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ब्रैड बाइंडर के पास इस ग्रैंड प्रिक्स के पोलमैन एना बस्तियानिनी पर 106 अंकों की बढ़त है, क्या इस चैंपियनशिप में कोई सस्पेंस बचा है?

ईमानदारी से नहीं। जब तक कोई नाटकीय घटना न हो, शीर्षक से अधिक कुछ नहीं; दक्षिण अफ़्रीकी राइडर अपने सिर पर मुकुट लेकर मोटो2 में पहुंचेगा।

लेकिन यह हमें महान दौड़ों को देखने और उनका आनंद लेने के साथ-साथ दोनों हाथों से सराहना करने से नहीं रोकेगा ब्रैड बाइंडर की जुझारूपन, जो किराना बेचने के लिए अपनी विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति का लाभ नहीं उठाता!

इस आरागॉन ग्रांड प्रिक्स के लिए परिस्थितियाँ (22°/27°) आदर्श हैं पहली पंक्ति बस्तियानिनी, नवारो और कैनेट से बनी है , लिवियो कानून, प्रारंभ में तीसरे को गैर-अनुपालक गियरबॉक्स का उपयोग करने के कारण डाउनग्रेड किया गया थाऔर गेब्रियल रॉड्रिगो, शुरू में चौथे को एक आकांक्षा लेने के लिए इंतजार करने के लिए 4 स्थानों पर पदावनत किया गया था।

जब रोशनी चली गई, तो बस्तियानिनी ने अपनी पोल स्थिति का लाभ बरकरार रखा और पहली लैप पर एक ब्रेक हुआ, जिससे नवारो, बस्तियानिनी, बाइंडर, रोड्रिगो, ओएटल और कैनेट को ब्रेक लेने का मौका मिला।

इस पहले समूह में, नवारो और बस्तियानिनी बाकियों से थोड़ा ऊपर दिखते हैं और बाइंडर के सामने कुछ हद तक आगे बढ़ने में कामयाब होते हैं। हालाँकि, हम दक्षिण अफ़्रीकी की सामान्य रणनीति को जानते हैं, अर्थात् धीरे-धीरे शक्ति का निर्माण करना...

चौथे लैप में, हम देखते हैं कि मीर, ग्वेरा और क्वार्टारो के नेतृत्व वाला दूसरा समूह, अग्रणी लोगों की तुलना में तेज़ है; इसलिए लंबी अवधि में एक जंक्शन की उम्मीद की जा सकती है। यह अपेक्षा से पहले भी आता है, क्योंकि अग्रणी व्यक्ति पासिंग और इस्त्री करने में समय बर्बाद करते हैं।

ओएटल ने चेकर ध्वज से 14 लैप की दूरी पर नवारो से आगे दौड़ का नेतृत्व किया, जबकि बाइंडर और बस्तियानिनी, दो खिताब के दावेदार, तीसरे स्थान के लिए एक-दूसरे से आगे रहे।

3 लैप और कुछ दर्जन ओवरटेक के बाद, ब्रैड बाइंडर ने वार्म अप में सबसे तेज़ व्यक्ति डि गियानन्टोनियो से आगे बढ़त ले ली। कुछ मोड़ों पर नौसिखिया अस्थायी रूप से एजो चालक पर बढ़त हासिल कर लेता है।

दौड़ का दूसरा भाग आम तौर पर ब्रैड बाइंडर की कमान में हुआ, जिन्होंने 10 अन्य ड्राइवरों को लिया: बस्तियानिनी, डि जियानानटोनियो, ओएटल, मार्टिन, मीर (26वें से शुरू), नवारो, मिग्नो, कैनेट, ग्वेरा और रोड्रिगो। हालाँकि, उन्हें ओएटल और सबसे ऊपर, दो ग्रेसिनी ड्राइवरों के हमलों का सामना करना पड़ा जो टीम गेम खेल रहे थे। गुस्सा गर्म हो रहा है और संपर्क बढ़ रहे हैं...

5 लैप्स बाकी रहने पर, गति तेज हो जाती है और 4 आदमी बाहर खड़े हो जाते हैं: बाइंडर, बस्तियानिनी, नवारो और डि जियानानटोनियो। ओवरटेकिंग जारी है और रेस शानदार है।

आखिरी लैप के दौरान, बस्तियानिनी ही बाइंडर, नवारो और डि जियानानटोनियो के सामने सबसे पहले जाती है, लेकिन लंबे स्ट्रेट में, नवारो और बाइंडर पास हो जाते हैं: रेड बुल केटीएम राइडर अजो को मोटो 3 विश्व चैंपियन का खिताब दिया जाता है और इस तरह वह जॉन एकरोल्ड, 350 सीसी का स्थान लेता है। 1980 में चैंपियन!

फैबियो क्वाटरारो 12वें स्थान पर रहा, जूल्स डैनिलो 19e।

फोटो और वीडियो क्रेडिट: मोटोजीपी ट्विटर

पद. अंक संख्या. चालक देश टीम मोटो किमी/घंटा समय/अंतराल
1 25 9 जॉर्ज नवारो एसपीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 होंडा 152.5 39'56.973
2 20 41 ब्रैड बाइंडर आरएसए रेड बुल केटीएम एजो केटीएम 152.5 +0.030
3 16 33 एनिया बास्टियानिनी आईटीए ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 होंडा 152.5 +0.107
4 13 4 फैबियो डीआई जियानानटोनियो आईटीए ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 होंडा 152.5 +0.162
5 11 36 जोन एमआईआर एसपीए तेंदुआ रेसिंग केटीएम 152.4 +1.724
6 10 88 जॉर्ज मार्टिन एसपीए गविओटा महिंद्रा एएसपीएआर महिंद्रा 152.4 +1.903
7 9 44 एरोन कैनेट स्पा एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 होंडा 152.4 +1.979
8 8 19 गेब्रियल रोड्रिगो एआरजी आरबीए रेसिंग टीम केटीएम 152.3 +3.008
9 7 58 जुआनफ्रान ग्वेरा स्पा आरबीए रेसिंग टीम केटीएम 152.3 +3.101
10 6 65 फिलिप ओईटीटीएल जीईआर शेड्यूल जीपी रेसिंग केटीएम 152.3 +3.559
11 5 16 एंड्रिया मिग्नो आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 केटीएम 152.3 +3.594
12 4 20 फैबियो क्वार्टारारो एफआरए लेपर्ड रेसिंग केटीएम 152.0 +6.883
13 3 17 जॉन एमसीपीएचईई जीबीआर प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट प्यूज़ो 151.9 +9.742
14 2 23 निकोलो एंटोनेली आईटीए ओनगेटा-रिवाकोल्ड होंडा 151.9 +9.758
15 1 64 बो बेंडस्नेयडर नेड रेड बुल केटीएम एजो केटीएम 151.9 +9.776
16 21 फ्रांसेस्को बैगनिया आईटीए गविओटा महिंद्रा एएसपीएआर महिंद्रा 151.9 +9.931
17 55 एंड्रिया लोकाटेली आईटीए तेंदुआ रेसिंग केटीएम 151.6 +13.358
18 11 लिवियो लोई बीईएल आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बीवी होंडा 151.6 +13.645
19 95 जूल्स डेनिलो फ्रा ओनगेटा-रिवाकोल्ड होंडा 151.3 +18.776
20 76 हिरोकी ओएनओ जेपीएन होंडा टीम एशिया होंडा 151.1 +22.193
21 24 तात्सुकी सुजुकी जेपीएन सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर महिंद्रा 151.0 +22.800
22 89 खैरुल इधम पावी माल होंडा टीम एशिया होंडा 150.6 +30.459
23 7 एडम नोरोडिन मल ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम होंडा 150.6 +30.749
24 12 अल्बर्ट एरेनास स्पा प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट प्यूज़ो 150.2 +36.510
25 48 लोरेंजो डल्ला पोर्टा आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 केटीएम 149.8 +43.028
26 40 डैरिन बाइंडर आरएसए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट महिंद्रा 149.8 +43.441
27 42 मार्कोस रामिरेज़ एसपीए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट महिंद्रा 149.8 +43.478
28 6 मारिया हेरेरा स्पा एमएच6 टीम केटीएम 148.1 +1'10.624
29 77 लोरेंजो पेट्रार्का आईटीए 3570 टीम इटालिया महिंद्रा 147.9 +1'14.198
30 18 गेब्रियल मार्टिनेज-एब्रेगो एमईएक्स मोटोमेक्स टीम वर्ल्डवाइड रेस महिंद्रा 146.0 +1'45.935
गैर Classe
43 स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी आईटीए 3570 टीम इटालिया महिंद्रा 144.3 11 टूर्स
पहला राउंड ख़त्म नहीं हुआ
8 निकोलो बुलेगा आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 केटीएम 0 टूर
84 जैकब कोर्नफिल सीजेडई ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम होंडा 0 लैप
3 फैबियो स्पाइरानेली आईटीए सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर महिंद्रा 0 टूर

पायलटों पर सभी लेख: जॉर्ज नवारो

टीमों पर सभी लेख: एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0