सिल्वेन गुइन्टोली वर्तमान में, सभी सुजुकी कर्मचारियों की तरह, मोटरसाइकिल खेल की दुनिया में अपना करियर बनाने के लिए एक जीवन रेखा की तलाश में हैं। यदि, मोटोजीपी में, एलेक्स रिन्स मन की शांति के साथ जीएसएक्स-आरआर छोड़ सकते हैं क्योंकि उन्होंने होंडा के साथ एलसीआर के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, तो जोन मीर अभी भी इंतजार कर रहे हैं। यही बात ग्रां प्री की शुरुआत करने वालों द्वारा सराहे गए टेस्ट ड्राइवर सिल्वेन गुइंटोली और हमामात्सू के रंगों के तहत धीरज में विश्व चैंपियन के लिए भी लागू होती है। लेकिन उन्हें 2014 में अप्रिलिया के साथ WSBK में भी ताज पहनाया गया था। एक ऐसी श्रेणी जिसमें वह हरे कावासाकी रंगों के साथ वापसी कर सकते हैं...
कम से कम यही वह जानकारी है जो फ्रांसीसी ने दी थी स्पीडवीक जो इसे प्रसारित करने में असफल नहीं हुए। जर्मन भाषी साइट के साथ एक साक्षात्कार में, सिल्वेन गुइंटोली सबसे पहले उसकी स्थिति का जायजा लिया: “ सुज़ुकी के साथ पाँच साल एक शानदार साहसिक कार्य रहे हैं »,तिरंगा घोषित किया। “ 2020 में हमने जोन मीर के साथ मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप जीती, 2017 में मैंने एसेन में ब्रिटिश चैंपियनशिप में नए जीएसएक्स-आर1000 के साथ पहली रेस जीती, हमने दो बार ले मैंस और बोल डी'ओर जीता, साथ ही एंड्योरेंस खिताब भी जीता। . यह सुज़ुकी और इसमें शामिल सभी लोगों की ओर से कड़ी मेहनत थी, लेकिन इसका परिणाम अद्भुत और फायदेमंद था ". हाँ, लेकिन जापानी ब्रांड के निर्णय निर्माताओं के भीतर भी, यह सब बहुत कम मायने रखता है। इसलिए यह स्थिति: " फिलहाल मुझे नहीं पता कि मैं किस दिशा में जा रहा हूं.' '.
अब वह अपने चालीसवें वर्ष में हैं और 2017 के एपिसोड के बाद से उन्होंने डब्ल्यूएसबीके में दौड़ नहीं लगाई है यामाहा et होंडा मिश्रित, सिल्वेन गुइंटोली जानता है कि उसकी कहीं अपेक्षा नहीं है। “ 2016 के बाद विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप में बने रहने के लिए कुछ विकल्प थे, लेकिन सुजुकी के साथ मेरी चर्चा पहले से ही काफी आगे बढ़ चुकी थी », उस व्यक्ति का कहना है जो अपने खाली समय में एक टेलीविजन कमेंटेटर भी है। “ मुझे एक परीक्षण पायलट बनना था और परीक्षण टीम का नेतृत्व करना था। मेरे लिए रोजगार अनुबंध प्राप्त करना और निर्माता के साथ मिलकर काम करना भी महत्वपूर्ण था। मैं विश्व विजेता था, मैंने जीत का मीठा स्वाद चखा मैं जानता था कि मुझे आगे रहने के लिए सबसे अच्छी बाइक में से एक की जरूरत है. उस समय जीएसएक्स-आरआर और जीएसएक्स-आर1000आर के साथ विकास कार्यक्रम शुरू करना मेरे लिए एक दिलचस्प चुनौती थी। '.
क्या सिल्वेन गुइंटोली लुकास महियास के लिए खतरा है?
एक युग जो अब समाप्त हो रहा है। कुछ लोग तब सेवानिवृत्ति के बारे में सोचेंगे, लेकिन सिल्वेन गुइंटोली अपने कई बच्चों के बीच घर पर रहना तय नहीं लगता...'' मैं अगले साल और भविष्य के लिए बाज़ार में हूं और कई अलग-अलग टीमों और निर्माताओं से बात कर रहा हूं. मुझे यह पता लगाना होगा कि मेरे लिए क्या संभव है » वह विश्वास करता है. “ परीक्षण पायलट के रूप में दिलचस्प अवसर हैं, लेकिन मेरा यह भी मानना है कि मैं अभी भी सुपरबाइक या एंड्योरेंस विश्व चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धी हो सकता हूं और मैं अपने चारों ओर देखता हूं '.
« मैं सबसे अनुभवी पायलटों में से एक हूं और मेरे पास आवश्यक गति है »उस व्यक्ति ने आश्वासन दिया जिसने सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में 174 रेसों में भाग लिया है। उन्होंने डुकाटी, अप्रिलिया, होंडा और यामाहा के लिए नौ बार जीत हासिल की है और 42 बार पोडियम पर रहे हैं। तिरंगा 2023 के लिए एक रास्ता भी दिखाता है: “ 2017 सीज़न के अंत में मैंने पुकेट्टी कावासाकी टीम के लिए कुछ दौड़ें कीं, जो बहुत सकारात्मक थीं। डोनिंगटन में मैंने मैनुअल पुकेट्टी और अन्य टीमों से बात की, चलो देखते हैं क्या होता हैं। उनके पास बहुत अच्छी टीम है और 2017 के बाद से उन्होंने कुछ प्रगति की है ". वैसे, यह पसंद की भर्ती होगी कावासाकी. लेकिन इस मामले में, उसके हमवतन का क्या होगा? लुकास महियासो ? अधिकांश में, इस सप्ताह के अंत में, जहां श्रृंखला से मोटरसाइकिलों के लिए आरक्षित अनुशासन की एक नई बैठक होगी, महियास निस्संदेह के शब्द होंगे गुइंटोली आपके मन में …
