“डोवी कैसे कह सकता है कि मैं आक्रामक था जबकि मैंने इसे पूरी दौड़ में नहीं देखा था? »यह इन शब्दों में था कि डैनिलो पेत्रुकी ने डुकाटी अधिकारी की प्रतिक्रिया पर अपना आश्चर्य व्यक्त किया, जिसे एलेक्स एस्परगारो ने अनजाने में अर्जेंटीना में गिरा दिया था।
पेत्रुकी के दृष्टिकोण को समझने के लिए, हमें अर्जेंटीना जीपी पर लौटना होगा, जब पहले दौर के अंत में वह पांचवें स्थान पर था, Dovizioso नौवां और एलेक्स एस्परगारो ग्यारहवाँ. लैप 12 पर, तीन लोग एक-एक पहिया चला रहे थे, डोवी और एस्पारगारो पेट्रक्स से आगे निकलने की कोशिश कर रहे थे। पंद्रहवें लूप के दौरान, एलेक्स गिर गया, अनजाने में डोविज़ियोसो को अपने साथ ले गया। पेत्रुकी सातवें स्थान पर रहे।
इसके बाद, डोवी ने घोषणा की कि उनका इतालवी सहयोगी "बुरी तरह से गाड़ी चला रहा था", ब्रेक लगाते समय दरवाज़ा बंद कर रहा था और एक टालमटोल कर रहा था, जिसके परिणामस्वरूप एस्परगारो की गलती हुई। गुरुवार को ऑस्टिन में बोलते हुए, पेत्रुकी ने इसे अलग तरह से देखा: " जब मैंने यह पढ़ा तो मुझे आश्चर्य हुआ क्योंकि मैंने पूरी दौड़ के दौरान डोविज़ियोसो को नहीं देखा था “, पेत्रुकी ने घोषणा की। “ मेरे डैश कैम से फुटेज है, और हम सबसे करीब तब थे जब उसका अगला पहिया मेरे पिछले पहिये के बराबर था।
“मुझे उसके लिए खेद है क्योंकि मैं उसके साथ नहीं गिरा, मुझे लगा कि यह एस्परगारो था। डोवी का कहना है कि मैं बहुत आक्रामक था, लेकिन मैंने उसे दौड़ के दौरान कभी नहीं देखा इसलिए मुझे नहीं पता कि मुझे क्या करना चाहिए। पीछे देखने के लिए रियरव्यू मिरर लगाएं? मुझें नहीं पता। मुझे डोवी के लिए खेद है जो मेरा एक मित्र है, लेकिन ज़ारको, पेड्रोसा, बॉतिस्ता और फोल्गर मेरे पास से गुजरा और कोई शिकायत नहीं की. »
हालाँकि पेत्रुकी सैटेलाइट टीम प्रामैक के लिए गाड़ी चलाता है, उसके पास एक तीसरा GP17 है जो डोविज़ियोसो के लिए आधिकारिक टीम द्वारा उपयोग किए जाने वाले के समान है और जॉर्ज Lorenzo. “ फिलहाल, मेरी मोटरसाइकिल एक कार्यशाला, एक प्रयोगशाला है, क्या उन्होंने घोषणा की. “ अर्जेंटीना में पिछली रेस के दौरान हमें कोई समस्या नहीं हुई। यह मेरी अब तक चलाई गई सबसे अच्छी बाइक है। यह ब्रेकिंग ज़ोन और ब्रेक पर कॉर्नरिंग में बेहतर है, और मेरे लिए यह मेरे सबसे मजबूत बिंदुओं में से एक है। »
यदि पेत्रुकी जीपी17 पर टर्मास डी रियो होंडो में सातवें स्थान पर रहे, तो भी अल्वारो बॉतिस्ता अपने जीपी16 पर चौथे स्थान पर रहे। “रेस के पहले भाग में मेरा टायर अच्छा था, लेकिन आखिरी दस लैप्स में मेरे पीछे कोई ट्रैक्शन नहीं था। अब, उस समय बॉतिस्ता के पास अधिक कर्षण था, लेकिन पीछे के टायर अलग थे और निश्चित रूप से वह एक अलग कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग कर सकता था क्योंकि वह मुझसे हल्का था।
"शीतकालीन परीक्षणों के बाद, मैंने सोचा कि बॉतिस्ता बहुत तेज़ था क्योंकि वह मजबूत था, एक गोद में इतना नहीं, लेकिन पूरी दौड़ में, वह बहुत सुसंगत था, खासकर अंत में। यदि टायर कम घिसता है तो शायद हल्का होना भी एक कारक है। लेकिन वैसे भी, यह बहुत तेज़ है। »
तस्वीरें © प्रामैक रेसिंग
स्रोत: क्रैश.नेट
