मलेशियाई तेल कंपनी पेट्रोनास वर्तमान में हाफ़िज़ सियारिन के कालेक्स को समुद्री हरे रंग से सजा रही है।
मलेशियाई ड्राइवर ने अपना पहला वाइल्ड कार्ड 2011 में घर पर बनाया था, लेकिन वास्तव में अपने दूसरे ग्रां प्री प्रदर्शन के दौरान उन्होंने खुद को आम जनता के सामने प्रकट किया, ठीक एक साल बाद, गीले ट्रैक पर तीसरे स्थान पर रहने से पहले रेस में बढ़त हासिल कर ली।
तब से, तीन पूर्णकालिक सीज़न ने उन्हें चैंपियनशिप में 9वें स्थान पर पहुंचने की अनुमति दी है, पेट्रोनास रेसलाइन मलेशिया टीम के लिए 118 अंक बनाए हैं, तीन बार (कतर, कैटलुन्या और सिल्वरस्टोन) चौथे स्थान पर और दो बार 4वें (मुगेलो और सेपांग) स्थान पर रहने के बाद ).
मोटोजीपी में जोहान ज़ारको, एलेक्स रिंस, जोनास फोल्गर और सैम लोवेस के प्रस्थान के साथ, मलेशियाई राइडर कागज पर इस 5 सीज़न के दौरान अंतिम पोडियम या शीर्ष 2017 में जगह पाने में सक्षम लगता है।
और पत्रकार के अनुसार शेराज़ादे मुलिया सरस्वती, अपने शक्तिशाली तेल साझेदार के समर्थन से, मोटोजीपी के दरवाजे खोलने में अधिक समय नहीं लगेगा।
बैरी लियोंग, टीम प्रिंसिपल: “यह हाफ़िज़ के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष है क्योंकि हमारे प्रायोजक पेट्रोनास ने कहा है कि हमें मोटोजीपी में दौड़ की आवश्यकता है। »
मोटोजीपी में रेसिंग एक सपना है जिसे पेट्रोनास लंबे समय से पूरा कर रहा है। 1 के दशक में सुपरबाइक में प्रवेश करने के लिए 900 डेरिवेटिव की एक श्रृंखला बनाने से पहले मलेशियाई कंपनी के पास सॉबर द्वारा निर्मित अपनी मोटरसाइकिल, एफपी 3 (4 सीसी, 150 सिलेंडर, 2000 स्ट्रोक) भी थी। मशीन वास्तव में कभी चमक नहीं पाई, केवल दो पोडियम प्राप्त किए चार वर्षों में, और साहसिक कार्य अस्थायी रूप से वहीं रुक गया, हालाँकि इसकी शुरुआत 250cc में कुछ आशावादी परिणामों के साथ हुई थी, जिसमें यामाहा अर्जेंटीना के सेबेस्टियन पोर्टो और मलेशियाई शाहरोल युज़ी द्वारा संचालित थी।
इस घोषणा प्रभाव से परे, हाफ़िज़ सियारिन/पेट्रोनास जोड़ी के लिए अगले साल मोटोजीपी में जाने की क्या संभावना है, यह समझा जा रहा है कि बाद वाला केवल पहले से मौजूद टीम का प्रायोजक हो सकता है।
कमज़ोर, यहाँ तक कि बहुत कमज़ोर।
पहला कारण 2018 के अंत तक विस्तारित मौजूदा राइडर्स के अधिकांश अनुबंधों द्वारा प्रदान किया गया है। परिणामस्वरूप, अगले वर्ष मोटोजीपी में उपस्थिति बहुत दुर्लभ होगी।
लेकिन बहुत कमजोर का मतलब शून्य नहीं है, खासकर जब आपके पीछे एक तेल टैंकर हो...
हालाँकि, हम इस मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत से पहले भी संभावित "इजेक्शन सीटों" के नामों का उल्लेख करने का साहस नहीं करेंगे।
एक और कठिनाई, हाफ़िज़ सयारहिन निश्चित रूप से वह एकमात्र व्यक्ति नहीं होगा जो यह कदम उठाना चाहता है, इसकी शुरुआत तेल टैंकर द्वारा समर्थित एक अन्य एशियाई पायलट, अर्थात् जापानी से होगी। ताकाकी नाकागामी इडेमित्सु के साथ, होंडा के काफी करीब, यहां तक कि युवा शूट्स का जिक्र किए बिना फ्रेंको मोर्बिडेली et लोरेंजो बाल्डासारी, न ही अनुभवी भी टॉम लूथी...
