डब्लूएसबीके, आरागॉन सुपरबाइक टेस्ट, दिन 1 रैंकिंग: रीया आगे, होंडा नई सुविधाएँ लाती है

आरागॉन में सुपरबाइक परीक्षण के पहले दिन से आधिकारिक समय और अंतिम रैंकिंग। रीया कावासाकी के साथ आगे है, होंडा ने अपडेट की कोशिश की।

सममूल्य मैथ्यू बेलन de कोर्सेडिमोटो

आरागॉन में परीक्षण के दो दिनों का पहला चरण अभी समाप्त हुआ है जिसमें सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप के कुछ सवारों को नायक के रूप में देखा गया है। फिर दो अन्य दिनों के परीक्षण की योजना बनाई गई है 30 और 31 मार्च बार्सिलोना में, जहां वस्तुतः सभी टीमें एक्शन में होंगी।

कावासाकी रेसिंग टीम वर्ल्डएसबीके द्वारा आज बहुत सारे काम किए गए हैं, 2023 चैंपियनशिप की शुरुआत के बाद सुधार की तलाश में जो उम्मीदों से कम रही। जोनाथन री et एलेक्स लोवेस वे अपने निंजा ZX-10RR से संतुष्ट नहीं हैं और टीम से मुकाबला करने के लिए कड़ी मेहनत करने के लिए कह रहे हैं डुकाटी et यामाहा. लक्ष्य एक ऐसा समायोजन करना है जो आपको सामने वाले हिस्से पर अधिक भार न डालने दे और घिसे हुए टायरों पर बहुत अधिक पकड़ न खोने दे। आपको त्वरण पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है।

« कुछ भी क्रांतिकारी नहीं, सही दिशा खोजने के लिए छोटी-छोटी चीज़ें आरागॉन में होंडा के लिए »

दिन के सर्वोत्तम समय पर हस्ताक्षर किये गये वजह 1'49″903 में. छह बार के WSBK विश्व चैंपियन से पहले होंडा d 'इकर लेकुओना, जो 1'50″250 में समाप्त हुआ। कावासाकी काएलेक्स लोवेस 1'50″332 में रैंकिंग में इस प्रकार है और अन्य CBR1000RR-R ज़ावी कन्या 1'50″588 में. पूर्ण लैप रिकॉर्ड (1'48″267) और रेस रिकॉर्ड (1'49″375) दोनों का संबंध है टोपराक रज़गाट्लियोग्लू, जिसे हम 30 और 31 मार्च को बार्सिलोना में यामाहा के साथ एक्शन में देखेंगे।

फ़ैक्टरी टीम होंडा नए एग्जॉस्ट और अपडेटेड चेसिस के साथ आरागॉन पहुंचे। टीम मैनेजर लियोन कैमियर आज परीक्षण किए गए सुधारों पर टिप्पणी की: " चेसिस के संबंध में, हम स्थिरता बढ़ाने का प्रयास करते हैं। हालाँकि, नए एग्जॉस्ट के साथ हम अधिक शक्ति और अधिक टॉर्क चाहते हैं। तुलना के लिए प्रयास करने के लिए अन्य भाग भी हैं। कुछ भी क्रांतिकारी नहीं, सही दिशा खोजने के लिए छोटी-छोटी चीज़ें '.

मोटरलैंड में नवागंतुक के साथ यामाहा मोटोक्सरेसिंग टीम भी मौजूद थी ब्रैडली रे और कावासाकी पेडेरसिनी विनालेस टीम के साथ इसहाक विनालेस. मौजूदा बीएसबी चैंपियन को सुबह अपने आर1 के साथ यांत्रिक समस्याएं थीं और उसका परीक्षण वास्तव में शुरू होने से पहले ही समाप्त हो गया।