धीरे-धीरे, सुपरप्रिस्टियो ने खुद को एकमात्र शीतकालीन कार्यक्रम के रूप में स्थापित किया है, जो सभी श्रेणियों को मिलाकर कई ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवरों को एक साथ लाता है।
के नेतृत्व में 2014 में जन्मे जैमे अल्गुएर्सुअरी, पूर्व पायलट और स्पेनिश प्रेस मैग्नेट, घटना बार्सिलोना में विकसित हुई मार्क मारक्वेज़ 2016 तक एक प्रमुख व्यक्ति के रूप में। अगले वर्ष के लिए, इस कार्यक्रम को पेरिस में स्थानांतरित करने की चर्चा थी, तब से जोहान ज़ारको शीर्षक, लेकिन यह जानना अभी भी थोड़ा जल्दबाजी होगी कि यह परियोजना सफल होगी या नहीं, क्लाउड मिची इस विषय पर अभी तक कोई बयान नहीं दिया है।
बहरहाल, इससे पहले कि यह वास्तव में विवाद पैदा करे, एक मुद्दा है जिसे हम उठाना चाहेंगे।
सुपरप्रेस्टिगियो को बहुत ही सरल नियमों की बदौलत एक निश्चित सफलता मिलती है: मोटे तौर पर कहें तो, हर किसी के पास एक जैसी बाइक है और फाइनल में पहुंचने की समान संभावनाएं हैं, केवल आदत, प्रतिभा और थोड़े से भाग्य से ही अपने विरोधियों से अंतर पैदा करना पड़ता है।
सरलता की यह इच्छा हमारे द्वारा प्राप्त तकनीकी नियमों में भी पूरी तरह से अंकित है, और जिनमें केवल कुछ मुख्य दिशानिर्देश शामिल हैं।
हालाँकि, यह पता चला है कि पिछले दो वर्षों में, ऐसा लगता है कि ट्रैक्शन कंट्रोल कुछ पसंदीदा मोटरसाइकिलों पर दिखाई दे सकता है...
ब्रैड बेकर उदाहरण के लिए, जब उन्होंने 2016 में मार्क मार्केज़ और उनकी मोटोजीपी टीम द्वारा खड़ी की गई फ़ैक्टरी बाइक देखी, तो उन्हें आश्चर्य हुआ: “मार्क के हैंडलबार पर अविश्वसनीय संख्या में बटन हैं! »
इस वर्ष फिर से, संबंधित व्यक्ति की अनुपस्थिति के बावजूद, कुछ मोटरसाइकिलों ने गति करते समय स्पष्ट से कम शोर उत्सर्जित किया (केवल परीक्षण के दौरान सुनाई देता है, दौड़ के शोरगुल में नहीं)...
आज, गंदगी के लिए ट्रैक्शन नियंत्रण इंजन की गति में अचानक बदलाव पर आधारित हैं और 2 यूरो के सिक्के से बड़े नहीं हैं। अचानक परिवर्तन की स्थिति में, मैजिक बॉक्स गैस के प्रज्वलन में देरी करता है। फिसलते समय वांछित पकड़ के नुकसान की भरपाई के लिए, सिस्टम एक स्व-शिक्षण फ़ंक्शन से सुसज्जित है जिसे परीक्षण के दौरान परिष्कृत किया जा सकता है...
चलो अच्छे से मिलजुल कर रहें, सुपरप्रिस्टियो नियमों में ट्रैक्शन कंट्रोल का कोई निषेध नहीं दिखता है ! यदि कोई इसका उपयोग करता है, तो यह पूरी तरह से कानूनी है और यह कभी भी एक ड्राफ्ट घोड़े को थोरब्रेड में नहीं बदल देगा, लेकिन हम बस यह पाते हैं कि हथियारों पर यह युद्ध 'परीक्षण' की प्रकृति के खिलाफ है।
इस संबंध में प्रावधान रेमी गार्डनर2017 संस्करण के एक राउंड के विजेता, 2 साल पुराने 9-स्ट्रोक के साथ बिना इंजन ब्रेक के, जबकि मोटरसाइकिलों के सामने एक भी नहीं है, हमें लगता है कि यह उस सादगी को पूरी तरह से चित्रित करता है जो भाग लेने वाली मोटरसाइकिलों में होनी चाहिए। यह घटना: बुनियादी तैयारी के साथ मोटरसाइकिलों पर पायलटों के कारनामों का समय!
तो ये तो हमारी ही जिम्मेदारी है, लेकिन विनियमों में एक सरल पंक्ति जोड़ी गई यह आयोजन को निष्पक्ष बनाएगा और परिणामस्वरूप, जनता के लिए और भी अधिक दिलचस्प होगा...
