लुइगी सिआम्बुरो द्वारा / कोर्सेडिमोटो
अप्रत्याशित संकट की स्थिति का विश्लेषण। एक ओर, एंड्रिया डोविज़ियोसो ने प्री-सीज़न भविष्यवाणियों को निराश किया, दूसरी ओर जॉर्ज लोरेंजो होंडा के लिए जा रहे हैं।
डुकाटी ने सीज़न के पहले भाग का समापन प्री-सीज़न उम्मीदों से कम किया। वसंत तक, डोविज़ियोसो-मार्केज़ द्वंद्व दोहराया जा रहा था, लेकिन जेरेज़ और ले मैंस में दोहरे रिक्त परिणाम के बाद, पूर्वानुमान बदल गए और डुकाटी को न केवल "कैब्रोन्सिटो" की होंडा के खिलाफ, बल्कि दोनों के खिलाफ लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। यामाहा, जो कई तकनीकी कठिनाइयों के बावजूद, रेड टीम की जटिल अवधि का लाभ उठाने में सक्षम थी।
एंड्रिया डोविज़ियोसो पिछले साल से थोड़ी अलग मिशेलिन संरचना के कारण चमकने में कामयाब नहीं हुआ, जिसने टायरों और कुछ व्यक्तिगत त्रुटियों के साथ उसकी भावना को अस्थिर कर दिया। इसके अलावा, जॉर्ज लोरेंजो ने सभी उम्मीदों के विपरीत, दो जीत हासिल की (डोवी के लिए एक की तुलना में), जिससे उनके अनुबंध नवीनीकरण के तुरंत बाद उप-विश्व चैंपियन के लिए एक निश्चित मनोवैज्ञानिक असंतुलन पैदा हो गया। "नहीं, हमने सही दिशा में कोई प्रगति नहीं की है।" साक्सेनरिंग में अपने सातवें स्थान के अगले दिन फोली ड्राइवर घोषित किया गया। “अगर हम वास्तव में खिताब के लिए लड़ना चाहते हैं, तो हमें थोड़ा बेहतर प्रदर्शन करना होगा। » खिताब की दौड़ में फिर से प्रवेश करने के लिए सीज़न के दूसरे भाग में फैले अधिक अनुकूल सर्किटों की प्रतीक्षा करना बाकी है, जबकि सुधारों की प्रतीक्षा करना जो पहले से ही परीक्षण के दौरान आने चाहिए जो ब्रनो के बाद होंगे दौड़। किसी भी स्थिति में अब कोई त्रुटि नहीं होने दी जाएगी।
डुकाटी की दोहरी हार न केवल डेस्मोडोवी के परिणामों की कमी के कारण हुई, बल्कि कुछ हद तक क्षमतावान राइडर के समय से पहले समाप्त होने के कारण भी हुई। जॉर्ज Lorenzo. मीडिया और प्रशंसकों द्वारा बढ़ाए गए परिणामों की पूरी कमी पर दबाव ने बोर्गो पैनिगेल के प्रबंधन को एक आसन्न तलाक की पूर्व-घोषणा करने के लिए प्रेरित किया होगा, जो मुगेलो और मोंटमेलो में मैलोरकन की विजयी जीत के बाद बुरी तरह गिर गया, एक पैकेज के साथ जो अंततः उसकी उम्मीदों पर खरा उतरा। GP18 का. जैसा कि मैनेजर ने बताया, तभी डुकाटी ने अपने अनुबंध को नवीनीकृत करने के बारे में सोचा अल्बर्ट वलेरा, और टीम को एहसास हुआ कि बहुत देर हो चुकी है। “हम यूरोप में पहली तीन रेसों: जेरेज़, ले मैन्स और मुगेलो के लिए प्रतीक्षा करने के लिए जॉर्ज से सहमत हुए। हम देखना चाहते थे कि चीजें कैसे होंगी।" याद करते हुए पाओलो सिआबत्ती स्पीडवीक.कॉम पर। "हमने विदेशी दौड़ के बाद बातचीत को स्थगित कर दिया, क्योंकि पहली दौड़ के परिणामों के बाद हमारे पास भविष्य पर चर्चा करने का कोई कारण नहीं था। जॉर्ज ऐसी टीम में नहीं रहता जहाँ वह जीत नहीं सकता। और यदि हम उसे जीतने का अवसर और तकनीकी पैकेज नहीं दे पाते तो डुकाटी अपने स्तर के राइडर के साथ आगे बढ़ना नहीं चाहती। यही कारण है कि हम सहमत हुए: यूरोप में पहले तीन ग्रां प्री तक पैसे, भविष्य और बाकी सभी चीजों के बारे में कोई चर्चा नहीं होगी। हम देखते रहना चाहते थे... लेकिन इटालियन जीपी में हमें एहसास हुआ कि बहुत देर हो चुकी है। »
इटालियन टीम के लिए एक वास्तविक अपमान, जिसे 2019 के लिए डैनिलो पेत्रुकी पर निर्भर रहना पड़ा, जो प्रामैक के साथ अपने समय के बाद इस स्थान को लेने के लिए तैयार था, जिसके वह हकदार थे, लेकिन जिसने पिछले सीज़न के अंत में दरवाजे बंद पाए... लेकिन कई लोग यह सवाल पूछ रहे हैं कि जॉर्ज लोरेंजो द्वारा अनुरोधित समाधान खोजने में बोर्गो पैनिगेल तकनीशियनों को आधा सीज़न क्यों लगा, यह देखते हुए कि डुकाटी के इलेक्ट्रॉनिक्स पैडॉक में सबसे उन्नत में से एक हैं। “हमारी बाइक वर्तमान में विभिन्न सवारी शैलियों के साथ बहुत अच्छी तरह से काम करती है। यह विभिन्न मार्गों पर भी काम करता है » पर प्रकाश डाला गीगी डैल'इग्ना साइकिल वर्ल्ड में. “पायलटों के लिए सही उपकरण होना महत्वपूर्ण है ताकि वे अपनी क्षमता दिखा सकें, चाहे वे कैसे भी और कहाँ भी जाएँ। मुझे लगता है कि हमें एक अच्छा समझौता मिल गया है... जॉर्ज की सफलता डुकाटी मोटोजीपी परियोजना के लिए काम करने वाले सभी लोगों के लिए एक सफलता है। » लेकिन हम लोरेंजो डेस्मोसेडिसी के लिए सही समाधान खोजने में इस देरी को कैसे समझा सकते हैं? “हर किसी को कम बात करनी चाहिए, हर किसी को। अब कहने को कुछ नहीं है, यह ख़त्म हो गया है, एक नया पेज खुल गया है और हमें आगे बढ़ना होगा।” डुकाटी कॉर्स के जनरल डायरेक्टर ने निष्कर्ष निकाला। “हमने इसके बारे में बहुत अधिक बात की है, टैंक की समस्या बाइक पर हमने जो हल किया है उसका केवल एक हिस्सा है। निःसंदेह हमने केवल टैंक का आकार बदलकर ये परिणाम प्राप्त नहीं किए, यह संपूर्ण पैकेज था। » हालाँकि, यह अभी भी मार्क मार्केज़ की होंडा के खिलाफ पर्याप्त नहीं है।
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लेखक: लुइगी सिआम्बुरो
