के पहले यूरोपीय दौर के लिए सुपरबाइक, के पायलट विश्वएसबीके इसमें दो पिरेली विकास समाधान पहले ही परीक्षण किए जा चुके हैं: सामने एक SC1 और पीछे एक SCX।
बाद परीक्षण के दो दिन पिछले सप्ताह के गुरुवार और शुक्रवार से, बार्सिलोना-कैटालुन्या सर्किट, के रूप में भी जाना जाता है मोंटमेलो - बार्सिलोना प्रांत में नगर पालिका के नाम पर जहां यह स्थित है - की मेजबानी करेगा Deuxième एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सीज़न का दौर, ऑस्ट्रेलिया की रोमांचक शुरुआत के बाद यूरोप में पहला।
वर्ल्डएसबीके श्रेणी के सवार दो नए टायर होंगे, एक आगे और दूसरा पीछे। पहले मामले में, यह का विकास है SC1 में मानक विशिष्टता C0516 और इसे अधिक स्थिरता प्राप्त करने के उद्देश्य से पिरेली द्वारा विकसित किया गया था। ऐसा करने के लिए, मिश्रण के संदर्भ में भिन्नता के बिना, संरचना में परिवर्तन किए गए। ड्राइवरों को शुरुआती सीज़न परीक्षणों के दौरान इस टायर को आज़माने का अवसर मिल चुका है, जिसमें इस सर्किट पर पिछले सप्ताह भी शामिल है।
जहां तक पीछे की बात है, नया नवाचार एक एससीएक्स विकास है, अधिक सटीक रूप से बी0800 का विकास है जिसे पिछले साल सवारों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। यह नया विकल्प संरचना और संरचना के संदर्भ में भिन्न है: विशिष्टता C0900, जिसका उद्देश्य स्थिरता और प्रदर्शन को बढ़ाना है। यह "सुपर सॉफ्ट" विकास पिछले सप्ताह परीक्षण के दौरान शुरू हुआ और अब रेसिंग के लिए उपलब्ध है।
बार्सिलोना नए टायरों की शुरूआत के लिए खुद को अच्छी तरह से उधार देता है
“हमारे लिए, बार्सिलोना नए टायर पेश करने के लिए एक आदर्श सर्किट है, सबसे पहले क्योंकि रेस सप्ताहांत उसी सर्किट में दो दिनों के परीक्षण के तुरंत बाद आता है; इसलिए हमारे पास पहले से ही कुछ डेटा है, और इसलिए भी क्योंकि यह टायरों के लिए काफी मांग वाला सर्किट है, जो इसे तुरंत समझने के लिए एक उत्कृष्ट परीक्षण मैदान बनाता है कि क्या किसी समाधान में कोई कमजोर बिंदु है। इस वर्ष हम मानक समाधानों की तुलना में प्रदर्शन और स्थिरता को और बेहतर बनाने के उद्देश्य से दो नए टायर ला रहे हैं। SC1 ने पहले ही 2024 की शुरुआत में और पिछले सप्ताह किए गए दो परीक्षणों में अच्छा प्रदर्शन किया है, और इसीलिए इसे रेसिंग आवंटन में जोड़ना स्वाभाविक था। हमारे पास नए C0900 के पिछले हिस्से के बारे में कम जानकारी है, जो केवल पिछले सप्ताह के परीक्षण से प्राप्त हुई है; यह एक समाधान है जो 0800 में पेश किए गए B2022 के नक्शेकदम पर चलता है और 2023 में पहले से ही व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, हमने इसे पिछले गुरुवार और शुक्रवार को परीक्षण के लिए टीमों के सामने प्रस्तावित किया था और प्रतिक्रिया सकारात्मक थी, इसीलिए हमने इसे इसमें शामिल करने का निर्णय लिया। दौड़ के लिए भत्ता. बार्सिलोना सर्किट में उच्च गति प्राप्त की जाती है और ड्राइवरों को इन नए विकल्पों द्वारा प्रदान की गई अधिक स्थिरता से लाभ उठाना चाहिए।
- का भत्ता टायर : पहले से ही ऊपर बताए गए नए टायरों के अलावा, वर्ल्डएसबीके सवारों के सामने मानक एससी1 और एससी2 टायर होंगे और पीछे एससीएक्स और एससी0 होंगे, इसके अलावा एससीक्यू विशेष रूप से सुपरपोल और सुपरपोल रेस के लिए होगा। वर्ल्डएसएसपी में विकल्प कम हो गया है, जहां ड्राइवर आगे एससी1 और एससी2 और पीछे एससीएक्स और एससी0 के बीच चयन करने में सक्षम होंगे।
- समय आस-पास : पिछले सप्ताह के परीक्षण के दौरान, वर्ल्डएसबीके राइडर्स ने लगातार 2023 के सर्वश्रेष्ठ रेस समय के अनुरूप समय निर्धारित किया, साथ ही सर्वकालिक लैप रिकॉर्ड को भी तोड़ दिया। यदि मौसम की स्थिति समान रहती है, तो संभावना है कि ट्रैक की स्थिति में सुधार होने और टीमों द्वारा अपने सेटअप को अंतिम रूप देने के कारण सप्ताहांत में दौड़ का समय और कम हो जाएगा।
- मौसम : अब तक चैंपियनशिप ने सितंबर और मई में मोंटमेलो का दौरा किया है, लेकिन मार्च में कभी नहीं; इसलिए मौसम की स्थिति एक अज्ञात कारक हो सकती है। तापमान में गिरावट और बारिश की संभावना से दौड़ की तैयारी के काम पर असर पड़ सकता है, हालांकि हाल के परीक्षणों से सेटिंग्स को अंतिम रूप देने और टायरों को सर्वश्रेष्ठ तरीके से काम करने के लिए महत्वपूर्ण जानकारी मिलनी चाहिए थी।
- जवानी प्रारंभ में ड्राइवर: कैटलन राउंड में एफआईएम सुपरस्पोर्ट 300 विश्व चैम्पियनशिप में भाग लेने वाली युवा प्रतिभाओं के लिए सीज़न की शुरुआत भी देखी जाएगी, जिसमें से पिरेली 2017 में इसके निर्माण के बाद से एकमात्र आपूर्तिकर्ता रहा है, और एफआईएम आर 3 बीएलयू सीआरयू विश्व कप में।
