यह एक ऐसी बाइक है जिस पर अधिक से अधिक ध्यान दिया जा रहा है, और फिर भी होंडा ने आधिकारिक तौर पर इसके बारे में एक शब्द भी नहीं कहा है। ऐसा कहा जाता है कि यह डब्लूएसबीके में ब्रांड का पुनरुद्धार होगा, यह कुछ इटालियंस को लाइन में लाने के लिए शक्ति से भरपूर होने का वादा करता है जो बोझिल हो गए हैं, जर्मन का तो जिक्र ही नहीं। लेकिन उनके आविष्कार केवल यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक प्रकृति के नहीं होंगे। एयरोडायनामिक्स भी होगा. पूरी तरह से हटाने योग्य पंखों के साथ... स्पष्ट रूप से, नए CBR1000RR का बेसब्री से इंतजार किया जा रहा है...
तो, यदि यह सीबीआर1000आरआर यदि यह शीघ्र नहीं आता है या अपने वादों को पूरा नहीं करता है, तो यह एक बड़ी निराशा होगी। तथ्य यह है कि इस पर पेटेंट की भरमार हो रही है। हम बहुत अध्ययनशील डिज़ाइन वाले विंग दर्पणों का वादा करते हैं एओलस की ताकत का प्रबंधन करें. लेकिन सबसे अच्छा हिस्सा फेयरिंग में होगा। समर्थन आवश्यकताओं के आधार पर, यह उन पंखों को बाहर निकालने में सक्षम होगा जो उनके कार्य के बेकार हो जाने पर उनके आवास में वापस आ जाएंगे।
यह सब केबल और स्प्रिंग्स की एक चतुर प्रणाली के कारण है। एक उपकरण जिसे केवल उत्पादन मॉडल पर ही देखा जा सकता है। होंडा प्रतियोगिता, डब्ल्यूएसबीके au MotoGP ऐसे सहायक उपकरणों के साथ नियमों का उल्लंघन होगा। उन्हें देखने की प्रतीक्षा करते समय, शायद, एक दिन, वास्तविक जीवन में, यहाँ पेटेंट के रेखाचित्र हैं... जो, वैसे, एक इन-लाइन चार-सिलेंडर का सुझाव देता है जबकि कुछ लोग एक नए V4 के आने की उम्मीद कर रहे थे...
