जब पिछले साल, मिका कल्लियो जर्मन जीपी में ब्रैडली स्मिथ से 16 सेकंड आगे वाइल्ड कार्ड के रूप में समाप्त हुए, फिर आरागॉन में 19, तो 2018 के लिए केटीएम में उनका अस्तित्व काफी सीमित लग रहा था, जिससे मोनेगास्क निवासी फिन को फायदा हुआ। लेकिन ऑस्ट्रियाई निर्माता के मोटरस्पोर्ट के निदेशक पिट बेयरर ने जापानी जीपी के समक्ष ब्रैडली की पुष्टि की, जबकि मिका को प्रदान की गई सेवाओं के लिए एक आरामदायक बोनस दिया।
बेयरर के अनुसार, 2018 में रोलिंग कल्लियो के बदले स्मिथ, "यह हमें लंबे समय में बेहतर नहीं बनाता।" 250 में फ्रैडरिक बॉली के पीछे 1999 मोटोक्रॉस के उप-विश्व चैंपियन और 1997, 1998, 2000 और 2002 में चैम्पियनशिप में तीसरे स्थान के अनुसार, “अगर मीका वहां है तो हमारे दो स्थायी पायलट सो नहीं सकते। यह तुरंत स्तर को अगले स्तर तक बढ़ा देता है। लेकिन कॉम्बिनेशन बहुत बढ़िया है. मिका को रेसिंग टीम में रखने से हमें मदद नहीं मिलेगी क्योंकि वह हमारी मौजूदा स्थिति में एक बुनियादी महत्वपूर्ण कारक है।''
“उसे इस वर्ष के लिए हमारी ओर से एक बहुत ही सम्मानजनक परीक्षण पायलट अनुबंध और उसके काम के लिए एक बोनस मिला। हम उनसे बेहतर टेस्ट ड्राइवर की उम्मीद नहीं कर सकते थे और हमें यह पहले से पता भी नहीं था। लेकिन उसके बिना, परियोजना समान स्तर पर नहीं होगी। यहां या वहां बेहतर परिणाम प्राप्त करने के लिए बस उसे रेसिंग टीम में डाल दें। »
“तो हमें एक मजबूत टेस्ट ड्राइवर और बड़ी संख्या में वाइल्ड कार्ड वाले मीका की जरूरत है। मुझे लगता है कि हम इस साल पांच या छह वाइल्ड कार्ड के साथ उस सीमा के करीब पहुंचने वाले हैं जिससे वह खूब दौड़ सके। लेकिन ये रेस हमारे लिए बहुत बड़ी परीक्षा होगी क्योंकि टेस्ट टीम का मुकाबला मिका से होगा। इस अनुभव से हम बाइक को बेहतर ढंग से विकसित करेंगे।
“कल्लियो हमारे विकास कार्यक्रम का एक बड़ा हिस्सा होगा और अच्छे प्रदर्शन के लिए हमें टेस्ट टीम में उसकी ज़रूरत है। वहां पहुंचने पर रेस के लोगों को मीका के दबाव से निपटना होगा। लेकिन मुझे लगता है कि जब ब्रैडली को पुष्टि मिली कि वह 2018 के लिए दौड़ में शामिल होगा तो वह काफी बेहतर हो गया। उसके लिए, मानसिक दबाव निश्चित रूप से बहुत अधिक था। »
स्मिथ को 2018 के लिए स्थायी ड्राइवर के रूप में रखने के अपने निर्णय पर टिप्पणी करते हुए, बेयरर जारी रखा : " जब ड्राइवरों ने हमारे लिए [2016 में] हस्ताक्षर किए, तो कागज का एक सफेद टुकड़ा था। वे मोटरसाइकिल की ओर देख भी नहीं सके. इसलिए बहुत प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल से आने वाले सवारों के लिए हमारे प्रोजेक्ट पर भरोसा करने का जोखिम था। फिर, पहले सीज़न के बाद किसी पायलट को हटा देना भी अनुचित होगा। »
“हमने स्पष्ट रूप से इसे विकसित करने के लिए समय देने का निर्णय लिया है। मैं जानता हूं कि उसने जितना दिखाया उससे कहीं बेहतर है। कुछ गड़बड़ थी और उसे उस तरह दौड़ना सही नहीं लगा जैसा उसे दौड़ना चाहिए। जब दबाव बढ़ गया, तो मैंने ड्राइवर के विदेश जाने से पहले यह पुष्टि करने के लिए समय लिया कि हम अनुबंध पर कायम रहेंगे, कि वह 2018 में रेसिंग करेगा, ताकि उसकी पीठ से यह भारी बोझ उतर जाए।
"आप कैसा प्रदर्शन कर सकते हैं यदि जब आप हर हफ्ते बाड़े में पहुंचते हैं तो पहला सवाल यह होता है कि 'बाहर निकाले जाने से पहले आपके पास इस टीम में कितने घंटे बचे हैं?' »तो मैं बस यही बताना चाहता था। विदेशी रेसों से उसके लिए हमारे समर्थन की पुष्टि करके, हम पहले से ही इस छोटी सी पुष्टि के माध्यम से एक और ड्राइवर को देखने में सक्षम थे। »
फोटो क्रेडिट: केटीएम के लिए सोना और हंस
स्रोत: क्रैश.नेट
