1990 में स्थापित, टेक 3 टीम ने शानदार ढंग से 250 में ओलिवियर जैक के 3 सीसी खिताब के साथ सहस्राब्दी को पार किया, अपनी टीम के साथी शिन्या नाकानो से आगे। जोहान ज़ारको को 2000 जीत के साथ 2 और 2015 में दो बार मोटो 2016 में मास्टरली का ताज पहनाया गया था। फ्रांसीसी टीम और जोहान पिछले साल मोटोजीपी में 15 बार पोडियम तक पहुंचने के लिए एकजुट हुए, सेपांग में ले मैन्स में पोडियम के दूसरे चरण पर भावनात्मक रूप से, फिर वालेंसिया में आखिरी जीपी के दौरान दूसरे स्थान पर, विजेता दानी पेड्रोसा से 3 पीछे। , लेकिन मार्क मार्केज़ से 0.3 सेकंड आगे, जो वालेंसिया में कुछ भी नहीं है।
टेक 3 के एकमात्र विश्व खिताब और ज़ारको के दो विश्व खिताबों के सामने, केटीएम को क्या कहना है? 1974 के बाद से और 250cc मोटोक्रॉस में गेन्नेडी मोइसेव की पहली विश्व चैम्पियनशिप जीत के बाद से, KTM ने MXGP, MX3 और MX96 में 1 विश्व खिताब जीते हैं और 2 के बाद से E114, E1, E2 और सुपर एंडुरो में 3 खिताब जीते हैं। रयान डेंगी ने 1990 और 2015 में ताज जीता था। सुपरक्रॉस विश्व चैम्पियनशिप में। 2016 में डकार में डेब्यू करने के बाद, केटीएम फैक्ट्री टीम ने 1994 से 2001 तक लगातार 2018 वर्षों तक यह डकार रैली जीती। KTM ने 17 बार FIM क्रॉस-कंट्री रैलीज़ वर्ल्ड चैंपियनशिप भी जीती है।
डामर पर, 2012 में Sandro Cortese ने Moto3 में KTM के लिए पहली विश्व चैम्पियनशिप जीती। उनके बाद 2013 में मेवरिक विनालेस, फिर 2016 में ब्रैड बाइंडर आए। 2017 में, मोटो 3 में पहला केटीएम केवल आठवें स्थान पर था (मार्कोस रामिरेज़ के साथ), हालांकि एंड्रिया मिग्नो के साथ इतालवी जीपी जीता। ऑस्ट्रियाई निर्माता पिछले साल विशेष रूप से मोटोजीपी (ड्राइवरों की रैंकिंग में पोल एस्पारगारो 17वें, और निर्माताओं की स्टैंडिंग में केटीएम 5वें और टीमों की स्टैंडिंग में 10वें स्थान पर) के आगमन के साथ व्यस्त था। यदि पोल एस्परगारो का सर्वश्रेष्ठ परिणाम चेक और आस्ट्रेलियाई लोगों के बीच नौवां स्थान था, तो दूसरी ओर मोटो 2 में अकी एजो ने 2017 कैलेंडर की आखिरी तीन दौड़ (फिलिप द्वीप, सेपांग, वैलेंस) के दौरान मिगुएल ओलिवेरा के साथ लगातार जीत की शानदार हैट्रिक सुनिश्चित की। ).
क्या 2019 में केटीएम मिश्रण में रहेगा?
यह कल्पना करना कठिन है कि टेक 3, लगभग तीस वर्षों के अनुभव के साथ, प्रतिस्पर्धी नहीं होगा। ज़ारको अंतिम जीपी में विजेता से 0.3 पीछे दूसरे स्थान पर, वैलेंटिनो रॉसी 13.8 पर पांचवें और मेवरिक विनालेस 12 पर 35.0वें स्थान पर रहे। आख़िरकार पिछले रविवार को जोहान ने लोसैल परीक्षण की शाम को बहुत प्रभावशाली 1'54.029 के साथ अपने विरोधियों को चौंका दिया। जब टेक 3 अपने एम1 को प्रतिष्ठित यामाहा टीम से बेहतर प्रदर्शन कराने में सक्षम है, तो फ्रांसीसी जोड़ी के लिए चिंता की कोई बात नहीं है।
केटीएम की ओर, प्रगति अविश्वसनीय गति से जारी है, तकनीशियनों को सक्षम माना जाता है और एक अन्य ऑस्ट्रियाई कंपनी रेड बुल द्वारा बड़े वित्तीय संसाधन उपलब्ध कराए जाते हैं।
आइए सेपांग में पोल एस्पारगारो के समय की तुलना करें: 2 में 01.338'2017, और 2 में 00.262'2018।
लोसेल के संबंध में, पोल ने 2017 में 1'56.471 में और 2018 में 1'55.489 में (घायल होकर) यात्रा की।
उनके टीम के साथी ब्रैडली स्मिथ ने 2018 में 1'55.179 में लॉसेल में सवारी की, जबकि पिछले वर्ष 1'56.351 थी।
इसलिए प्रगति स्पष्ट है, विकास बहुत सकारात्मक है, और Tech3 के पास 2019 से 2021 तक (प्रारंभिक अनुबंध 3 साल के लिए है) दर्ज किए गए सभी डेटा और KTM का समर्थन, और रेड बुल से हार्ड कैश होगा। अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है, लेकिन इन तीन प्रतिभाओं का संयोजन शानदार पोडियम तक पहुंच सकता है।
फोटो क्रेडिट: केटीएम और गोल्ड एंड गूज़ के लिए डैन इस्टिटेन गेटीइमेज
