मोटोजीपी की तरह ही मिशेलिन द्वारा आगे और पीछे तीन प्रकार के टायर पेश किए जाते हैं, वर्ल्डएसबीके विश्व चैंपियनशिप में प्रतियोगियों को सुपरबाइक में पिरेली टायरों का सही विकल्प चुनना होगा।
और मोटोजीपी की तरह, इतालवी निर्माता प्रत्येक दिन के अंत में यह जानने के लिए संचार करता है कि इस क्षेत्र में क्या हुआ था।
अल्वारो बॉतिस्ता (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) ने कैटलन सप्ताहांत की सभी तीन रेस जीतीं, लेकिन समान टायरों के साथ नहीं।
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शनिवार :
सुपरपोलिस पर ध्यान दें
वर्ल्डएसबीके (डामर: 23°C/वायु: 19°C)
इकर लेकुओना के लिए एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप में पहला पोल स्थान, जो टीम एचआरसी को सीज़न का पहला पोल भी देता है, आखिरी बार 2016 में थाईलैंड में माइकल वान डेर मार्क के साथ प्राप्त होने के छह साल बाद। स्पैनियार्ड के पीछे, हम कावासाकी सवार एलेक्स लोवेस को दूसरे और जोनाथन री (कावासाकी रेसिंग टीम वर्ल्डएसबीके) को तीसरे स्थान पर पाते हैं, जबकि इटालियन एंड्रिया लोकाटेली (ब्रिक्स वर्ल्डएसबीके के साथ पाटा यामाहा) ने ग्रिड पर चौथा स्थान हासिल किया। पहले चार क्वालीफाइंग ड्राइवरों ने पीछे एससीक्यू और आगे एससी1 बी0570 का उपयोग करके अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, जिसका उपयोग इस दौर में केवल क्वालीफाइंग और सुपरपोल दौड़ के लिए किया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, सभी ड्राइवरों ने क्वालीफाइंग के दौरान पीछे की तरफ SCQ समाधान का उपयोग किया।
रेस 1 में कार्रवाई में टायर
वर्ल्डएसबीके (डामर: 28°C/वायु: 22°C)
अल्वारो बॉतिस्ता (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) ने एक बार फिर साबित कर दिया कि वह शानदार फॉर्म में है और वह 2022 चैंपियनशिप खिताब की लड़ाई में हराने वाला व्यक्ति है। ग्रिड पर पांचवें स्थान से शुरुआत करने के बाद, वह लेने में कामयाब रहा दौड़ में तुरंत बढ़त बना ली, इसे अंत तक बनाए रखा और जोनाथन री (कावासाकी रेसिंग टीम वर्ल्डएसबीके) पर लगभग 9 सेकंड की बढ़त के साथ पहला स्थान हासिल किया, दूसरा, और गैरेट गेरलॉफ (जीवाईटीआर जीआरटी यामाहा वर्ल्डएसबीके टीम), तीसरा और सर्वश्रेष्ठ। निजी टीम सवार. डुकाटी पर स्पैनियार्ड ने इस प्रकार सीज़न की अपनी नौवीं जीत हासिल की और टोपराक रज़गाटलियोग्लू (ब्रिक्स वर्ल्डएसबीके के साथ पाटा यामाहा) पर सामान्य चैंपियनशिप वर्गीकरण में अपनी बढ़त बढ़ा दी, जिसने पोल सिटर इकर लेकुओना से आगे दौड़ में केवल पांचवां स्थान प्राप्त किया। जहां तक इस रेस में ड्राइवरों द्वारा इस्तेमाल किए गए टायरों का सवाल है, पहले स्थान पर रहने वाले 5 ड्राइवरों ने पीछे SCX B0800 डेवलपमेंट टायर का इस्तेमाल किया, जो कि ऐसा विकल्प भी था जिसने सबसे अधिक समर्थन प्राप्त किया, 20 में से 23 ड्राइवरों ने शुरुआत में ग्रिड जिसने इसे चुना। पोल सिटर, लेकुओना, एक्सल बस्सानी (मोटोकोर्सा रेसिंग) के साथ SC0 को चुनने वाले एकमात्र व्यक्ति बनकर प्रवृत्ति के विपरीत चले गए। दूसरी ओर, मोर्चे पर, कई विकल्पों का उपयोग किया गया था, लेकिन सबसे लोकप्रिय SC1 A0843 विकास समाधान था।
जियोर्जियो बार्बियर, मोटरसाइकिल प्रतियोगिता निदेशक: " आज के मौसम ने आखिरी मिनट तक सभी को अनुमान लगाने पर मजबूर कर दिया, लेकिन अंत में क्वालीफाइंग और दौड़ सूखे ट्रैक पर हुई। इस सर्किट ने टायरों के लिए विशेष रूप से मांग वाले सर्किट के रूप में अपनी स्थिति की पुष्टि की। हमें सामने वाले हिस्से पर अधिक दबाव की उम्मीद थी, लेकिन पिछला टायर सबसे अधिक तनावग्रस्त निकला। यही कारण है कि इस सर्किट पर टायर प्रबंधन, विशेष रूप से दौड़ की शुरुआत में, अत्यधिक घिसे हुए टायरों के साथ फाइनल में पहुंचने से बचने के लिए मौलिक महत्व का है। सुपरबाइक में, हमारे द्वारा लाए गए कंपाउंड में, हमने देखा कि SCX B0800 डेवलपमेंट टायर निस्संदेह पीछे के लिए सबसे अच्छा विकल्प था, जबकि आगे के लिए सवारों ने सभी मामलों में अच्छे परिणामों के साथ विभिन्न समाधानों का उपयोग किया। मुझे यह भी बताना चाहिए कि ड्राइवरों ने बहुत तेज़ गति बनाए रखी। कल्पना कीजिए कि बॉतिस्ता पिछले साल रेस 2 की तुलना में आधे सेकंड से अधिक तेज था - 2021 में सूखे में एकमात्र। क्वालीफाइंग में, एससीक्यू रियर टायर और एससी1 बी0570 डेवलपमेंट टायर ने अच्छा व्यवहार किया, इसलिए हमें इंतजार करना होगा और देखें कि क्या कोई कल सुपरपोल दौड़ के लिए इसका उपयोग करने का प्रयास करता है। »
रविवार :
सुपरपोल दौड़ पर ध्यान दें
(डामर: 25°C/वायु: 17°C)
SC0 और SCQ रियर समाधानों के अपवाद के साथ, सभी पिरेली टायरों का उपयोग सुपरपोल दौड़ में किया गया था। पीछे की ओर, SCX B0800 डेवलपमेंट टायर बना रहा, जैसा कि कल रेस 1 में था, शुरुआती ग्रिड पर सबसे अधिक चुना गया टायर। हालाँकि, रेस विजेता अल्वारो बॉतिस्ता (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी), पोल सिटर इकर लेकुओना (टीम एचआरसी) और फिलिप ओट्टल (टीम गोएलेवेन) सहित कई सवारों ने मानक SC0 का उपयोग करने का निर्णय लिया। बाद वाला, जो छठे स्थान पर रहा, निजी ड्राइवरों में भी सर्वश्रेष्ठ था, यूजीन लावर्टी (बोनोवो एक्शन बीएमडब्ल्यू) के अलावा एकमात्र ऐसा था, जिसने सबसे आगे SC1 B0570 को चुना। फ्रंट टायर का चुनाव एक बार फिर व्यक्तिपरक था और इस कारण से सभी टायरों का उपयोग किया गया, जिसमें SC1 A0674 विकास समाधान थोड़ा सा बाजी मार गया। रेस 1 में अपनी जीत के बाद, डुकाटी के स्पैनियार्ड ने सुपरपोल रेस में कावासाकी सवार जोनाथन री, दूसरे और एलेक्स लोवेस, तीसरे स्थान पर जीत हासिल की।
रेस 2 में कार्रवाई में टायर
वर्ल्डएसबीके (डामर: 39°C/वायु: 22°C)
रेस 2 में, SCX B0800 विकास समाधान एक बार फिर से पीछे का पूर्ण नायक था। दरअसल, इसे ज़ावी वर्जिनी (टीम एचआरसी) और लुका बर्नार्डी (बीएआरएनआई स्पार्क रेसिंग टीम) को छोड़कर सभी ड्राइवरों द्वारा चुना गया था, जिन्होंने मानक एससीएक्स को प्राथमिकता दी थी। सबसे आगे, जैसा कि रेस 1 में पहले ही हो चुका था, एससी1 ए0843 डेवलपमेंट टायर ने बाजी मारी। जिन लोगों ने इस यौगिक को नहीं चुना, उन्होंने अन्य SC1 विकास समाधान, A0674 विनिर्देश को चुना। सुपरपोल में अपनी जीत की बदौलत पोल पोजीशन से शुरुआत करते हुए अल्वारो बॉतिस्ता ने लगभग अकेले ही रेस का नेतृत्व किया और पूरे समय आगे रहे। इस सर्किट पर डुकाटी की श्रेष्ठता प्रदर्शित करने के लिए, उनके साथी माइकल रूबेन रिनाल्डी (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) स्पैनियार्ड से पीछे रहे। पोडियम का अंतिम चरण मौजूदा विश्व चैंपियन, टोपराक रज़गाटलियोग्लू (ब्रिक्स वर्ल्डएसबीके के साथ पाटा यामाहा) के पास गया, जो इवाटा निर्माता के लिए इस कठिन सप्ताहांत के दौरान पहली बार पोडियम पर पहुंचे।
जियोर्जियो बार्बियर, मोटरसाइकिल प्रतियोगिता निदेशक: " हम जानते थे कि यह टायरों के लिए एक कठिन सप्ताहांत होगा, लेकिन अंतिम परिणाम सकारात्मक है। पूरे तीन दिनों में, इस दौर के लिए आवंटित कमोबेश सभी विकल्पों का उपयोग किया गया और वे सभी अच्छे से काम कर गए। स्वाभाविक रूप से, हमने अत्यधिक घिसाव देखा, विशेष रूप से पिछले टायरों पर, क्योंकि यह एक सर्किट है जो तेजी से टायर घिसाव का कारण बनता है, लेकिन, अगर हम लैप समय और दौड़ की गति को देखते हैं, तो हम यह नहीं कह सकते कि इसका प्रदर्शन पर बड़ा प्रभाव पड़ा और ट्रैक पर दिखाओ. यह निश्चित रूप से एक ऐसा दौर था जहां बाइक की ट्यूनिंग और टायरों को संभालने में सवारों के व्यक्तिगत कौशल ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह सर्किट नवीनतम विकास समाधानों के लिए एक प्रकार के लिटमस टेस्ट का भी प्रतिनिधित्व करता है जिन्हें हमने हाल ही में पेश किया है और हम कह सकते हैं कि उन्होंने अच्छे अंकों के साथ परीक्षा उत्तीर्ण की है। »
