डब्ल्यूएसबीके: लियोन हसलाम नई होंडा की खूबियों से आश्चर्यचकित हैं

जब हसलाम को 2019 के अंत में कावासाकी रेसिंग टीम के निकास द्वार की ओर धकेल दिया गया, तो विश्व सुपरबाइक में उनका भविष्य बहुत समझौतापूर्ण लग रहा था, और ऐसा लग रहा था कि ब्रिटिश सुपरबाइक खुले हाथों से उनका स्वागत करने की तैयारी कर रही थी। तभी होंडा ने उन्हें एक ऐसा ऑफर दिया जिसकी उन्हें उम्मीद नहीं थी। इसने उन्हें अच्छे वेतन के साथ दुनिया में रहने की अनुमति दी। एकमात्र सवाल फायरब्लेड की प्रतिस्पर्धात्मकता से संबंधित था, जो हाल ही में सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में बहुत ही विवेकपूर्ण थी।

“मुझे उम्मीद नहीं थी कि होंडा मेरे पास आएगी “, हसलाम ने स्वीकार किया। “उनके पास यह नया प्रोजेक्ट है और मुझे लगता है कि उन्होंने मुझे इसलिए चुना क्योंकि मैं कावासाकी से हूं। और क्योंकि मैं अभी भी पोडियम पर पहुंच सकता हूं और दौड़ जीत सकता हूं। »

“मुझे होंडा की पहली लैप से ही सहज महसूस हुआ, जिससे दिलचस्प दृष्टिकोण खुले। यदि मुझे विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप में सभी बाइकों में से चुनने की खुली छूट होती, तो मैं होंडा लेता। मैं होंडा से बहुत खुश हूं. »

“आप प्रत्येक बाइक को अपनी शैली के अनुसार तैयार कर सकते हैं। लेकिन कावासाकी को एक खास तरीके से चलाना होगा, जैसे एक खास व्यक्ति चलाता है। मैं हमेशा अपनी शैली - बाइक को नहीं - को अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप ढालने में व्यस्त रहता था। »

“होंडा पर, यह अलग है: मैं कावासाकी के लिए जो कुछ भी सीखना था वह सब भूल चुका हूं और अब मैं अपनी इच्छानुसार सवारी करता हूं। »

“मैं तेज़ हूँ, टीम, बाइक और मैं पहले से ही एक साथ बढ़ रहे हैं। मैं इस बात से आश्चर्यचकित हूं कि सब कुछ पहले से ही कितनी अच्छी तरह एक साथ आ रहा है। और अभी भी बहुत कुछ करना बाकी है. »

La जेरेज़ परीक्षण का पहला दिन (गीले में) अंग्रेज के लिए संतोषजनक था, जिसने खुद को पांचवें स्थान पर पाया:

1.माइकल वान डेर मार्क (पाटा यामाहा वर्ल्डएसबीके आधिकारिक टीम) 1'53.675

2.लोरिस बाज़ (टेन केट रेसिंग यामाहा) +0.119

3.गैरेट गेरलॉफ (जीआरटी यामाहा वर्ल्डएसबीके जूनियर टीम) +0.191

4.स्कॉट रेडिंग (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) +0.532

5.लियोन हसलाम (टीम एचआरसी) +1.128

जब जेरेज़ में दूसरा दिन, इस बार थोड़े समय के लिए सूखे में, री और उसकी कावासाकी स्पष्ट रूप से हावी रही।

1.जोनाथन री, कावासाकी, 1'40.983

2.टोपराक रज़गाट्लियोग्लू, यामाहा, 1'41.214

3.स्कॉट रेडिंग, डुकाटी, 1'41.407

4.एलेक्स लोवेस, कावासाकी, 1'41.642

5.माइकल वैन डेर मार्क, यामाहा, 1'42.707

6.लियोन हसलाम, होंडा, 1'42.797

7. लोरिस बाज़, यामाहा, 1'43.384

8.अल्वारो बॉतिस्ता, होंडा, 1'43.579

पोर्टिमो में परीक्षण के अगले दौर में, हसलाम ZX-10RR पर पिछले साल के परीक्षण की तुलना में तेज़ था।

हालाँकि, कावासाकी की अनुपस्थिति में, जो बार्सिलोना में परीक्षण करने गया था, वह 0.8 पर सातवें स्थान पर रहा।

पोर्टिमाओ में दो परीक्षण दिनों की रैंकिंग:

1.टॉपराक रज़गाटलियोग्लू, यामाहा, 1'40,804

2.स्कॉट रेडिंग, डुकाटी, 1'40,883

3. लोरिस बाज़, यामाहा, 1'40,994

4.माइकल वैन डेर मार्क, यामाहा, 1'41,426

5.चेज़ डेविस, डुकाटी, 1'41,599

6.लियोन हसलाम, होंडा, 1'41,655

7.टॉम साइक्स, बीएमडब्ल्यू, 1'41,786

8.यूजीन लावर्टी, बीएमडब्ल्यू, 1'41,990

9.फेडेरिको कैरिकासुलो, यामाहा, 1'42,030

10.गैरेट गेरलॉफ, यामाहा, 1'42,045

11.माइकल रिनाल्डी, डुकाटी, 1'42,309

12.लिएंड्रो मर्काडो, डुकाटी, 1'42,462

13.जेवियर फ़ोरेस, कावासाकी, 1'42,802

14.सैंड्रो कॉर्टेज़, डुकाटी, 1'42,936

15.सिल्वेन बैरियर, डुकाटी, 1'43,458

16.क्रिस्टोफ़ पॉन्सन, अप्रिलिया, 1'43,480

17.अल्वारो बॉतिस्ता, होंडा, 1'43,559

 "हमने पुर्तगाल में प्रगति की है", लियोन ने अनुमान लगाया। “रेसिंग टायर का समय एक या दो दसवें हिस्से के भीतर था, लेकिन हम क्वालीफाइंग टायर वाले अन्य लोगों की तरह एक मील के पत्थर तक नहीं पहुंच पाए। कुल मिलाकर हमने बहुत सारी चीज़ें कीं, बहुत सारे परीक्षण किए और अंत में मौसम बहुत ख़राब नहीं था। मैं फिलिप द्वीप जाने के लिए बहुत उत्साहित हूं, जो मेरे पसंदीदा सर्किटों में से एक है और मैं वहां जाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। »

“हमें बहुत काम करना है और यह केवल बाइक को ट्यून करने के बारे में नहीं है, हम अभी तक वहां नहीं पहुंचे हैं! हम मूलभूत भागों, महत्वपूर्ण तत्वों का मूल्यांकन करते हैं। मैं उस चरण तक पहुंचने के लिए इंतजार नहीं कर सकता जहां हम बाइक में समायोजन करेंगे। »

हसलाम का लक्ष्य सीधे गति प्राप्त करने के लिए फिलिप द्वीप परीक्षण में विकास जारी रखना है: "यह स्पष्ट है कि हमारा लक्ष्य यही है, उन्होंने जीत का भरोसा दिलाया. अब और तब के बीच किया गया काम वाकई महत्वपूर्ण होगा, हर दिन महत्वपूर्ण होगा. फिलिप आइलैंड मेरा पसंदीदा ट्रैक है, और मुझे आशा है कि हम शीर्ष चरण पर समाप्त कर सकते हैं! »

उनके (तब धीमे) टीम के साथी अल्वारो बॉतिस्ता के अनुसार, “परियोजना का जन्म केवल तीन महीने पहले हुआ था। दोनों निर्माताओं के काम करने का तरीका बिल्कुल अलग है, मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियनशिप में पहले से ही यही स्थिति थी। होंडा के साथ, मुझे ऐसा महसूस होता है जैसे मैं एचआरसी मोटोजीपी टीम में हूं। कई जापानी हमारे साथ काम करते हैं, बॉस साइट पर मौजूद हैं। एचआरसी बहुत सारी चीजें कर रही है, वे फिर से जीतना चाहते हैं। इससे मुझे परियोजना पर बहुत भरोसा है, वे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर रहे हैं। यह प्रोजेक्ट होंडा और एचआरसी में सभी के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। मुझे लगता है कि फैक्ट्री मेरी चिंताओं को सर्वोच्च प्राथमिकता देती है। »

 

 

तस्वीरें © होंडा रेसिंग कॉर्पोरेशन

स्रोत: होंडा रेसिंग कॉर्पोरेशन, वर्ल्ड्सबीके.कॉम/डोर्ना, स्पीडवीक.कॉम