यदि हम सोमवार को मोटोजीपी क्षेत्र द्वारा किए गए परीक्षण की रैंकिंग पर रुकते हैं स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा जिसने एक दिन पहले स्पैनिश ग्रां प्री की मेजबानी की थी, हमें इसके भाग्य को लेकर गंभीर चिंता हो सकती है वैलेंटिनो रॉसी उसकी यामाहा पर. लेकिन ऐसा नहीं है. डॉक्टर ने घड़ी का पीछा करने के बजाय एम1 पर कड़ी मेहनत की। एक मोटरसाइकिल जिससे उसे और अधिक की आशा थी, भले ही वह निराशा में न हो। लेकिन फिर भी अपने आप को यह समझाने के लिए पर्याप्त यथार्थवादी है कि ए मार्क मारक्वेज़ वह अपने उत्तराधिकार में एक बहुत बड़ा पसंदीदा है...
« यह एक महत्वपूर्ण दिन था क्योंकि हमें कई चीजों का परीक्षण करना था। उस ट्रैक पर ऐसा करना भी दिलचस्प था जहां हमें हमेशा सप्ताहांत में समस्याएं होती थीं " कहा वैलेंटिनो रॉसी, सोमवार शाम, जेरेज़ में।
परीक्षण के दिन ने 40 वर्षीय पायलट को संतुष्टि दी: “ परीक्षण बहुत अच्छा रहा: हमें कुछ भी असाधारण नहीं मिला जो हमारे जीवन को बदल दे, लेकिन कई छोटी चीजें हैं जिनका उपयोग हम सुधार करने के लिए कर सकते हैं और शायद थोड़ा तेजी से आगे बढ़ सकते हैं। हमने त्वरण, पकड़ और फिर पूरी बाइक पर थोड़ा काम किया। हमने मिशेलिन, ऑस्ट्रिया और बुरिराम के लिए टायरों का भी परीक्षण किया " उसने जोड़ा।
« हम त्वरण पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं, और, मेरी राय में, हमने थोड़ा सुधार किया है, लेकिन यह बहुत कठिन है, इसमें समय लगता है। हमें अभी भी बहुत काम करना है »डॉक्टर ने स्वीकार किया।
तथ्य यह है कि रॉसी टाइमशीट पर खुद को नेता से 1,677 सेकंड पीछे पाता है क्वार्टारो और इसका उपग्रह एम1 और केवल 17वें स्थान पर महत्वहीन था। “ मैंने समय पर हमला करने की कोशिश नहीं की और मैंने नरम टायरों का उपयोग नहीं किया क्योंकि मैं नहीं चाहता था। हमने अपने उद्देश्य पर ध्यान केंद्रित किया » उन्होंने जोर देकर कहा.
नौ बार का विश्व चैंपियन घटनाओं के क्रम का आकलन कैसे करता है? “ तुम्हें दिन-ब-दिन जीना होगा। अब हम ले मैंस के बारे में सोच रहे हैं जहां हम शुक्रवार से तेज होने की कोशिश करेंगे और शुरुआती ग्रिड पर थोड़ी ऊंची शुरुआत करेंगे। हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि हम वहां थोड़े अधिक प्रतिस्पर्धी हों? यह मौजूदा स्थिति है, लेकिन चीजें तेजी से बदल रही हैं '.
« यह कठिन है क्योंकि स्तर बहुत ऊँचा है। हमें कुछ समय चाहिए. कम से कम अब हम कुछ प्रगति देख सकते हैं, चीजें बेहतर काम कर रही हैं। पिछले दो साल में ऐसा नहीं था. '.
वह पेट्रोनास यामाहा सवारों द्वारा प्रदर्शित शानदार फॉर्म के साथ समाप्त होता है: " हर किसी को अपना काम करना चाहिए. इसके फायदे और नुकसान हैं। यामाहा के लिए, यह एक युवा, बहुत दिलचस्प परियोजना है: एक महान टीम और दो बहुत तेज़ युवा सवार। यह भविष्य के लिए अच्छा है. सिक्के का दूसरा पहलू यह है कि दो मजबूत ड्राइवर हैं जो आपसे आगे निकल सकते हैं '.
जेरेज़ मोटोजीपी परीक्षण: समय
1. क्वार्टारो, यामाहा, 1:36,379 मिनट
2. क्रचलो, होंडा, 1:36,977, +0,418 सेकंड
3. मॉर्बिडेली, यामाहा, 1:37,093, +0,714
4. पोल एस्पारगारो, केटीएम, 1:37,114, +0,735
5. विनालेस, यामाहा, 1:37,226, +0,847
6. मीर, सुजुकी, 1:37,233, +0,854
7. मार्केज़, होंडा, 1:37,260, +0,881
8. रिन्स, सुजुकी, 1:37,275, +0,896
9. लोरेंजो, होंडा, 1:37.466, +1.087
10. नाकागामी, होंडा, 1.37.468, + 1.089
11. डोविज़ियोसो, डुकाटी, 1:37.601, +1.222
12. बगनिया, डुकाटी, 1:37.698, +1.319
13. मिलर, डुकाटी, 1:37,701, +1,322
14. पेत्रुकी, डुकाटी, 1:37,720, +1,341
15. एलेक्स एस्पारगारो, अप्रिलिया, 1:37,758, +1,379
16. ज़ारको, केटीएम, 1:37,895, +1,516
17. रॉसी, यामाहा, 1:38.056, +1.677
18. रबात, डुकाटी, 1:38.061, +1.682
19. अब्राहम, डुकाटी, 1:38.075, +1.696
20. स्मिथ, अप्रिलिया, 1:38.077, +1.698
21. ओलिवेरा, केटीएम, 1:38,649, +2,270
22. सियारिन, केटीएम, 1:39,053, +2,664
23. गुइंटोली, सुजुकी, 1:39,637, +3,258
