ऑस्ट्रिया में पिछली दो दौड़ों के दौरान, केटीएम ने न केवल मोटोजीपी श्रेणी में वायुगतिकीय विकास किया। मैटीघोफ़ेन टीमों ने अपने ड्राइवरों के लिए यह रियर व्हील कवर भी पेश किया। मोटो3 प्रोटोटाइप के केवल 65 एचपी के आसपास होने से, आपको मिलने वाली हर छोटी गति का लाभ फर्क ला सकता है।
पिछला पहिया कवर मशीन के पीछे के पहिये के घूमने पर उत्पन्न होने वाली अशांति को सीमित करके मशीन के पिछले सिरे के चारों ओर हवा के प्रवाह को "साफ़" करने में मदद करता है। लक्ष्य बाइक को अधिक वायुगतिकीय बनाना है। हालाँकि रियर व्हील कवर से होने वाला लाभ बहुत ही कम है, यह उस श्रेणी में 1% का अंतर ला सकता है जिसकी आपको आवश्यकता है, जहाँ टॉप 15 को 'एक सेकंड से भी कम समय में खड़ा देखना असामान्य नहीं है।
तस्वीरें: डोर्ना स्पोर्ट्स
