मोटोजीपी सेपांग जे1 टेस्ट: एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी/11वें) ने नए मिशेलिन रियर टायर के बारे में चेतावनी दी

डुकाटी में हमें नई चीजें पसंद हैं। और GP20 के साथ, हमारे पास नवाचारों का अपना हिस्सा है। एक नया फ्रेम, एक और अधिक अनुकूलित इंजन, निस्संदेह अधिक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, चीजों के वायुगतिकीय पहलू का उल्लेख नहीं करना। लेकिन सेपांग में परीक्षण के पहले तीन दिनों में, जो इस साल मोटोजीपी की शुरुआत का प्रतीक है, बोर्गो पैनिगेल के लोगों ने पाया कि उन्हें कुछ और व्यावहारिक चीज़ पर ध्यान केंद्रित करना होगा: नया मिशेलिन रियर टायर। एंड्रिया डोविज़ियोसो ने इस नई सुविधा के महत्व के बारे में चेतावनी दी थी। और घटनाएँ उसे सही साबित करती हैं...

पर डुकाटी, इसमें अभी तक आग नहीं लगी है, इसमें ऐसी गंध नहीं है कि यह अभी तक झुलसा हुआ है, लेकिन हमें योजनाओं की समीक्षा करनी होगी। की ग्यारहवीं बीट के साथ Dovizioso, चौदहवाँ पेट्रुकी या 17वाँ भी^e de बगनाइया, हमें इटालियन ब्रांड की मामूली शुरुआत के प्रति आश्वस्त होना चाहिए। उत्तरार्द्ध फिर भी प्रावधान के साथ खुद को सांत्वना देता है जैक मिलर, पांचवां. हालाँकि, यह डेस्मोडोवी ही है जो वास्तव में स्थिति का जायजा लेता है। केवल 35 लैप्स के बाद, उन्होंने शीतकालीन अवकाश के बाद परीक्षण का पहला दिन 1'59,666 मिनट के लैप समय के साथ 11वें स्थान पर समाप्त किया। वह पेट्रोनास-यामाहा राइडर द्वारा निर्धारित दिन के सर्वश्रेष्ठ समय से 0,721 सेकंड पीछे था फैबियो क्वाटरारो.

« यह साल के परीक्षण का एक सामान्य पहला दिन था “, तीन बार का मोटोजीपी विश्व उप-चैंपियन घोषित किया गया। “ बाइक इतनी अलग नहीं है, लेकिन इसमें अभी भी कई बदलाव थे, छोटी-छोटी चीजें जिन्हें ठीक करना था... और इसमें आपका समय बर्बाद होता है। यह हमेशा अच्छा होता है, क्योंकि ये ऐसी चीजें हैं जो बाद में हो सकती थीं। लेकिन हमने वास्तव में आज बहुत कुछ नहीं किया। हमें कुछ चीज़ों को आज़माने और बहुत कुछ परखने का मौका नहीं मिला। »

« मुझे उम्मीद है कि कल हमें टायरों के साथ काम शुरू करने के लिए अच्छी परिस्थितियाँ मिलेंगी। क्योंकि वे अलग हैं ". डोवी नए मिशेलिन रियर टायर को संदर्भित करता है। “ एक पायलट के रूप में, आपको अलग तरह से गाड़ी चलानी होगी. मैंने हमारे द्वारा किए गए परीक्षणों में इस पर ध्यान दिया, लेकिन यहां नहीं। बाइक को भी अलग तरह से ट्यून करने की जरूरत है। हम देखेंगे कि सुधार की कितनी गुंजाइश है। लेकिन इस क्षेत्र में करने को बहुत कुछ है और आज हमारे पास समय नहीं था। फिर कुछ अलग चीजें हैं जिन्हें हम आज़माना चाहते हैं। लेकिन टायर काम करने के लिए एक महत्वपूर्ण पहलू बन जाता है क्योंकि इससे फर्क पड़ेगा। "

नवंबर में परीक्षणों के दौरान डुकाटी वालेंसिया और जेरेज़ में, सब कुछ अभी भी नई चेसिस पर था, लेकिन सेपांग में कोई और तुलनात्मक परीक्षण नहीं होगा: " हमारे यहां पिछले वर्ष की चेसिस नहीं है, हमने निर्णय लिया “, 33 वर्षीय इतालवी ने कहा। “ हमारे पास वही है जो हमारे पास है - और हमें इसका सर्वोत्तम उपयोग करना चाहिए। जैसा कि मैंने कहा, बहुत कुछ टायरों और विभिन्न भागों से संबंधित है जिन्हें हमें आज़माना है। कुछ भी बड़ा नहीं है, लेकिन अगर हम सही निर्णय लेते हैं और सब कुछ एक साथ रखते हैं, तो आप चीजों को काफी हद तक बेहतर बना सकते हैं। »

Dovizioso चेसिस की पसंद के प्रति आश्वस्त हैं: " स्पष्ट रूप से कोई विकल्प नहीं था और छोटे सुधार थे। लेकिन हमेशा की तरह, यदि आप एक अलग चेसिस चुनते हैं - और यह बहुत अलग है - तो आपको और अधिक जानने की आवश्यकता है। कुछ बातें आप तुरंत समझ जाते हैं, लेकिन उसके बाद भी सुधार की गुंजाइश हो सकती है। कभी यह बड़ा होता है, कभी यह छोटा होता है। लेकिन उसे न चुनने का कोई विकल्प और कोई कारण नहीं था। »

और नया इंजन? गीगी डैल'इग्ना GP20 प्रस्तुति के दौरान अधिक शक्ति के बारे में बात की। “ इंजन अच्छा है, लेकिन मैंने इसे विस्तार से समझने के लिए अन्य सवारों के साथ सवारी नहीं की है। हालाँकि, पिछले साल की तुलना में हमारे पास ज़्यादा बिजली नहीं है। आप ज़्यादा ध्यान नहीं देते, इसलिए भी कि अंतर केवल पांचवें और छठे गियर में दिखाई देता है '.

डुकाटी में अभी भी काम किया जाना बाकी है और विशेष रूप से इस पिछले टायर पर, जो इस सीज़न में चीजों को अच्छी तरह से हिला सकता है...

मोटोजीपी टेस्ट सेपांग जे1: समय