अपनी मोटोजीपी, मोटो2 और मोटो3 टीमों की प्रस्तुति के अवसर पर, ऑस्ट्रियाई निर्माता ने निर्णय लेने वालों में से चार पर प्रकाश डाला, जिन्होंने अब इसे तीनों श्रेणियों में से प्रत्येक में कम से कम एक आधिकारिक टीम रखने वाला एकमात्र निर्माता बना दिया है।
आज हम मोटोजीपी टीम मैनेजर माइक लीटनर और सीईओ स्टीफन पियरर को बेहतर तरीके से जानने से पहले केटीएम प्रतियोगिता निदेशक पिट बेयरर पर ध्यान केंद्रित करेंगे, फिर हम प्रसिद्ध अकी अजो के साथ इस छोटी श्रृंखला को बंद कर देंगे।
1999 में मोटोक्रॉस की दुनिया में फ्रेंचमैन के बाद दूसरे स्थान पर फ्रेडरिक बॉली, पिट बेयरर 1997, 1998, 2000 और 2002 में होंडा पर चार बार तीसरे स्थान पर रहे, कुल मिलाकर 7 ग्रैंड प्रिक्स जीत हासिल की, 2003 में एक रेसिंग दुर्घटना के बाद वह पैराप्लेजिक हो गए। उस समय, यह जर्मन मोटोक्रॉस के लिए वर्तमान के बराबर था। केन रोकज़ेन, एमएक्स2011 श्रेणी में 2 में विश्व चैंपियन, फिर 450 और 3 में 2014 सेमी2016 श्रेणी में एएमए मोटोक्रॉस चैंपियनशिप के विजेता। पिट बेयरर 44 वर्ष के हैं, उनका जन्म 17 अक्टूबर 1972 को बाडेन-वुर्टेमबर्ग के रेडोल्फज़ेल में हुआ था।
2013 में, बेयरर को हुस्क्वर्ना (एक KTM सहायक कंपनी) का खेल प्रबंधक नियुक्त किया गया था, फिर उन्होंने केटीएम के आदेश के तहत केटीएम की ऑफ-रोड गतिविधियों का कार्यभार संभाला।हेंज किनिगाडनेर (250 और 3 में 1984 सेमी1985 में विश्व मोटोक्रॉस चैंपियन) ऑस्ट्रियाई निर्माता के लिए प्रतिस्पर्धा निदेशक नियुक्त होने से पहले। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि केटीएम के सभी प्रतियोगिता प्रबंधक पिट बेयरर और हेंज किनिगाडनर जैसे दशकों से सर्किट पर काम करने वाले अनुभवी व्यक्ति हैं, और भी माइक लीटनर, अब मोटोजीपी टीम के टीम मैनेजर और पहले होंडा के तकनीकी मैनेजर दानी पेड्रोसा. इस प्रथा में मौलिक बात यह है कि निर्माता आम तौर पर अपने रेसिंग विभाग के प्रमुख के रूप में विपणन, लेखा, स्कूटर निर्माण या यहां तक कि ऑटोमोबाइल से किसी को चुनते हैं।
हालाँकि वह मोटोक्रॉस से आए थे, पिट बेयरर ने बहुत जल्दी ही टरमैक पर ग्रां प्री के रहस्यों को समझ लिया क्योंकि वह दिल से एक प्रतियोगी हैं। जीतना मायने रखता है, चाहे कोई भी अनुशासन हो, क्योंकि "चाहे कोई भी बोतल मायने रखती हो"... एक पायलट के रूप में अपने अनुभव से परे, बेयरर ने धीरे-धीरे तकनीक, लॉजिस्टिक्स, संचार और यहां तक कि कंपनी प्रबंधन के साथ संबंधों जैसे कार्यों को प्रबंधित करने के लिए आवश्यक तरीकों को हासिल कर लिया, जो कि होना ही चाहिए। ऐसे बॉस के साथ हर दिन आसान नहीं होता स्टीफन पियरे. लेकिन हेंज किनिगाडनर और माइक लीटनर की तरह दोनों व्यक्ति पहले से ही जर्मन बोलते हैं, जिससे चीजें आसान हो जाती हैं। बेयरर के लिए, “हमारे पास पहले से ही रेसिंग का बहुत अनुभव है, लेकिन मोटोजीपी में इस स्तर पर प्रतिस्पर्धा करना हमारी पूरी कंपनी के लिए एक और आयाम है। लेकिन हमें दबाव पसंद है क्योंकि हम प्रतिस्पर्धी हैं, इसलिए हमारे लिए इससे निपटना कुछ खास नहीं है।
"निश्चित रूप से, पिछले कुछ सप्ताह और महीने पूरी कंपनी के लिए एक साहसिक और एक बड़ा प्रयास रहे हैं, इसलिए मैं हमारे बोर्ड और श्री पियरर को हम पर भरोसा करने के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं ताकि हम तैयार रहें मोटोजीपी में दौड़ के लिए। यह सब उन सभी अन्य विषयों में हमारी भागीदारी के बिना संभव नहीं होता जिनमें हमने पहले दौड़ लगाई है। हमारे लिए, यह एक सपने के सच होने जैसा है।
“हमने युवा ड्राइवरों को सभी विषयों में प्रशिक्षित किया है, और हम अच्छे और बुरे समय में उनके साथ खड़े हैं। हमारे लिए रेड बुल रूकीज़ कप में कई अच्छे युवा राइडर्स को प्रशिक्षित करना दुखद था, जो बाद में मोटो3 में जा सकते थे, लेकिन जब वे मोटो2 में चले गए तो उन्हें खोना भयानक था।
“कल्पना करें कि अगर ब्रैड बाइंडर जैसे विश्व चैंपियन को हमें छोड़कर जाना पड़ा तो क्या होगा। अब जब हम मोटो2 में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, तो हमने अंतर को कम कर दिया है, ताकि हमारी युवा प्रतिभाएं अपने पूरे करियर और सभी श्रेणियों में हमारे साथ रह सकें। »
मोटोक्रॉस में पिट बेयरर, यहां यामाहा पर:
तस्वीरें © गोल्ड एंड गूज़, फिलिप प्लैट्ज़र, फोकस पॉल्यूशन और केटीएम/बेयरर के लिए सेबास रोमेरो एक्शन में: यामाहा
