ईडब्ल्यूसी: डुकाटी की सहनशक्ति में बड़ी वापसी

4 वाल्व प्रति सिलेंडर के साथ धीरज में बोलोग्ना निर्माता की पहली आधिकारिक भागीदारी बोल डी'ओर 1986 से मिलती है, जब 851 के पूर्वज, एक डुकाटी 748 "डेस्मोक्वाट्रो" (ऊपर फोटो) में प्रवेश किया गया था, जो मार्को लुचिनेली द्वारा संचालित था। , वर्जिनियो फेरारी और जुआन गैरिगा, जो दुर्भाग्य से टूटी हुई कनेक्टिंग रॉड के कारण फिनिश नहीं देख पाए।

फिर 1991 में डुकाटी ने बोल डी'ओर में आधिकारिक 888 में प्रवेश किया जो रेमंड रोश द्वारा संचालित होकर दसवें स्थान पर समाप्त हुआ, फ़्लोरियन फ़ेरासी और जियानकार्लो फलप्पा। फिर 1993 में डुकाटिस की तीन फ़ैक्टरियों में प्रवेश किया गया, जिनमें से एक डौग पोलेन, स्टीफ़न मर्टेंस और पास्कल पिकोटे द्वारा संचालित थी, और दूसरी फ़्रेड मर्केल, साइमन क्राफ़र और फ़्लोरियन फ़ेरासी द्वारा संचालित थी।

जुड़वाँ बच्चों को कभी-कभी अच्छे परिणाम मिलते थे, लेकिन जुड़वाँ बच्चों की अनुमानित विश्वसनीयता के कारण डुकाटी को उसके प्रयासों के लिए हमेशा पुरस्कृत नहीं किया जाता था। कार्ल फोगार्टी, जिनसे एक बार (निजी तौर पर) पूछा गया था कि क्या वह डुकाटी के साथ धीरज रेसिंग करना चाहेंगे, उन्होंने उत्तर दिया " बहुत खुशी के साथ। शनिवार की शाम को रात्रिभोज के समय, आप पूल के किनारे हैं। »

ट्रांसलपाइन फर्म के पास अब 4-सिलेंडर पैनिगेल के साथ एक अधिक उपयुक्त मॉडल है, और डुकाटी ईआरसी एंड्योरेंस टीम को 2019-2020 एफआईएम ईडब्ल्यूसी सीज़न की दूसरी दौड़, 8 घंटे के सेपांग से लैस करेगी, जो कि होगी 14 दिसम्बर मलेशिया में।

Selon पाओलो सिआबत्ती, डुकाटी कोर्से के खेल निदेशक, “ईआरसी एंड्योरेंस टीम को डुकाटी द्वारा प्रत्येक दौड़ में इलेक्ट्रॉनिक्स में विशेषज्ञता वाले डुकाटी कोर इंजीनियरों की उपस्थिति का समर्थन प्राप्त है। मशीनें विश्व सुपरबाइक की तकनीकी विशिष्टताओं का पालन करती हैं और हमारे इंजीनियरों के सहयोग से ईआरसी टीम यांत्रिकी द्वारा डुकाटी कोर्स कार्यशाला में तैयार की गई हैं। »

बहना उवे रेनहार्ड्ट, ईआरसी एंड्योरेंस टीम मैनेजर, “ब्रांड के प्रति मेरा जुनून और डुकाटी मोटरसाइकिलों का मेरा व्यक्तिगत संग्रह डुकाटी के साथ साझेदारी में प्रवेश करने के इस निर्णय में एक महत्वपूर्ण कारक है। सबसे खास बात यह थी कि उन्होंने तुरंत ही महत्वपूर्ण, त्वरित और प्रभावी प्रतिबद्धता जताई और साथ ही पूरे सीज़न में हमें जो समर्थन दिया, वह था। सेपांग में शुरुआत करने की चुनौती निश्चित रूप से महत्वपूर्ण थी लेकिन हम बिना दबाव के वहां जा रहे हैं। रेसिंग परिस्थितियों में यह पहला परीक्षण होगा। ले मैन्स के लिए, हमारा एकमात्र उद्देश्य पहले से ही 24 घंटे के अंत में होना होगा। »

“फैक्ट्री ने रिकॉर्ड समय में पार्ट्स विकसित किए और एक विशेष एंड्योरेंस डेवलपमेंट सेल बनाया गया, जो सुपरबाइक टीम के साथ मिलकर काम करता है।” » आगे ईआरसी एंड्योरेंस टीम के बॉस को निर्दिष्ट करता है, जो आर्थिक रूप से अपने मुख्य भागीदार प्रोकास्रो द्वारा समर्थित है।