वे कहते हैं, तुलना कोई कारण नहीं है, लेकिन यह हमें सवाल पूछने से नहीं रोकता है। ग्रांड प्रिक्स मशीन द्वारा प्राप्त समय की तुलना करें, इस मामले में, एक मोटो2, एक उत्पादन मोटरसाइकिल के साथ, उदाहरण के लिए डुकाटी से पैनिगेल वी4 एस, दो रेसिंग कारों द्वारा कवर किए गए ट्रैक पर, लेकिन समय-समय पर और इसलिए अलग-अलग परिस्थितियों की आवश्यकता होती है अधिक या कम वस्तुनिष्ठ अनुमान पर पहुंचने के लिए चर और अन्य सुधारों का एकीकरण। लेकिन जो चीज़ हमें सबसे ज़्यादा याद रहती है वह है कच्चा समय। वास्तव में, स्कॉट रेडिंग ने वालेंसिया में अपनी डुकाटी के साथ जो हासिल किया, वह ब्रांड के बॉस क्लाउडियो डोमिनिकली का ध्यान आकर्षित करने में असफल नहीं हुआ...
यह एक अच्छा प्रचार स्टंट है, और यह आपके नियोक्ता के साथ अपनी प्रतिष्ठा सुधारने का एक शानदार तरीका है। लेकिन नतीजा सामने है. स्कॉट रेडिंग, आधिकारिक डुकाटी en डब्ल्यूएसबीके इस 2020 सीज़न के लिए, उनके साथ प्रशिक्षण लेने गया पैनिगेल वी4 एस वालेंसिया सर्किट पर मानक, प्रो रेसिंग एक्सपीरियंस स्कूल के लिए प्रतिष्ठित प्रशिक्षकों के रूप में इस अवसर के लिए कार्य करना।
निकास से सुसज्जित Akrapovic पूर्ण जो इसकी शक्ति को 220 एचपी से ऊपर बढ़ाता है, चिकने टायर और एक रियर शॉक अवशोषक Öहिंंस मानक TTX36, लेकिन विशेष ट्यूनिंग के साथ, रेडिंग वेलेंसिया में 1'34.5 में सवारी करने में सक्षम था, या पोल की तुलना में 4,5 सेकंड अधिक फैबियो क्वाटरारो पिछले नवंबर में अपने मोटोजीपी यामाहा एम1 (1'29.978) के साथ स्थापित किया गया था।
लेकिन प्रदर्शन द्वारा स्थापित रेडिंग उसके साथ पैनिगेल वी4 एस रख दिया होगा पिछले वालेंसिया ग्रां प्री के लिए मोटो2 शुरुआती ग्रिड पर तीसरा, पोलमैन के दसवें हिस्से से भी कम जॉर्ज नवारो. स्पष्ट रूप से शक्ति के मामले में एक महत्वपूर्ण अंतर है (ट्रायम्फ मोटो 220 इंजन के 140 एचपी की तुलना में डुकाटी में +2 एचपी), लेकिन यह एक भारी बाइक (मोटो 30 से 2 किलो अधिक) है, जिसका मूल्य उससे चार गुना कम है। एक मोटो2 का (पैनिगेल वी31 एस के लिए 590 यूरो जबकि केलेक्स मोटो4 के लिए 120 यूरो) ...
Domenicali खुद डुकाटी के सीईओ ने सार्वजनिक रूप से बधाई दी स्कॉट रेडिंग अपने समय के लिए: " स्कॉट आज वालेंसिया में 4 वी2020 एस के साथ प्रशिक्षण ले रहे थे। पूर्ण मानक बाइक, केवल दर्पण हटाए गए, पूर्ण अक्रापोविक निकास, स्लिक्स, नरम रियर शॉक (मानक में 80 एन/मिमी बनाम 85 एन/मिमी)। लैप का समय अविश्वसनीय 1'34.5 था। पैनिगेल को बेहतर बनाने के लिए शानदार स्कॉट और बेहतरीन टीमवर्क! », इटालियन बॉस ने अपने सोशल नेटवर्क पर ट्वीट किया।
स्कॉट आज वालेंसिया में V4S 2020 के साथ प्रशिक्षण ले रहे थे। पूर्ण मानक बाइक, केवल दर्पण हटा दिए गए, पूर्ण रेसिंग एकरा एग्जॉस्ट, स्लीक टायर, लोअर रियर स्प्रिंग रेट 80 N/mm बनाम std 85 N/mm। लैप समय अविश्वसनीय 1'34.5" था। पैनिगेल को बेहतर बनाने में शानदार स्कॉट और बेहतरीन कार्य टीम! pic.twitter.com/uBvfj8D4no
- क्लाउडियो डोमिनिकली (@domenicaliC) जनवरी ७,२०२१
