फ़िलिप द्वीप पर अभी हुए तीन दिनों के परीक्षण के दौरान मौसम बहुत अनुकूल था। ड्राइवरों ने खूब सवारी की, जैसे मार्क मार्केज़ जिन्होंने दूसरे दिन 107 लैप पूरे किए और तीसरे दिन मेवरिक विनालेस ने 101 लैप पूरे किए, यह जानते हुए कि ग्रांड प्रिक्स की दूरी 27 लैप है। इसलिए टीमों को कई परीक्षण करने का अवसर मिला, जिसमें मिशेलिन द्वारा पेश किए गए नए टायर भी शामिल थे।
इन ऑस्ट्रेलियाई परीक्षणों के बाद और कतर में होने वाले अगले परीक्षणों से पहले, यह मिशेलिन मोटरस्पोर्ट के उप निदेशक और तकनीकी निदेशक और मोटोजीपी कार्यक्रम के पर्यवेक्षक निकोलस गौबर्ट के साथ जायजा लेने का अवसर है।
“परीक्षण अच्छे हुए। तापमान पिछले साल के तापमान से बहुत अलग था। विशेषकर दोपहर के समय मौसम काफ़ी गर्म था। बहुत तेज़ लैप समय के साथ परिणाम बहुत सकारात्मक थे, जैसे 1'28 में मेवरिक विनालेस और मार्क मार्केज़। इन तीन दिनों के अंत में 1'30 वर्ष से कम उम्र के उन्नीस पायलट थे और बहुत कम लोग थे। इसलिए अधिकांश पायलट प्रदर्शन से संतुष्ट थे।
“यहां फ्रंट टायर की 2017 प्रोफाइल की पुष्टि करना हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण था। हमने इसे पहली बार पिछले साल वेलेंसिया ग्रांड प्रिक्स के दौरान इस्तेमाल किया था। उन्होंने इस दौड़ में और फिर हाल ही में सेपांग परीक्षणों के दौरान बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। हमें यहां फिलिप द्वीप में पुष्टि मिली है कि हम 2017 सीज़न के लिए इस प्रोफ़ाइल को बनाए रख सकते हैं।
“पिछले टायर के लिए हमने पिछले वर्ष की तरह ही प्रोफ़ाइल रखी, लेकिन हमने नए टायर निर्माण की जाँच की। हम यहां उसकी सहनशक्ति के बारे में आश्वस्त होना चाहते थे। इसलिए हमने ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के दौरान इस नए निर्माण का उपयोग करने में सक्षम होने के बारे में सुनिश्चित करने के लिए लंबे समय तक इसका परीक्षण किया।
परीक्षण और कतर दौड़ कैसी चल रही है?
“कतर ग्रां प्री पिछले साल हमारे लिए पहला था और यह बहुत अच्छा रहा। जॉर्ज लोरेंजो ने एक नया लैप रिकॉर्ड बनाया और कुल दौड़ का समय पिछले वर्ष की तुलना में कम था। यह अच्छा होगा यदि हम पिछले वर्ष की तरह ही गति बनाए रख सकें।
“लोसैल में अगले परीक्षणों में हम नए फ्रंट टायर को आज़माएंगे जो सामने वाले हिस्से पर अधिक आत्मविश्वास देता है, जो वहां महत्वपूर्ण है। हम पिछले हिस्से को लेकर, इसके नए निर्माण को लेकर काफी आश्वस्त हैं। फिलिप आइलैंड सर्किट पिछले टायर पर बहुत अधिक मांग वाला है, जबकि लॉसेल सर्किट कम मांग वाला है। तो यह अच्छा चलना चाहिए. »
तस्वीरें © मिशेलिन
स्रोत: motogp.com
