के दौरान, री ने रेसिंग टायरों पर 1'39.160 सेट करके प्रभावित किया, जो 1.5 में बनाए गए अपने स्वयं के लैप रिकॉर्ड से 2017 तेज़ है। उनके टीम के साथी लियोन हसलाम 4 पर चौथे स्थान पर थे और ZX-0.350RR पर टोपराक रज़गतलियोग्लू 3 पर तीसरे आधिकारिक छठे स्थान पर थे। .

पोर्टिमो में कुछ ही समय बाद, जॉनी री ने एक घंटे के आखिरी क्वार्टर में अब सूखी सतह पर अपनी किस्मत आजमाई और क्वालीफाइंग टायर के साथ 1'40.855 में एक असाधारण लैप सेट करने में कामयाब रहे। तब अंतराल बहुत बड़ा था, एलेक्स लोव्स 0.9 पर थे, अल्वारो बॉतिस्ता 1.0 पर और लियोन हसलाम 1.2 पर। “ हमने जेरेज़ में जॉनी (रीया) के सेटअप की कभी कोशिश नहीं की, लियोन ने समझाया। हमने आरागॉन में उसके साथ शुरुआत की और फिर टॉम (साइक्स) का प्रयास किया। मैंने इस दिशा को प्राथमिकता दी, लेकिन अब हमें बीच में एक समझौता मिल गया है। वहाँ एक खिड़की है जहाँ बाइक काम करती है और तकनीशियन जानते हैं कि यह कैसे किया जाता है। हमने चेसिस के साथ बहुत अधिक नहीं खेला है क्योंकि चेसिस के नजरिए से मैं बहुत बड़ी मात्रा की तलाश नहीं कर रहा हूं, यह सिर्फ इसे समझना है ताकि मैं इसका अधिकतम लाभ उठा सकूं। »

“हमने नए पिरेली टायरों का परीक्षण किया और वे सभी बहुत अच्छे से काम कर रहे हैं। जब मुझे नरम टायर मिले तो कुछ ही देर बाद हमें लाल झंडे के पास रोक दिया गया और फिर बारिश ने हमें रोक दिया। इसका मतलब यह हुआ कि और भी तेज़ लैप समय हासिल करने के दो अच्छे अवसर खो गए। रेसिंग टायरों के साथ सब कुछ बहुत अच्छा रहा, मैं जॉनी री के बाद दूसरा सबसे तेज़ था। »

“मैं अपनी नई टीम में बहुत अच्छी तरह से एकीकृत हो गया हूं, वहां के लोग अविश्वसनीय हैं। मैं हर दिन कुछ नया सीखता हूं और हम बाइक के साथ लगातार प्रगति कर रहे हैं। रेसिंग टायरों पर यह पहले से ही बहुत अच्छा काम करता है। अब मुझे नरम टायरों और क्वालीफाइंग टायरों को बेहतर ढंग से समझने के लिए कुछ काम करना है, हमारे लिए अभी भी बहुत काम करना बाकी है, लेकिन मूल रूप से दिशा अच्छी है। »

“पोर्टिमो मेरे पसंदीदा ट्रैक में से एक है, सेटअप काफी अनोखा है, लेकिन अभी भी दो या तीन कोने हैं जहां मैं समय बर्बाद करता हूं। यह बेहतर से बेहतर होता जा रहा था, लेकिन मैं लाल झंडे के कारण प्रशिक्षण का समय भी गंवा बैठा। सबसे ऊपर, हमें अपनी ड्राइविंग शैली को ट्रैक के विभिन्न हिस्सों में अनुकूलित करने का प्रयास करना होगा, लेकिन रेसिंग टायरों के साथ 1'42.144 का लैप समय मुझे बहुत आश्वस्त करता है। »