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1970 के दशक का एक उल्लेखनीय ड्राइवर, पैट्रिक पोंस जितने प्रतिभाशाली थे उतने ही रहस्यपूर्ण पायलट भी थे. उनके खेल के अग्रणी के जीवन पर एक नज़र।

पेरिसवासी का करियर वास्तव में 1972 में शुरू हुआ। कावासाकी और मोटो रिव्यू ने तब एक प्रचार सूत्र का आयोजन किया, जिसका नाम "कावा कप" रखा गया और लंबे दांतों वाले युवाओं से भरे इन ग्रिडों के बीच उन्होंने अपनी पहचान बनाई।

यह बेहद आक्रामक, तेज़ और अनियमित सवार फिर भी कप जीतने में कामयाब रहा, इसके अलावा फ्रांस में यामाहा आयातक और फ्रांसीसी मोटरसाइकिल खेल में प्रभावशाली व्यक्तित्व जीन क्लाउड ओलिवर द्वारा देखा गया। उनका ग्रां प्री डेब्यू बहुत अच्छा है: 1973 में एक डरपोक वर्ष के बाद, वह पहले ही 250cc और 350cc में तीसरे स्थान पर थे विश्व सर्किट पर अपने दूसरे वर्ष के लिए, वाल्टर विला और जियाकोमो एगोस्टिनी जैसे ग्राहकों से पीछे और मात्र 21 साल की उम्र में।

1975 में पोंस, फिर 350 सीसी यामाहा पर। उन्होंने रैंकिंग में वर्ष का समापन 5वें स्थान पर किया। फोटो: पाणिनि

पोंस, यह ड्राइविंग की एक शैली थी। और एक बार के लिए बिल्कुल स्पष्ट: आपदा में। हर जगह. हर मोड़ में. कठिनाई का सच्चा प्रेमी। वह उन पायलटों में से एक थे जो हमेशा आक्रमण पर रहते थे, लगातार उस सीमा पर रहते थे कि उपकरण क्या दे सकते हैं और असाधारण दृढ़ संकल्प से संचालित होते थे। जाहिर है, इस तरह की शैली गलती की बहुत कम गुंजाइश छोड़ती है। इस प्रकार, चोटों ने उनके करियर को कमजोर कर दिया, जिससे उन्हें केवल कुछ ही प्रदर्शन करने के लिए मजबूर होना पड़ा, कभी-कभी पूरे वर्षों के लिए।

एक विचारशील व्यक्ति, वह जिन्हें अपना उत्तराधिकारी मानता था, उनके लिए खुद को समर्पित करने में संकोच नहीं करता था। वह जानता था कि अगली पीढ़ी बढ़ रही है, और वह उनकी मदद करने के लिए तैयार था, भले ही वे उसे ट्रैक पर हरा सकें। मित्रता, सलाह और उपकरणों के ऋण के बीच, उन्होंने इन प्रतिभाशाली युवा भेड़ियों की भलाई के लिए अपना सब कुछ दे दिया। इनमें क्रिश्चियन सर्रोन भी शामिल हैं।

250 1984cc विश्व चैंपियन को अपने करियर की शुरुआत में पोंस का समर्थन प्राप्त था और वह जानते थे कि अपने करीबी रिश्ते का अधिकतम लाभ कैसे उठाया जाए। वह स्वयं ही है, जो चोट के इस दौर में, यामाहा को अपनी मोटरसाइकिलें युवा ईसाई को उधार देने के लिए मजबूर किया जो अपना नाम भी कमा रहा था।

यह वह जगह है जहां पहेली अपने पूर्ण अर्थ को प्राप्त करती है: वह व्यक्ति जो इतना विचारशील, शांत, खुद के प्रति इतना कठोर है, हेलमेट पहनने के बाद एक भूखे व्यक्ति में कैसे बदल सकता है, और केवल पोडियम के शीर्ष चरण के बारे में सोच रहा है? उनकी महत्वाकांक्षा स्पष्ट थी: चाहे वे किसी भी दौड़ में भाग लें, जीतना।. बाइक कोई मायने नहीं रखती. ऐसे दृश्य हैं जहां हम पोंस को एक जीत के बाद दूसरी दुनिया में देखते हैं, जो उपलब्धि से परे है, इस अनुभूति से कि उसने इसे जीवंत कर दिया है। छोटी उम्र से ही उनमें प्रतिस्पर्धी भावना विकसित हो गई, जो उच्च स्तरीय स्कीइंग की ओर बढ़ रहे थे।

दो साल के अकाल के बाद, पैट्रिक के लिए आसमान साफ़ हो रहा है। और 1978 के बोल डी'ओर के लिए, पोंस/सैरोन टीम में यामाहा ने TZ750 पर प्रवेश किया था और दौड़ में देर से हारने से पहले सचमुच घटना के माध्यम से उड़ान भरी थी। 1979 में 750 सीसी विश्व चैंपियनशिप (जिसे फॉर्मूला 750 कहा जाता है) में प्रभावशाली जीत जारी रही। : एक श्रेणी जो मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स में शामिल नहीं है, लेकिन जिसमें उस समय के बड़े नाम भाग लेते हैं, विशेष रूप से जॉनी सेकोटो। मोटर स्पोर्ट्स के इतिहास में यह पहला फ्रांसीसी खिताब है। ना ज्यादा ना कम। हाँ, हाँ, कारें और मोटरसाइकिलें संयुक्त।

प्रसिद्ध यामाहा TZ750, जिसने 1979 में पोंस को विश्व खिताब दिलाया, 2009 में एक रिलीज के दौरान प्रदर्शित हुई। इतिहास के लिए एक शीर्षक। फोटो: DaiFH

इसके अलावा, पैसा कभी भी उनकी प्रेरणाओं में से एक नहीं था। महिमा भी नहीं. वह इन चीज़ों को अतिरिक्त, एक प्रकार का बोनस मानता था. वह जो चाहता था वह था गाड़ी चलाना, खुद से आगे निकलना। इतिहास में, वहाँ थे कुछ ड्राइवर रेसिंग के अभ्यास से इतने आगे निकल गए, शुरुआत शुरू होने पर चेहरा मौलिक रूप से बदल जाता है। वह इसके लिए जिए। वह प्रतिस्पर्धा में सफल हुआ। लेकिन दुर्भाग्य से, उसके जैसे पायलट, दुर्लभ होते हुए भी, आमतौर पर टिक नहीं पाते हैं।

जबकि वर्ष 1980 की शुरुआत प्रतिष्ठित 200 मील डेटोना में जीत के साथ हुई, ब्रिटिश ग्रां प्री में एक दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई।, फिर एक कठिन योग्यता की भरपाई के लिए पूर्ण पुनर्प्राप्ति में। मिशेल रूगेरी, जो उनका अनुसरण कर रहे थे, ने कहा कि उन्होंने अपने बुलबुले के पीछे देखा कि पोंस बहुत जोर लगा रहा था, शायद जमीन हासिल करने की कोशिश के लिए बहुत ज्यादा।

फ्रांस के लिए एक बुरा दिन, जिसने अपने सबसे खास और प्यारे एथलीटों में से एक को खो दिया। शर्मीले और गति के आदी, फिर भी वह सर्किट की शोभा बढ़ाने वाले हमारे सबसे उल्लेखनीय प्रतिनिधियों में से एक हैं। वह कम बोलते थे, ज़ोर से मारते थे, कॉन्टिनेंटल सर्कस के आकर्षण में नहाते थे. संक्षेप में, वह सब कुछ जो हमें प्रिय है...