नोरीफुमी अबे और सुजुका: प्रेम कहानी।

बेशक, नोरीफुमी आबे हमेशा जापान में नहीं जीते हैं। लेकिन उनके और प्रसिद्ध सुजुका सर्किट के बीच एक वास्तविक रिश्ता विकसित हुआ है। तो आइए अबे-डोनो की तीन उत्कृष्ट कृतियों पर नज़र डालें जो इतिहास में दर्ज हो गईं।

वर्ष 1994 है। जापानी 500 सीसी चैंपियन, युवा नोरीफुमी को, जैसा कि प्रथागत है, सुजुका में जापानी ग्रां प्री में भाग लेने के लिए वाइल्डकार्ड की पेशकश की गई है। अब तक, यह बिल्कुल भी असामान्य नहीं है, और कुछ अल्पज्ञात जापानी लोगों ने अतीत में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है: तदाहिको ताइरा ने 1989 में लॉसन, रेनी और कंपनी से आगे रहकर पोल पोजीशन से शुरुआत की।

वह मिस्टर युम्चा ब्लू फॉक्स द्वारा संचालित होंडा एनएसआर500 पर अपना फ्रीलांस काम करेंगे, जो कि युवा नोरिक के रूप में अज्ञात टीम है। क्वालीफाइंग परीक्षणों के दौरान, इसका प्रदर्शन पहले ही देखा जा चुका है, लेकिन उचित बना हुआ है। वह अपने हमवतन शिनिची इटोह के सामने दूसरी पंक्ति से शुरुआत करते हैं, जिन्होंने सीज़न की शुरुआत से ही थोड़ा आश्चर्य पैदा किया है। फिलहाल, कुछ भी अत्यंत दुर्लभ नहीं है।

लेकिन चेकर वाले झंडे को उतारने पर, पृथ्वी समझ गयी. वह समझ गयी कि कोई समुराई खड़ा हो गया है। दृढ़ संकल्प, गौरव और योद्धा भावना वाले एक व्यक्ति ने बाधाओं को चुनौती दी और शानदार प्रदर्शन किया।

लुका कैडालोरा, जिन्होंने पोल से शुरुआत की, ने शुरुआत चुराई और तेजी से आगे बढ़े। पीछे, हम पोडियम पर नियमित रूप से मिक डूहान और केविन श्वांट्ज़ को पाते हैं। उनके ठीक पीछे आग का एक गोला. नोरिक गोली की तरह आता है, और कहीं से भी, ब्रेक पर ठंडे केविन श्वांट्ज़! एक अनुस्मारक के रूप में, श्वांट्ज़ को हमारे खेल के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ ब्रेकमैन में से एक माना जाता है। डूहान जितना हो सके विरोध करता है लेकिन मुश्किल में लगता है।

 

 

अद्भुत। हमने कहा होगा कि वह अपने विरोधियों के साथ खेल रहा था। यह ग्रिड के बाकी हिस्सों से पूरी तरह से अलग प्रक्षेप पथ अपनाता है, और अपनी पहली रेस में बाहरी लोगों को बड़े नामों से जोड़ने में असफल! यह पागलपन है। भीड़, जो इटोह के लिए अपने स्वरयंत्र तैयार कर रही थी, अंततः अजीब रंग के #56 के लिए चिल्लाई।

यदि डूहान विरोध करता है, तो वह केवल दृश्य का दर्शक होता है। तथापि, श्वांट्ज़ के पास यह है। वाइल्डकार्ड हो या नहीं, नौसिखिया हो या नहीं, टेक्सन मैदान पर मनोरंजन के लिए नहीं है। तीनों ड्राइवर ट्रैक पर किसी भी बिंदु पर एक-दूसरे को पास करते और दोहराते हुए एंथोलॉजी लड़ाई में शामिल होंगे, यहां तक ​​कि स्पून या 130आर पर भी, जो कोने दुनिया में सबसे खतरनाक हैं।

ऊपर जाने और कैडालोरा को पार करने के बाद, जो पीछा करने की कोशिश में लगभग गिर गया था, दो भूखे लोगों द्वारा हमला किए जाने के बावजूद आबे ने गति निर्धारित करना जारी रखा। लेकिन अपनी सीमा से परे, वह बढ़त में, पहले मोड़ के प्रवेश द्वार पर बहुत हिंसक तरीके से गिर गया। एक प्रतीक की तरह.

उस दिन, उन्होंने पूरी दुनिया को आश्चर्यचकित कर दिया, जिसमें वैलेंटिनो रॉसी नामक एक युवा इतालवी भी शामिल था। बाद वाले ने घोषणा की कि आबे उनके आदर्श हैं, इसलिए उपनाम 'रॉसिफ़ुमी', जो उनके करियर की शुरुआत में पहना जाता था।

यह कहानी 1996 में जारी है। अंत अधिक सुंदर है, लेकिन रहस्य कम है। यामाहा रॉबर्ट्स (जिन्होंने 1994 की दौड़ के बाद उन पर ध्यान दिया) पर नोरिफुमी ने पूरी दौड़ में प्रतिस्पर्धा को हरा दिया। वह अग्रणी रहता है, और कोई उसे पकड़ नहीं सकता। यह एक बेहतरीन कहानी है, क्योंकि वह धीरज के दिग्गज और 1993 के सुपरबाइक विश्व चैंपियन, स्कॉट रसेल के साथ पोडियम साझा करते हैं।

 

 

 

हम वर्ष 2000 के बारे में कैसे बात नहीं कर सकते? एंटिन से यामाहा पर, उसने अधिकारियों के सामने फिर से जीत हासिल की। केवल एक आदमी उसके साथ खड़ा है: वह सुजुकी पर केनी रॉबर्ट्स जूनियर है, जो लड़ने की पूरी कोशिश करता है लेकिन सफल नहीं होता है। स्तर में अंतर का वास्तविक आभास होता है, जो अपने आप में काफी परेशान करने वाली बात है।

विभिन्न प्रक्षेप पथ, अविश्वसनीय साहस और अथाह प्रतिभा, नोरीफुमी आबे का करियर 650 से अधिक शब्दों का हकदार है। एक दयालु, प्यारा, असामान्य आदमी जिसके बाल उसके हेलमेट से बाहर निकले हुए थे... जो एक तरह से हमें मार्को सिमोनसेलि की याद दिलाता है. इसके अलावा, हम आशा करते हैं कि ये दोनों जहां हैं वहीं से निकल जाएं।

 

कवर फ़ोटो: रिकिता