स्कॉट रेडिंग बार्सिलोना परीक्षण के दौरान बीएमडब्ल्यू टीम द्वारा किए गए काम से काफी संतुष्ट हैं, लेकिन वह और अधिक चाहते हैं: उन्हें उम्मीद है कि उनके एम 1000 आरआर के लिए और अधिक अपडेट होंगे।
सममूल्य माटेओ बेलन de कोर्सेडिमोटो
विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप के पिछले दो राउंड में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है बीएमडब्ल्यू जिन्होंने बार्सिलोना में हाल ही में हुए परीक्षण के दौरान पुष्टि और और सुधार की मांग की थी। निम्न के अलावा स्कॉट रेडिंग, जो डोनिंगटन और मोस्ट में पोडियम पर समाप्त हुआ, फैक्ट्री टीम अंततः डालने में सक्षम थी माइकल वान डेर मार्क पटरी पर। 2022 में विभिन्न शारीरिक समस्याओं के बाद, डचमैन रेसिंग में लौट आया और उसे उम्मीद है कि आगे कोई समस्या नहीं होगी।
बीएमडब्ल्यू के योगदान की भी जरूरत है वैन डेर मार्क एम 1000 आरआर, साथ ही बोनोवो एक्शन टीम को बेहतर बनाने के लिए। उत्तरार्द्ध कैटेलोनिया में भी कार्रवाई में था लोरिस बाज़ et यूजीन लावर्टी, दो सवार जिनके पास अनुभव की कमी नहीं है और जो जर्मन मोटरसाइकिलों के विकास में मदद कर सकते हैं। आगे की प्रगति करने की कोशिश करने के लिए परीक्षण के दो दिन महत्वपूर्ण थे।
बार्सिलोना में, ड्राइवर बीएमडब्ल्यू एक भी चक्कर के लिए समय का पीछा नहीं किया, उन्होंने गति और नई चीजों को आजमाने पर ध्यान केंद्रित किया। के साथ बहुत काम किया गया है रेडिंग इलेक्ट्रॉनिक्स के संदर्भ में, एक ऐसा क्षेत्र जिसमें एम 1000 आरआर में सुधार की पर्याप्त गुंजाइश है। इसके अतिरिक्त, एक नए निसिन ब्रेकिंग सिस्टम का परीक्षण किया गया और चेसिस में भी कुछ नया किया गया।
ब्रिटिश ड्राइवर इस बात से काफी संतुष्ट है कि बार्सिलोना में दो ट्रैक दिन कैसे बीते: " हमने इस पर काम किया इलेक्ट्रॉनिक्स और त्वरक, इस क्षेत्र में कुछ खोजने के लिए और हमें अगले चरणों के लिए इस पर काम करने की आवश्यकता है। हमें दौड़ के लिए तैयार होने के लिए हर चीज़ में सुधार करना होगा। मैं भी इससे बहुत संतुष्ट हूं नए निसिन ब्रेक. हमारे पास आज़माने के लिए चीज़ें थीं अधिक पकड़ के लिए फ्रेम पर, लेकिन उन्होंने काम नहीं किया और हम जो जानते थे उस पर वापस चले गए और अन्य क्षेत्रों पर काम किया '.
स्कॉट रेडिंग: " स्विंगआर्म, इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन पर अधिक अपडेट होना अच्छा होगा«
इलेक्ट्रॉनिक्स एक ऐसा क्षेत्र है जहां स्कॉट का अधिकांश काम केंद्रित रहा है, क्योंकि उसे तेजी से लगता है कि बाइक उसकी अपनी है: " यह सब कुछ कर्षण नियंत्रण के साथ शांत करने के बारे में है. परीक्षण करके और अब मुझे बाइक की आदत हो गई है, यह बेहतर है. अब हम जानते हैं कि हमारा बेस पैकेज प्रतिस्पर्धी है और शायद बार्सिलोना सबसे कठिन सर्किटों में से एक है, लेकिन पिछले कुछ राउंड में हम तेज़ रहे हैं। पहले हम इतने दूर थे कि हम बदलने के लिए महान चीज़ों की तलाश में थे, न कि इलेक्ट्रॉनिक्स की '.
इलेक्ट्रॉनिक्स में हुई प्रगति ने न केवल पूर्व पायलट को सक्षम बनाया है डुकाटी के साथ उसकी भावना को बेहतर बनाने के लिए बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर और अंततः प्रतिस्पर्धी बनें। टीम अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों से अंतर कम करने के लिए कई क्षेत्रों में आगे बढ़ रही है और ऐसा प्रतीत होता है कि सही रास्ता अपनाया गया है।
रेडिंग जर्मन मोटरसाइकिल में अभी भी क्या सुधार करने की आवश्यकता है, इसके बारे में स्पष्ट विचार हैं: " हमें कोनों से बाहर निकलने में सुधार करना होगा। मैंने डुकाटिस का अनुसरण किया और नए स्विंगआर्म के साथ उनमें सुधार हुआ। हमें काम करना है और संभावनाएं तलाशना संभव है। स्विंगआर्म, इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन पर अधिक अपडेट होना अच्छा होगा। हमारे पास काम करने के लिए एक आधार है, लेकिन वर्ष के अंत से पहले अधिक अपडेट होना बहुत अच्छा होगा। "
ब्रिटिश ड्राइवर का मानना है कि इस समय उसके पास अच्छा तकनीकी पैकेज है, लेकिन साथ ही उसे यह उम्मीद भी है बीएमडब्ल्यू आने वाले महीनों में और अपडेट लाएंगे। उसे लगातार सर्वोत्तम पदों के लिए लड़ने की बड़ी इच्छा है और यह सामान्य है कि जैसे-जैसे चैंपियनशिप आगे बढ़ती है, वह और भी बेहतर बाइक देखने की उम्मीद करता है। वास्तव में कठिन शुरुआत के बाद महत्वपूर्ण बात यह है कि वास्तव में प्रतिस्पर्धी होने के लिए सही रास्ता अपनाया जाए।
