1'29.872 में मार्क मार्केज़ ने पहला स्थान प्राप्त किया, मेवरिक विनेलेस से 1.18 आगे, कैल क्रचलो से 0.342 और डैनी पेड्रोसा से 0.408 से आगे। इसलिए होंडा अच्छी स्थिति में थी, जबकि एंड्रिया डोविज़ियोसो ने सर्वश्रेष्ठ स्थान पर मौजूद डुकाटी को 0.53 के साथ पांचवें स्थान पर ला दिया। तब वैलेंटिनो रॉसी दसवें, जोहान ज़ारको सत्रहवें और लोरिस बाज़ बीसवें स्थान पर थे।
मिशेलिन ने इस पहले दिन परीक्षण के लिए दो फ्रंट और दो रियर टायर पेश किए, दो रियर (एक मीडियम और एक हार्ड) 2016 ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के लिए उपलब्ध थे। दो फ्रंट एक सॉफ्ट और एक मीडियम थे, समान निर्माण के साथ और वही रबर जो हाल के सेपांग परीक्षणों के दौरान पेश किया गया था। नए और अलग टायर गुरुवार और शुक्रवार को पेश किए जाएंगे।
जॉर्ज Lorenzo दो अलग-अलग डुकाटी थीं, एक काठी के नीचे बॉक्स के साथ, लेकिन दूसरी में नहीं। सुजुकी करता था एंड्रिया इयानोन et एलेक्स रिंस सेपांग में 2017 के साथ तुलना करने के बाद, 2016 कॉन्फ़िगरेशन में उनका जीएसएक्स-आरआर। इस पहले दिन का लक्ष्य कल नए भागों को आज़माने से पहले, सेपांग में परिभाषित उपकरणों को मान्य करना था।
मध्य सत्र से लगभग एक घंटा पहले, अल्वारो बॉतिस्ता et सैम लोवेस टर्न 6 में गुरुत्वाकर्षण के बिना गिर गया, जिससे टायर की दीवार को मजबूत करने के सत्र में रुकावट आई। स्कॉट रेडिंग भी बिना किसी क्षति के गिर गये।
मध्याह्न फल
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 1 अक्टूबर 27.899 को जॉर्ज लोरेंजो (यामाहा) द्वारा 5'2013
लैप रिकॉर्ड: 1 अक्टूबर 28.108 को मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 6'2013
सर्वोत्तम शीर्ष गति: 348,0 में एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) द्वारा 2015 किमी/घंटा (एफपी3)
