प्री-मोटो3 शेरको के निर्माण का निर्णय एक अवलोकन का जवाब देने के लिए किया गया था; 2015 में, पर्याप्त प्रतिभागियों की कमी के कारण फ्रेंच एफएसबीके चैम्पियनशिप की प्रवेश श्रेणी को रद्द करना पड़ा। इसलिए अधिक आकर्षक फ़ॉर्मूला ढूंढना आवश्यक था और फ़्रेंच मोटरसाइकिलिंग फ़ेडरेशन ने फ़्रेंच कंपनियों शेरको और ऑब्जेक्टिफ़ ग्रांड प्रिक्स के साथ सहयोग करके, ग्रांड्स प्रिक्स में एक खुला स्तर बनाए रखने के लिए यही किया।
इसलिए ऑब्जेक्टिफ ग्रांड प्रिक्स 2016 फ्रेंच चैम्पियनशिप के भीतर दो श्रेणियों का प्रबंधन करेगा: प्री-जीपी (125 सीसी 2-स्ट्रोक या 250 सीसी 4-स्ट्रोक, न्यूनतम 12 वर्ष पुराना, 32 घोड़ों तक सीमित) और प्री-मोटो 3 (250 सीसी, 4-स्ट्रोक ऑल से) -इलाका, न्यूनतम 13 वर्ष, 36 घोड़ों तक सीमित)।
2016 के लिए, एफएफएम ने प्री-मोटो 3 श्रेणी में एक विशेष प्रयास किया, जो यूरोपीय स्तर पर सबसे व्यापक होने के साथ-साथ एक सस्ता फॉर्मूला है, इस प्रकार फ्रेंच 25 पावर चैंपियनशिप और मोटो 3 पर आधारित चैंपियनशिप के बीच लापता स्तर का गठन करने में सक्षम है; यह वास्तव में हाल ही में FIM CEV Moto3 जूनियर वर्ल्ड चैंपियनशिप में पेश की गई बिल्कुल नई "Moto3 स्टॉक" श्रेणी का पूरी तरह से पूरक है!
मोटरसाइकिल, स्कूटर, क्वाड और इक्विपमेंट शो में एफएफएम स्टैंड पर निर्माता शेरको से प्री-मोटो3 की प्रस्तुति के बाद, जो हाल ही में पेरिस के पोर्टे डी वर्सेल्स में आयोजित किया गया था, हमने इस विषय पर कुछ विवरण मांगे। एलेन ब्रोनेक से , फ्रेंच स्पीड सेक्टर के खेल प्रबंधक।
एलेन, क्या आप यह प्रोजेक्ट हमारे सामने प्रस्तुत कर सकते हैं?
एलेन ब्रोनेक: “ओजीपी, जो एक प्रमोटर है और जिसके पास पहले से ही फ्रेंच चैंपियनशिप में कुछ अनुभव है, फ्रेंच सुपरबाइक चैंपियनशिप के भीतर वर्ष 3 के लिए प्री-मोटो 2016 चैंपियनशिप की स्थापना कर रहा है। सभी प्री-मोटो3 को प्रवेश दिया जाएगा, यानी ऑल-टेरेन (क्रॉस और एंडुरो) के इंजन वाली सभी स्पीड मोटरसाइकिलों को प्रवेश दिया जाएगा। वित्तीय रूप से सुलभ मोटरसाइकिल की पेशकश करने के लिए, एफएफएम और शेरको ने एक साथ सहयोग किया। वास्तव में, एफएफएम ने एक निश्चित संख्या में मोटरसाइकिलों की खरीद की गारंटी दी है जिन्हें बिक्री या किराये के लिए पेश किया जाएगा। »
इस मोटरसाइकिल की कीमत कितनी है?
एलेन ब्रोनेक: “यह अभी भी निर्मित मोटरसाइकिलों की संख्या पर निर्भर करता है लेकिन प्रारंभिक उद्देश्य मोटरसाइकिल को सार्वजनिक मूल्य पर लगभग 10 यूरो पर बिक्री के लिए पेश करना है। »
कितनी पावरफुल है ये मोटरसाइकिल?
एलेन ब्रोनेक: “बाइक 36 मूल अश्वशक्ति बनाती है। यह अन्य यूरोपीय चैंपियनशिप में प्री-मोटो3 के मानक के अनुरूप है इसलिए यह उन लोगों के लिए वहां सवारी करने की अनुमति देता है जो इसकी इच्छा रखते हैं। »
इस विशेष मोटरसाइकिल का उद्देश्य क्या है?
एलेन ब्रोनेक: “सबसे पहले, इसकी कीमत, जाहिर है।
फिर, इसके अन्य हितों में से एक यह है कि इसे कई चैंपियनशिप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और सेकेंड-हैंड के रूप में फिर से बेचा जा सकता है, जिससे इसके संभावित बाजार में वृद्धि होती है, और इसलिए इसकी आर्थिक अपील बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, फ्रेंच 25 पावर चैंपियनशिप में (संपादक का नोट: 25 घोड़े, 12 साल की उम्र से) या प्री-जीपी चैंपियनशिप में (संपादक का नोट: 32 घोड़े, 12 साल की उम्र से) शेरको फैक्ट्री ब्रिडल प्राप्त करने के बाद, और में प्री-मोटो3 चैम्पियनशिप, अपने मूल विन्यास में, चाहे फ़्रांस में हो या यूरोप में।
हमें यह भी नहीं भूलना चाहिए कि हम एक फ्रांसीसी निर्माता की मोटरसाइकिल के बारे में बात कर रहे हैं (संपादक का नोट: इंजन और चेसिस का उत्पादन नीम्स के आसपास किया जाता है), इसके सभी फायदों के साथ; उत्पाद की स्थिरता, मोटरसाइकिलों की तकनीकी निगरानी और इंजन ओवरहाल की संभावना।
एक और सकारात्मक बिंदु इसकी विद्युत शुरुआत है; बाहरी स्टार्टर की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे इसका उपयोग करना आसान हो जाता है। उसी तर्ज पर, यह एक हाइड्रोलिक क्लच से सुसज्जित है जिसे निस्संदेह इसके सबसे कम उम्र के उपयोगकर्ताओं द्वारा विशेष रूप से सराहा जाएगा।
अंत में, शेरको एक फ्रांसीसी निर्माता है जो गति में रुचि रखता है, और अपने सभी ग्राहकों के पीछे मौजूद रहेगा। »
क्या बाज़ार में अन्य मोटरसाइकिलें उपलब्ध हैं?
एलेन ब्रोनेक: “हाँ, आप पुरानी मोटरसाइकिलें पा सकते हैं, लेकिन इस कीमत पर नई मोटरसाइकिल नहीं। »
कभी-कभी माता-पिता के लिए फ़्रांस में अपने बच्चे को स्पीड प्रतियोगिताओं में प्रतिस्पर्धा कराने के लिए रास्ता ढूंढना और अच्छी सलाह प्राप्त करना कठिन होता है। इसलिए उन्हें संपर्क करने में संकोच नहीं करना चाहिए फ़िलिएर विटेस के खेल प्रबंधक जो उनकी अपेक्षाओं के अनुरूप उनका मार्गदर्शन कर सकेंगे।
"जब तक आप नशे में हैं तब तक बोतल का कोई महत्व नहीं है।" यह स्पष्ट है कि फ़्रांस का मौजूदा माहौल अब फ़्रेंच चैंपियनशिप के लिए प्रवेश श्रेणी के लिए उपयुक्त नहीं है जिसमें कुछ 2-स्ट्रोक जादूगरों ने विशेष रूप से अच्छी तरह से सम्मानित अप्रिलियास, होंडा या केटीएम के माध्यम से प्रतिस्पर्धा की थी। मुख्य रूप से ग्रांड प्रिक्स के लिए डिज़ाइन किए गए मोटो3 के लिए भी यही अवलोकन है, चाहे उन्हें होंडा, केटीएम, या महिंद्रा कहा जाए।
इसके अलावा, इस प्रसिद्ध "छोटी श्रेणी" को पुनर्जीवित करने के लिए, जिसका उद्देश्य बटुए के आकार की तुलना में ड्राइविंग गुणों को उजागर करना है, शेरको विकल्प उचित और इस उद्देश्य को पूरा करने में सक्षम प्रतीत होता है।
केवल भविष्य ही बताएगा कि क्या यह आकर्षक फॉर्मूला पर्याप्त युवा प्रतिभाओं को आकर्षित करने में सक्षम होगा, जो बाद में ग्रैंड प्रिक्स में कम से कम एक को ढूंढ सकें।
लेकिन यह निश्चित है कि इसमें कम से कम मौजूदा होने और पिछले वर्ष की कमी को पूरा करने की योग्यता तो होगी।
