पोर्टिमाओ इस सप्ताह एक बड़ा मोटरसाइकिल स्पीड इवेंट होने का वादा करता है, जो मोटोजीपी और डब्ल्यूएसबीके राइडर्स को एक साथ लाएगा। वास्तव में, पहले लोग परीक्षण के लिए सेपांग वापस जाने से पहले वार्म अप करने के लिए पुर्तगाली ट्रैक पर जा रहे हैं जहां उन्हें अपना पसंदीदा प्रोटोटाइप मिलेगा। और बाद वाले अल्गार्वे में अपने सीज़न की तैयारी पर काम कर रहे हैं जो फरवरी के अंत में ऑस्ट्रेलिया के फिलिप द्वीप में शुरू होगा। दोनों दुनिया पुर्तगाल में श्रृंखला से प्राप्त पायलटिंग मशीनें हैं। मोटोजीपी नायकों की मिसाइलें बहुत करीब हैं, जबकि डब्लूएसबीके नायकों की मिसाइलें बहुत दूर हैं। लेकिन समय के साथ, ये अंतर कम होते जा रहे हैं, विशेष रूप से पैनिगेल वी4एस पर पेको बग्निया के साथ...
विषय पर आगे बढ़ने से पहले, हम याद करेंगे कि मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियन पिछली गर्मियों में धूप वाले दिनों में पहले ही प्रदर्शित हो चुका था डुकाटी मिसानो में वह जानता था कि इस बाइक के साथ अपने सभी ब्रांड सहयोगियों और डब्ल्यूएसबीके के लोगों पर हावी होकर, उनका विरोध करने वाली दौड़ के दौरान कैसे करना है... लेकिन फिर भी, इटालियन द्वारा हस्ताक्षरित समय इस लायक है कि हम वहां रहें।
वैसे, पेको बगनाइया यहां बोर्गो पैनिगेल स्पोर्ट्स कार के लिए दुनिया का सबसे अच्छा सेल्समैन है। की टीम के साथीएनिया बास्तियानिनि इस प्रकार अपने सोशल नेटवर्क पर बेहतर समय हासिल करने का दावा किया गया है 1'43.286 उनकी पैनिगेल वी4 एस के शीर्ष पर, एक स्पोर्ट्स कार लायक 35 190 यूरो 215,5 एचपी डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल इंजन से सुसज्जित है, ओहलिन्स एनपीएक्स 25/30 शॉक अवशोषक और सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप में डुकाटी द्वारा उपयोग की गई सेटिंग्स से प्रेरित इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ।
पेको बैगनिया ने पोर्टिमाओ में स्टॉक डुकाटी की सवारी की, जो फैबियो क्वार्टारो के मोटोजीपी रिकॉर्ड से 4.4 सेकंड कम है।
इस बाइक के साथ और मिशेलिन स्लिक्स का उपयोग करते हुए, पेको इसलिए था बस तीन सेकंड से अधिक पूर्ण रिकार्ड विश्वएसबीके पोर्टिमाओ से वह जोनाथन री पिछले साल सुपरपोल के दौरान स्थापित किया गया था, जब कावासाकी राइडर ने हस्ताक्षर किए थे 1'39.610...लेकिन यह मोटोजीपी श्रेणी के साथ तुलना है जो निस्संदेह सबसे आकर्षक है: बगनाइया केवल दिया 4,4 secondes MotoGP रिकॉर्ड के विरुद्ध फैबियो क्वाटरारो 2021 से आयोजित (1'38.862). सभी जनवरी के मध्य में तापमान से अधिक नहीं था 15 डिग्री सेल्सियस पोर्टिमाओ में, जो दक्षिणी पुर्तगाल की अपनी यात्राओं के दौरान मोटोजीपी और वर्ल्डएसबीके सवारों द्वारा सामना की गई तुलना में काफी ठंडा है...
मुद्दे को स्पष्ट करने के लिए, हम याद करते हैं कि मौजूदा मोटोजीपी नियम चैंपियनशिप सवारों को अत्यधिक तैयार मोटरसाइकिलों के साथ प्रशिक्षण लेने से रोकते हैं। वे चिकने टायर फिट कर सकते हैं जिन्हें कोई भी स्टोर या डीलर से खरीद सकता है, ब्रेक, सस्पेंशन को अपग्रेड कर सकता है, फाइबर फेयरिंग फिट कर सकता है और बुनियादी सेटिंग्स के साथ खेल सकता है, लेकिन इसके अलावा इंजन या इलेक्ट्रॉनिक्स में कोई आंतरिक परिवर्तन की अनुमति नहीं है। . इसलिए अधिकांश लोग केवल मूल इलेक्ट्रॉनिक्स को संशोधित करना चुनते हैं और कुछ नहीं।
कम से कम हम तो यही कह सकते हैं कि बगनाइया जानता है कि हैंडल को कैसे मोड़ना है और वह डुकाटी पैनिगेल V4S सही हाथों में दुर्जेय हो सकता है. हम यह भी देख सकते हैं कि लगभग मानक मोटरसाइकिल की कीमत और प्रोटोटाइप की भारी कीमत के बीच का अंतर दूसरे की खोज को काफी महंगा बना देता है। लेकिन हम यह भी ध्यान देते हैं कि यह केवल मोटरसाइकिलों में है कि हम इस तरह की तुलना कर सकते हैं, क्योंकि ऑटोमोबाइल दुनिया में, एक प्रतिस्पर्धी कार और ड्राइविंग लाइसेंस के अधिकांश मालिकों के लिए सुलभ श्रृंखला ओपस के बीच कोई सवाल ही नहीं उठता है। ..
