उनमें से पांचों के बीच, वे ग्रां प्री को समर्पित पत्रकारिता की सदी से काफी आगे निकल गए हैं और वे मोटोजीपी की छोटी सी दुनिया में वर्तमान में पूछे जा रहे सभी सवालों का वीडियो में जायजा लेने के लिए तीसरी बार एक साथ आए।
वाद-विवाद के उस्ताद, फ्रेंको बॉबीसे, जो आम तौर पर इतालवी शो पैडॉक टीवी में अभिनय करते हैं, वास्तव में पूर्व पायलट और फिर भी उत्कृष्ट पत्रकार से घिरे हुए हैं मैट ऑक्सले (MotorsportMagazine.com, UK), से मिशेल टर्को (मोटो रिव्यू, फ्रांस), से मैनुअल पेसिनो (PecinoGP.com, स्पेन) और जियोवन्नी ज़माग्नि (Moto.it, इटली)।
लेकिन इस बार, यह एकदम सही है कार्मेलो एज़पेलेटा, डोर्ना स्पोर्ट्स के बिग बॉस, जो 45 मिनट तक स्थिति का पूरा जायजा लेने आए, समाचार और विवरण के साथ जो आशा लाते हैं!
इसलिए हम आपको इस तीसरे अध्याय की लगभग संपूर्ण सामग्री प्रदान करते हैं, उन लोगों के लिए जिन्हें शेक्सपियर की भाषा में थोड़ी कठिनाई होती है...
फ्रेंको बॉबीसे ने साक्षात्कार की शुरुआत कार्मेलो एज़पेलेटा से पूछकर की कि क्या उन्हें लगता है कि एक दिन मोटोजीपी के बाहर के तत्व इसे खतरे में डाल सकते हैं।
कार्मेलो एज़पेलेट : " सचमुच नहीं ! सचमुच नहीं! यदि आपको याद हो, जब यह सब शुरू हुआ तब हम कतर में थे और हमने सोचा था कि कुछ हफ्तों में इसका समाधान हो जाएगा। फिर हमने जेरेज़ में पिछले सप्ताहांत शुरू करने का प्रयास करने के लिए अमेरिकी और थाई ग्रां प्री को स्थगित कर दिया। लेकिन बाद में हम वापस आये और महसूस किया कि समस्या बड़ी है. और यह सच है, यह कोई खेल समस्या नहीं है लेकिन विश्व चैम्पियनशिप के अधिकार हासिल करने के बाद से यह सबसे बड़ी समस्या है। »
“लेकिन दूसरी ओर, इसे करने का प्रयास करना हम सभी के लिए एक चुनौती है, और एक चीज़ जो बहुत सकारात्मक रही है वह है इसमें शामिल सभी पक्षों के साथ हमारे अच्छे संपर्क। हमने तुरंत एफआईएम से बात की और हम बहुत करीब से मिलकर काम करते हैं। इसी तरह, MSMA (बिल्डर्स एसोसिएशन) के लोग तुरंत एकजुट हो गए और हमने कुछ प्रस्ताव रखा और सभी सहमत हो गए। इस बारे में बात करने के लिए उनकी कई बैठकें हुईं और आखिरकार हमारी एक बहुत ही महत्वपूर्ण बैठक हुई, न केवल इस साल के लिए बल्कि अगले साल के लिए भी तकनीकी मुद्दों के बारे में। »
फिर, और मैंने इसकी सराहना की, हमने अपने शेयरधारक से भी बात की ताकि, सबसे खराब स्थिति में, हम सीज़न के दौरान स्वतंत्र टीमों की स्थिति को बचा सकें। उसके बाद, हम विभिन्न स्थानीय परिदृश्यों पर काम करते हैं, संभावनाओं को स्थापित करने का प्रयास करते हैं। लेकिन आपका प्रश्न सही है क्योंकि 1992 के बाद से यह हमारे लिए सबसे कठिन समय है। सकारात्मक बात यह है कि हम एक साथ काम कर रहे हैं और मुझे लगता है कि अगर हम स्थिति को संभालने में सक्षम हैं तो हम भविष्य में मजबूत होंगे। »
मैट ऑक्सले फिर सवाल पूछते हैं कि 2022 से चैंपियनशिप कैसी दिखेगी, तकनीकी विकास संभवतः आर्थिक संकट के कारण काफी लंबे समय से रुका हुआ है, जो निश्चित है और कम ग्रां प्री...
“हां, हमें आज महत्वपूर्ण कदम उठाने हैं और हम वर्तमान में 2020 सीज़न बनाने की कोशिश पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, लेकिन हमने इसके बारे में बात करना भी शुरू कर दिया है। एमएसएमए के साथ हमने जो पहला कदम उठाया, जिसे एफआईएम और आईआरटीए द्वारा अनुमोदित किया गया था, लागत कम करने के लिए तकनीकी पहलुओं को स्थिर करने का प्रयास करना था। जाहिर है, आर्थिक संकट के कारण, खेल में निवेश कम हो जाएगा, लेकिन हमें जो करना है वह चैंपियनशिप में खेल के दृष्टिकोण से सबसे अच्छी चीजों को रखना है, यानी दौड़। हम किसी भी तरह से उस शो को कम नहीं करना चाहते जो हमारे पास वर्तमान में है। Moto3, Moto2 और MotoGP बहुत अच्छी स्थिति में हैं और इसलिए हम इसे कम नहीं करना चाहते हैं। »
“दौड़ की संख्या के संबंध में, हमारे पास 2021 के लिए 20 दौड़ के साथ एक अनुबंध है और हम इसे रद्द नहीं कर सकते हैं। दूसरी ओर, हमने जिन भी प्रमोटरों से बात की है वे जारी रखने से खुश हैं, इसलिए मेरी राय में, अधिक दौड़ चैंपियनशिप के पक्ष में हैं क्योंकि हम अधिक पैसा निवेश करने के लिए एक समझौता कर सकते हैं। लेकिन किसी भी मामले में, और मेरी राय में, चैंपियनशिप की मेजबानी में देशों की रुचि कम नहीं होती है, और इस अवधि के दौरान भी, हमें भविष्य में दौड़ आयोजित करने के लिए दो नए अनुरोध प्राप्त हुए। हमें लगता है कि हमारा खेल बहुत अच्छा है, और असली मुद्दा लागत कम करने का प्रयास है। ऐसी लागतें हैं जिनके लिए कम बजट होना आवश्यक नहीं है और स्वतंत्र टीमों, निर्माताओं और सभी को उस पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिलती है। निःसंदेह, यह एक चैंपियनशिप होगी जो अब तक हम जो जानते हैं उससे भिन्न होगी, लेकिन खेल के पहलू से नहीं। इस तरफ से हम सोचते हैं कि हमें वर्तमान स्थिति को बनाए रखना चाहिए या इसे और बेहतर बनाना चाहिए, और इसे इसी तरह जारी रखने का प्रयास करना चाहिए। निस्संदेह, हमारे पास विपणन के कम अवसर होंगे। प्रायोजक के दृष्टिकोण से टीम के संसाधनों के नुकसान की भरपाई करने का प्रयास करने का एकमात्र तरीका पैडॉक को पैसा देना जारी रखना है जैसा कि हम कर रहे हैं, या इससे भी अधिक। यह हमारा विचार है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि खेल को वैसे ही बनाए रखने की कोशिश की जाए। »
“उदाहरण के लिए, निर्माताओं के साथ चर्चा के दौरान, हमारे पास कुछ प्रस्ताव थे। उदाहरण के लिए, 2021 के लिए इंजन और एयरोडायनामिक्स को फ्रीज करने का विचार डोर्ना का एक प्रस्ताव था, शायद कतर से लौटने के दो सप्ताह बाद। सबसे पहले, अधिकांश निर्माताओं ने इनकार कर दिया, फिर, जब हममें से प्रत्येक को स्थिति का एहसास हुआ, तो उन्होंने इसे स्वीकार कर लिया और इसे बड़े बहुमत से अनुमोदित किया गया। सभी सहमत थे और केवल एक ही परहेज था। »
“फिर, उदाहरण के लिए, दूसरी चीज़ जिसके बारे में हमने बात की वह लागत कम करने के लिए दो के बजाय एक मोटरसाइकिल रखने की संभावना है, जैसा कि उन्होंने कई बार उल्लेख किया है। अंततः, हमने निर्णय नहीं लिया क्योंकि दूसरी मोटरसाइकिल द्वारा हमें प्रदान की जाने वाली संभावनाओं की तुलना में लागत में कमी को देखते हुए, हमने निकट भविष्य के लिए दो मोटरसाइकिलें रखने का निर्णय लिया। क्योंकि हमें लगता है कि फ़्लैग-टू-फ़्लैग की स्थिति अभी ठीक है, और दूसरी बात, अगर हमारे पास केवल एक बाइक है और वार्मअप के दौरान एक सवार दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो वह भाग नहीं ले पाएगा। इस वजह से, हमने तय किया कि चैंपियनशिप के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण और सार्थक है। हम दूसरे क्षेत्र को सीमित कर सकते हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि हम सब कुछ निर्माताओं के साथ मिलकर करते हैं। सबसे पहले, हम एक ऐसी चैंपियनशिप की उम्मीद करते हैं जो खेल के दृष्टिकोण से सार्थक हो, और शायद हमारे पास कम मार्केटिंग और अन्य चीजें होंगी, लेकिन हम इसे बनाए रखना चाहते हैं। और निश्चित रूप से, यदि आवश्यक हुआ, तो हम अनावश्यक लागतों को कम करने का प्रयास करने के लिए सभी टीमों से बात करेंगे। »
इसके बाद जियोवन्नी ज़माग्नि 2020 सीज़न पर नज़र डालते हैं और पूछते हैं कि क्या इसका अंदाजा अभी लगाना संभव है या क्या आखिरी समय में रेस के बाद रेस रद्द करना ज़रूरी होगा।
" मुझे आशा नहीं है ! जैसा कि मैंने पहले कहा, हमारे पास कई परिदृश्य हैं। उनमें से एक जुलाई के अंत में शुरू करने का प्रयास करना है और फिर यूरोप में कुछ दौड़ करने पर ध्यान केंद्रित करना है, अधिकतम पांच देशों की यात्रा करना है। »
» अपनी ओर से, हम दो काम करते हैं। सरकारों के संबंध में एक, यह समझने की कोशिश करना है कि जब हम ग्रैंड प्रिक्स आयोजित करने का प्रस्ताव करेंगे तो उस समय सटीक स्थिति क्या होगी। »
“दूसरा बिंदु यह है कि हम प्रत्येक देश के अधिकारियों को यह दिखाने के लिए एक प्रोटोकॉल पर काम कर रहे हैं कि हम सुरक्षित रहने में सक्षम हैं। यही कारण है कि हमने अधिकतम लोगों की संख्या तय करने के लिए सभी टीमों और सभी निर्माताओं से बात की, क्योंकि अगर हम कम लोग होंगे तो यह आसान होगा। »
“तीसरा, मैं स्थानीय सरकारों और डेवलपर्स से भी बात करता हूं ताकि पता चल सके कि वास्तविक स्थिति क्या है। मैं जानता हूं कि इटली की स्थिति बहुत अच्छी नहीं है लेकिन स्पेन से बदतर भी नहीं है. हम स्पेनिश अधिकारियों के साथ काम कर रहे हैं और इतालवी ओलंपिक समिति और इतालवी मोटरसाइकिल महासंघ के अध्यक्ष के बीच भी एक बैठक हुई थी। वैसे भी, हम इटालियन प्रोटोकॉल लेकर और उसमें स्पैनिश प्रोटोकॉल जोड़कर एक प्रोटोकॉल पर पहुंचे, और फिर हमने यह देखा कि क्या ऐसा कुछ है जो इसे और बेहतर बना सकता है, दूसरे देश से। »
“हमारी योजना इस तथ्य पर आधारित है कि हम जुलाई के अंत से सब कुछ करने के लिए लगभग तैयार हैं, और एकमात्र मुद्दा जिसे अंतिम रूप नहीं दिया गया है वह एक देश से दूसरे देश की यात्रा है। यह एक कठिन समस्या है क्योंकि हमारे पास अलग-अलग लोग हैं जो यूरोप में नहीं रहते हैं, और पहली बात यह है कि ये लोग यूरोप कैसे पहुंच पाएंगे। हम पिछले कुछ दिनों से इस पर काम कर रहे हैं और आम तौर पर ये लोग जो यूरोप में नहीं हैं, उन्हें कुछ भी शुरू करने से पहले 14 दिन पहले पहुंचना होगा और यूरोप में रहना होगा। »
“दूसरी बात यह है कि हम परीक्षण करने की तैयारी कर रहे हैं ताकि प्रत्येक व्यक्ति, जो कि 1 लोग हैं, का पहले देश में पहुंचने से चार दिन पहले परीक्षण किया जाएगा। उन्हें एक परीक्षण देना होगा, फिर, जब वे सर्किट में प्रवेश करने के लिए देश में पहुंचेंगे, तो हम उनमें से प्रत्येक को एक परीक्षण देंगे, भले ही वे हमें अपना परीक्षण चार दिन से कम समय पहले का दिखाएं। हम अभी भी एक और परीक्षण करेंगे. »
“हम पैडॉक में पैडॉक लोगों को सर्किट स्टाफ से अलग करने के लिए भी उपाय करेंगे। इसका मतलब यह है कि सभी मार्शल और सर्किट के लिए काम करने वाले सभी लोग, किसी दुर्घटना की स्थिति को छोड़कर, हमारे संपर्क में नहीं रहेंगे। एक चीज़ जो हमारी मदद करती है वह यह है कि दौड़ में भाग लेने वाले सभी ड्राइवर हेलमेट से लैस होते हैं, जो मास्क की तुलना में अधिक सुरक्षात्मक होते हैं, साथ ही दस्ताने भी होते हैं। इसलिए आम तौर पर उन्हें किसी को छूने की ज़रूरत नहीं होती। लेकिन फिर भी, हम एक बड़ी मेडिकल टीम रखने के बारे में सोच रहे हैं जो हर समय हर चीज का ख्याल रखने की कोशिश करेगी। »
“हमारा विचार केवल शरीर के तापमान को ही नहीं, बल्कि बाड़े में हर समय चीजों को नियंत्रण में रखने का प्रयास करना है। उदाहरण के लिए, दैनिक आधार पर, यदि किसी में लक्षण हैं, तो हम उनका दोबारा परीक्षण करेंगे, और हम पैडॉक में प्रत्येक व्यक्ति का दैनिक तापमान लेंगे। »
“यह एक प्रोटोकॉल है जिसे हम प्रत्येक देश को व्यक्तिगत रूप से सौंपते हैं। »
“सैद्धांतिक रूप से, हमारा परिदृश्य जुलाई के अंत में शुरू करने और नवंबर की शुरुआत तक यूरोप में दौड़ लगाने की कोशिश करना है, एक ही सर्किट पर कई दौड़ें करना, लेकिन एक ही सप्ताहांत पर नहीं: लगातार दो सप्ताहांतों पर। कुछ देशों में केवल एक ही जाति, अन्य में शायद दो जातियाँ। हमें अभी भी इस पर निर्णय लेना है लेकिन यह मुख्य रूप से यूरोप में केंद्रित होगा। उसके बाद, क्योंकि हमारे पास अभी भी थाईलैंड, मलेशिया, अमेरिका, अर्जेंटीना, जापान और ऑस्ट्रेलिया जैसे देशों के साथ अनुबंध हैं, हम वर्तमान में उनके साथ बात कर रहे हैं कि क्या वे दौड़ को समायोजित कर सकते हैं या नहीं। फिलहाल स्थिति स्पष्ट रूप से इसकी इजाजत नहीं देती, लेकिन हम इंतजार कर सकते हैं। »
"हम पैडॉक को जो प्रस्ताव देंगे वह हमारा परिदृश्य है: अब से, जुलाई के अंत से नवंबर तक, यूरोप में लगभग 10 या 11 दौड़ें करने के लिए, फिर, सितंबर की शुरुआत में, यह बताने के लिए कि क्या बाहर दौड़ें होंगी यूरोप. जाहिर है, यूरोप के बाहर इन्हें दर्शकों के बिना करना संभव नहीं है, क्योंकि जब हम दर्शकों के बिना दौड़ करते हैं, तो प्रमोटर कोई राशि नहीं देता है और हम इसे केवल घर पर ही कर सकते हैं, क्योंकि यूरोप के बाहर यूरोप में बिना आय के यात्रा करना बहुत मुश्किल है। . यही स्थिति है. यदि गैर-यूरोपीय ग्रां प्री दर्शकों के साथ दौड़ करने में सक्षम हैं या यदि वे दौड़ के लिए हमें मुआवजा दे सकते हैं, तो हम ऐसा करेंगे, अगर यह नवंबर में होता है। इसलिए चैंपियनशिप में 10/11 दौड़ें शामिल होंगी, या शायद 14, लेकिन यदि 14 होंगी, तो हम सितंबर में इसकी घोषणा करेंगे। यह बात शुरू से ही कहना ज़रूरी है क्योंकि नवंबर के अंत में यह घोषणा करना सही नहीं होगा कि यह ख़त्म हो गया है या नहीं. »
“सीज़न के मध्य में, पैडॉक को पता चल जाएगा कि जारी रखने की संभावना है या नहीं। हमारी राय में, यह उन चीजों को करने का तरीका है जो खेल भावना के अनुरूप हैं। »
इसके बाद मिशेल टरकोट ने कार्मेलो एज़पेलेटा से पूछा कि क्या वह बता सकते हैं कि पहली रेस स्पेन में होगी या नहीं...
“ब्रनो और ऑस्ट्रिया अभी भी अपनी मूल तिथियों, अगस्त के दूसरे और तीसरे सप्ताह में हैं। सिद्धांत रूप में, यदि हम कर सकते हैं, तो हम ये तिथियां रखेंगे। यदि हम उससे पहले शुरू कर सकते हैं, और हम इस संभावना का अध्ययन कर रहे हैं, तो हम निश्चित रूप से स्पेन में शुरुआत करेंगे। ये तो कमाल की सोच है। निःसंदेह, हमें निश्चित रूप से निर्णय लेने के लिए अभी भी दो या तीन सप्ताह का समय और लग सकता है। हमें लगता है कि हम मई के तीसरे या चौथे सप्ताह के दौरान स्पष्ट स्थिति के साथ एक कार्यक्रम तैयार करने में सक्षम होंगे।
मैनुअल पेसिनो ने तकनीकी विकास पर रोक लगाने पर सवाल उठाया है जो केटीएम और अप्रिलिया को नुकसान पहुंचा सकता है...
"उन्होंने रियायतें जारी रखी हैं और उन्हें 2020 और 2021 सीज़न के लिए बरकरार रखा जाएगा। यह स्पष्ट है कि रियायतों से लाभान्वित होने वाले दो निर्माता इन रियायतों को बरकरार रखेंगे।"
स्पैनिश पत्रकार फिर मिशेलिन के विषय पर आता है और आश्चर्य करता है कि क्या वे टायर बनाने के लिए तैयार हैं।
" बिल्कुल ! मुझे मिशेलिन द्वारा प्रदान की गई सहायता को स्वीकार करना चाहिए। ??? आसान है क्योंकि कम प्रकार या टायर हैं। हमने एक साथ बात की और वे ऐसा करने के लिए तैयार हैं, मुख्यतः क्योंकि हम उन सर्किटों पर दौड़ लगाने जा रहे हैं जो पहले से ही स्वीकृत हैं और जिनके लिए उनके पास डेटा है। एकमात्र सर्किट जिसके लिए उनके पास डेटा नहीं है वह फ़िनलैंड था, और उसे अगले साल तक के लिए पीछे धकेल दिया गया था।"
इसके बाद मैट ऑक्सले ने डोर्ना स्पोर्ट्स और विभिन्न सरकारों के विभिन्न मंत्रालयों के बीच हुई चर्चाओं के बारे में विवरण मांगा।
“हम वर्तमान में स्पेन, इटली, ऑस्ट्रिया, चेक गणराज्य से बात कर रहे हैं और हमें इसे सिल्वरस्टोन के बारे में करना है। अब तक हम स्पेन में उच्च खेल परिषद का हिस्सा हैं, जो स्पेनिश खेल मंत्रालय के समान है। उच्च खेल परिषद ने प्रोटोकॉल और इस तरह की चीजों पर चर्चा करने के लिए एक संरचना बनाई है जिसका हिस्सा हम स्पेनिश महासंघ के साथ हैं। हम सामान्य चीजों पर चर्चा करते हैं ताकि प्रोटोकॉल को स्वीकार किया जा सके।' हम इस राष्ट्रीय खेल परिषद के माध्यम से सरकार, परिवहन मंत्रालय और स्वास्थ्य मंत्रालय को भी संबोधित करेंगे।
इटली में ओलिंपिक कमेटी द्वारा रोजाना कुछ ऐसा ही किया जाता है। इसमें हममें से भी कुछ लोग हैं लेकिन यह मुख्य रूप से ओलंपिक समिति और इतालवी महासंघ है जिसने प्रोटोकॉल बनाया है।
इन दो संरचनाओं का उद्देश्य यह जानना है कि खेल फिर से कैसे शुरू हो सकता है, लेकिन यह नहीं कि आयोजन आयोजित करने के विशेष उपायों की क्या चिंता है। यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में हम सीधे स्वास्थ्य विभाग और परिवहन विभाग में बात कर रहे हैं।
चेक गणराज्य में, हम सरकार के साथ, दक्षिण मोराविया की सरकार के साथ और ब्रनो शहर के साथ बात कर रहे हैं।
ऑस्ट्रिया में यह कुछ ऐसा है जिसे ऑस्ट्रियाई प्रमोटर द्वारा प्रबंधित किया गया है, प्रोटोकॉल की तरह, क्योंकि वहां भी वे फॉर्मूला 1 के साथ शुरुआत करना चाहते हैं और हमारे पास एक समान प्रोटोकॉल है।
फ्रांस में, हम क्लाउड मिची से बात करते हैं जो फ्रांसीसी सरकार और विभिन्न संरचनाओं के निकट संपर्क में हैं।
आम तौर पर हम यही करते हैं। मेरा कहना है कि हम जिन देशों से बात करते हैं उनमें से अधिकांश यह दिखाने के लिए कार्यक्रमों की मेजबानी करके खुश हैं कि देश सामान्य स्थिति में लौट रहा है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें यह स्वीकार करने का प्रयास करें कि हम यात्रा कर रहे हैं और सुरक्षित रहें। हम मुख्य रूप से परिवहन मंत्रालयों और स्वास्थ्य मंत्रालयों से बात करते हैं।
जियोवन्नी ज़माग्नि फिर पूछते हैं कि क्या मोटोजीपी को सुपरबाइक्स पर प्राथमिकता से लाभ होता है।
"नहीं, नहीं, यह बिल्कुल वही बात है!" दोनों करना हमारा दायित्व है और हम कई चर्चाओं में सुपरबाइक पर विचार करते हैं। हम जिन सर्किटों पर हैं उनमें से कई में मोटोजीपी के लिए एक या दो दौड़ की मेजबानी करने और फिर सुपरबाइक के लिए एक दौड़ की मेजबानी करने की संभावना है। हम उसका प्रबंधन करते हैं. ऐसे अन्य सर्किट भी हैं जो दोनों के लिए नहीं होंगे लेकिन हमारी प्राथमिकता निश्चित रूप से 6 या 7 और दौड़ आयोजित करने के लक्ष्य के साथ सुपरबाइक्स रखना है, भले ही ऑस्ट्रेलिया में पहले से ही एक दौड़ हो चुकी हो। यह हमारा विचार है, और यह स्थिति पर निर्भर करेगा क्योंकि मेडिकल प्रोटोकॉल कमोबेश एक जैसा होना चाहिए।
मिशेल टर्को ने आर्थिक संकट के कारण भविष्य में कुछ निर्माताओं की वापसी की परिकल्पना उठाई है...
“ठीक है, मैं हर चीज से डरता हूं (हंसते हुए), लेकिन एक चीज है डरना, और दूसरी है चीजों के बारे में मेरी समझ। इस सीज़न के दौरान हम जो काम कर रहे हैं वह सटीक रूप से टीमों को भविष्य के लिए जीवित रखना है। जहां तक निर्माताओं का सवाल है, वे पहले से ही इसे जारी रखने की बात कर रहे हैं, लेकिन इसकी परवाह किए बिना, यह कुछ ऐसा है जिसे हम रोक नहीं सकते हैं। उदाहरण के लिए, पिछले संकटों के दौरान, 2008 में, आपको याद होगा कि हमने शुक्रवार को ख़त्म करने की कोशिश की थी लेकिन ऐसा प्रतीत हुआ कि इससे लागत में बड़ी कमी नहीं आई और यह शर्म की बात थी। यह हमें मूल प्रश्न और इस तथ्य पर वापस लाता है कि हम हर उस चीज़ को संरक्षित करना चाहते हैं जो एक अच्छा खेल होने का तर्क है। फिर, मेरी राय में, हमें अन्य क्षेत्रों में कटौती करने की जरूरत है। »
“यह काफी हास्यास्पद है क्योंकि पिछले साल हम सब कुछ करने की कठिनाइयों के बारे में बात कर रहे थे, और हमें एहसास नहीं था कि हम बहुत अच्छी स्थिति में थे। अब हम बदतर स्थिति में हैं लेकिन हमारा मानना है कि साथ मिलकर काम करके हम लागत को काफी कम कर सकते हैं, जिससे स्थिति बदलने तक हम काम जारी रख सकेंगे। हम यह भी मानते हैं कि हमारे प्रायोजकों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि उन्हें हम पर भरोसा है और उन्हें विश्वास है कि वे जारी रख सकते हैं। मेरी राय में, सबसे महत्वपूर्ण बात खेल की गुणवत्ता बनाए रखना है, फिर इसके विपरीत बचत करना है। हम खेल को जीवित रखने के लिए पहले पैसे के बारे में सोचते हैं, उसके बाद हम अन्य मामलों से निपटेंगे।' जाहिर है, हमें लगता है कि दुनिया भर से इवेंट के अनुरोध दिलचस्प होंगे। यह एक अविश्वसनीय संकट है लेकिन सभी को वापस सामान्य स्थिति में आने की जरूरत है क्योंकि अन्यथा यह सिर्फ मोटोजीपी संकट नहीं बल्कि एक वैश्विक संकट होगा। »
“हमें लगता है कि हमें पूरी दुनिया को यह दिखाने के लिए ऑस्ट्रिया जाना होगा कि हम लोगों को यह समझाने का एक बहुत अच्छा साधन हैं कि देश अच्छा कर रहा है और संगठित हो सकता है। मेरी राय में, हमें टेलीविज़न के हित को बनाए रखना चाहिए और हमें लगता है कि हमें पहले देशों से, फिर प्रायोजकों से हित प्राप्त होगा। यदि किसी के पास शीर्ष सर्किट है, तो उनके पास या तो फॉर्मूला 1 हो सकता है या हमारे पास। और कुछ नहीं है. इसलिए एक संगठन, एक देश या एक शहर जिसका सर्किट है उसे कैलेंडर पर होना आवश्यक है। हमें सोचते है कि। »
“टेलीविजन के लिए, हम अन्य खेलों और अन्य संभावनाओं के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। और प्रायोजकों के लिए, हम सभी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इसलिए मैं सर्किट के बारे में आशावादी हूं, मैं टेलीविजन के बारे में भी आशावादी हूं, हालांकि स्थिति सर्किट की तुलना में थोड़ी अधिक कठिन हो सकती है, और हम इसमें मदद करने की कोशिश करने की उम्मीद करते हैं। टीम प्रायोजकों की चिंता है। यह हमारा परिदृश्य है और हमारा मानना है कि हम जो उपाय कर रहे हैं उनसे हम इन समस्याओं का समाधान कर सकते हैं। »
मैनुअल पेसिनो ने रेखांकित किया कि पत्रकारों को बंद दरवाजों के पीछे ग्रां प्री में प्रवेश नहीं दिया जाएगा...
“इस विशेष स्थिति में, हमें एक प्रोटोकॉल प्रस्तुत करना होगा जो स्थानीय अधिकारियों को स्वीकार्य हो। और हर बार, जब हमने स्थानीय अधिकारियों से बात की, तो उन्होंने कहा कि कोई टीवी मीडिया न हो। इसलिए यह हमारे लिए संभव नहीं है क्योंकि हम दोनों ही संख्या को 10 या 15 लोगों तक कम नहीं कर सकते हैं और (पत्रकारों को स्वीकार करते हुए) नहीं कर सकते हैं। इससे ऐसी स्थितियाँ पैदा होंगी जहाँ लोग पूछेंगे कि हाँ क्यों, क्यों नहीं। शुरुआत में हमने 17 या 18 लोगों के साथ प्रयास किया लेकिन प्रत्येक देश में प्रोटोकॉल ऐसा ही है और वे सभी खेलों के साथ भी यही काम करते हैं। फ़ुटबॉल लीग के साथ भी ऐसा ही है। यह हमसे नहीं आता, यह सरकारों से आता है। बेशक, हम इस स्थिति से खुश नहीं हैं क्योंकि, उदाहरण के लिए, कोई आतिथ्य सत्कार नहीं होगा, और भले ही हमारे पास रसोई के लिए अलग-अलग आपूर्तिकर्ता होंगे, कोई भी सामान्य आतिथ्य में खाना नहीं खाएगा।
"तो यह बहुत जटिल है लेकिन हमें स्थानीय अधिकारियों और स्वास्थ्य मंत्रालय के सामने कुछ ऐसा पेश करने की ज़रूरत है जो संभव हो। यह हमारे लिए सबसे बुरी ख़बरों में से एक है लेकिन अब तक हमें इसका एहसास नहीं हुआ था। इस पर विचार करें: हम इस समय सबसे खराब स्थिति से आ रहे हैं। समय के साथ, जैसे ही सरकारें हमें ऐसा करने की अनुमति देंगी, हम तुरंत संवाद करेंगे। »
फ़्रैंको बॉबीसे ने कार्मेलो एज़पेलेटा के साथ साक्षात्कार को यह पूछकर समाप्त करने का प्रयास किया कि क्या यह छोटा सीज़न किसी बाहरी व्यक्ति का पक्ष ले सकता है।
"ईमानदारी से कहूं तो मुझे नहीं पता. मैंने विभिन्न श्रेणियों के विभिन्न ड्राइवरों के साथ बातचीत की है, और केवल एक चीज जो मैं कह सकता हूं वह यह है कि वे आरंभ करने के लिए इंतजार नहीं कर सकते। उन्होंने मुझसे एकमात्र सवाल यह पूछा कि क्या पहली घटना से पहले परीक्षण करना संभव है, और यह स्पष्ट रूप से संभव होगा। निश्चित रूप से हम ऐसा करेंगे. हम सभी समझते हैं कि हम एक बहुत ही विशेष स्थिति में हैं और चैंपियनशिप बनाने का प्रयास करना बहुत महत्वपूर्ण है, अगर ऐसा करना सुरक्षित है। तार्किक रूप से यह बहुत जटिल है क्योंकि कई टीमों के कर्मचारी दूसरे महाद्वीपों से आते हैं, और हमें उन्हें समझाना होगा कि पहले आयोजन से कम से कम 14 दिन पहले उन्हें यूरोप में रहना होगा। लेकिन ड्राइवरों का अनुभव केवल यह है कि वे रेसिंग शुरू करने के लिए उत्सुक हैं। हम कमोबेश उन्हें समझाते हैं कि, यदि हम कर सकते हैं, तो हमारा विचार लगातार दो सप्ताह तक दौड़ आयोजित करने का है, फिर लगातार दो दौड़ आयोजित करने से पहले एक सप्ताह तक कुछ भी नहीं करना है, इत्यादि। हम कोशिश करेंगे कि इस दौरान लोगों को थकान न हो। बेशक, जुलाई से मध्य नवंबर के बीच 10 या 11 रेस करना मुश्किल है, लेकिन दूसरी ओर वे पूरे समय छुट्टी पर रहे हैं। »
मैनुअल पेसिनो ने डोर्ना स्पोर्ट्स के बॉस से पूछा कि वह हर रात कितनी देर तक सोता है, उसके दिमाग में ये सभी समस्याएं हैं...
" नहीं - नहीं ! सच कहूँ तो, मैं आमतौर पर जो कुछ करता हूँ उसके बारे में अपनी डायरी में नोट्स बनाता हूँ। मैं अब दो महीने से घर पर हूं और मैं अपने जीवन में कभी भी दो महीने के लिए घर नहीं गया हूं। दूसरी ओर, मैं टेलीकांफ्रेंसिंग में नया हूं और यह बढ़िया काम करता है। मे परेशान नही होती। मैं सामान्य रूप से काम करता हूं. मैं हमेशा की तरह उठता हूं और सुबह आठ बजे से शाम 19 बजे तक काम करना शुरू कर देता हूं, ठीक वैसे ही जैसे मैं कार्यालय में करता हूं। फिर, मैं साइकिल चलाने जैसी कुछ गतिविधियां करता हूं और मुझे बहुत अच्छी नींद आती है। ईमानदारी से कहूँ तो शायद पहले से भी बेहतर। लेकिन उदाहरण के लिए, हमने प्रोटोकॉल के बारे में बात की, और शायद ये बदल जाएंगे, लेकिन आज मुझे नहीं पता कि वे मुझे सर्किट में जाने की अनुमति देंगे या नहीं, क्योंकि मेरी उम्र 70 वर्ष से अधिक है (हंसते हुए)! मैं 1992 से हर दौड़ में शामिल हुआ हूं और ऐसा करना जारी रखना मेरा लक्ष्य है, लेकिन शायद कोरोनोवायरस मुझे हर दौड़ में शामिल होने की अनुमति नहीं देगा। मैं नहीं जानता लेकिन स्थिति बहुत अजीब है और जैसे ही हम समझ जाएं कि स्थिति क्या है, हमें जल्द से जल्द अनुकूलन करने का प्रयास करना चाहिए। »
