फ्रेंच ग्रां प्री से पहले आधिकारिक प्रेस कॉन्फ्रेंस के मौके पर, वैलेंटिनो रॉसी ने मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी आतिथ्य में अंतरराष्ट्रीय प्रेस के कुछ सवालों के जवाब दिए।.
हमेशा की तरह, हम यहां कच्चे शब्दों की रिपोर्ट करते हैं वैलेंटिनो रॉसी, थोड़ी सी भी पत्रकारिता संबंधी व्याख्या के बिना।
ले मैन्स में आपकी आखिरी जीत कब थी?
वैलेंटिनो रॉसी : “2008, ठीक है? उसके बाद, मुझे कई अच्छी दौड़ें मिलीं, कई पोडियम मिले, कई दूसरे स्थान मिले, लेकिन कोई जीत नहीं हुई। इसका बहुत समय हो गया।"
क्या यह आपके जीतने का सबसे अच्छा मौका है, क्योंकि ट्रैक भरपूर पकड़ के साथ यामाहा के अनुकूल लगता है?
“यह कहना बहुत जल्दबाजी होगी। अच्छा... मुझे नहीं पता. हम यह समझने के लिए बहुत उत्सुक हैं कि हमारी क्षमता क्या है क्योंकि आमतौर पर ले मैंस एम1 के लिए एक अच्छा ट्रैक है। पिछले साल, मैं प्रतिस्पर्धी या काफी प्रतिस्पर्धी था, लेकिन मेरी राय में, रविवार दोपहर तक अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है। यह सब इस बात पर निर्भर करेगा कि हम कितने प्रतिस्पर्धी हैं और परीक्षण के दौरान हम कैसे काम करते हैं। योग्यता महत्वपूर्ण होगी, साथ ही मौसम भी क्योंकि पूर्वानुमान शानदार नहीं है। लेकिन हमें कोशिश करनी होगी और उम्मीद है कि सीज़न के दौरान हमारे पास जीतने की कोशिश करने का एक और मौका होगा।
हाल के वर्षों में चैंपियनशिप में नए ट्रैक जोड़े जाने के बाद, स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स सर्किट 2022 में एक धीरज कार्यक्रम की मेजबानी करेगा। क्या आपको लगता है कि यह सर्किट मोटोजीपी कैलेंडर पर भी होना चाहिए?
“मुझे स्पा पसंद है, भले ही मैं वहां कभी नहीं गया। मुझे लगता है कि पुराने नूरबर्गरिंग के बाद यह सबसे प्रतिष्ठित और आकर्षक ट्रैक में से एक है। एक दिन मैं वहां दौड़ लगाऊंगा, लेकिन मुझे लगता है कि यह कारों के साथ होगी क्योंकि मोटरसाइकिलों के साथ यह बहुत खतरनाक होगा। सुरक्षा बहुत महत्वपूर्ण है. अगर वे इसे सुरक्षित बनाते हैं, तो यह दुनिया के सबसे अच्छे ट्रैक में से एक होगा।
यामाहा यहाँ प्रदर्शन क्यों करती दिखती हैं? उनकी ताकत और कमजोरियां क्या हैं?
“वास्तविकता यह है कि हम नहीं जानते (हँसते हुए), क्योंकि मैं आपको बता सकता हूँ कि हमारे पास लंबे कोने, नई सतह और अच्छी पकड़ है, लेकिन यह जेरेज़ की तरह है: लंबे कोने, नई सतह और अच्छी पकड़! लेकिन कारण जो भी हो, आप कभी नहीं जान पाते। यह बाइक, टायर और ट्रैक के बीच का मेल है। कभी-कभी आप अच्छे स्तर पर आ जाते हैं और सुधार कर सकते हैं, और कभी-कभी आपको अधिक समस्याएं हो सकती हैं। तो मुझे नहीं पता क्यों. लेकिन आमतौर पर, पिछले कुछ वर्षों में, ले मैन्स हमेशा यामाहा के लिए अच्छा रहा है।
आप फिर से जीतने के लिए संघर्ष का सामना कैसे करते हैं?
“मुझे जीत न पाने की आदत नहीं है। मैं यहां हूं क्योंकि मुझे लगता है कि मैं यह कर सकता हूं। जब भी मैं ग्रैंड प्रिक्स के लिए घर से निकलता हूं, मुझे सफल होने की आशा होती है। अपने करियर के पहले भाग में, मैंने प्रति वर्ष 11 दौड़ें जीतीं। अन्यथा, मैं दुखी था. अब इस खेल का हिस्सा बने रहने के लिए मुझे अपना रवैया बदलना होगा। लेकिन मैं यहां जीतने के लिए आया हूं। मैं जानता हूं कि यह कठिन है क्योंकि ऐसे कई लोग हैं जो अच्छा कर रहे हैं, लेकिन मुझे प्रयास करना होगा।”
जेरेज़ के बाद, क्या ले मैन्स शेष सीज़न के लिए शांति का एक प्रकार का न्याय होगा?
" मैं सहमत नहीं हूँ। मुझे लगता है कि ऑस्ट्रियाई और आरागॉन जीपी हमारे लिए अधिक महत्वपूर्ण होंगे, क्योंकि इन ट्रैक पर हमें आमतौर पर अधिक कठिनाइयां होती हैं। हालाँकि, मैं कह सकता हूँ कि, अपने व्यक्तिगत स्वाद के लिए, यह चैंपियनशिप का सबसे अच्छा हिस्सा है, जहाँ मुझे सबसे अधिक मज़ा आता है। अभी और ग्रीष्म अवकाश के बीच, अच्छे परिणाम प्राप्त करना महत्वपूर्ण होगा।
पिछली सुपरबाइक रेस के रद्द होने के बारे में आप क्या सोचते हैं?
“ड्राइवरों को कुछ निर्णयों में महत्वपूर्ण भूमिका निभानी होती है, भले ही आप जानते हों कि कोई चैंपियनशिप के संबंध में रणनीति बना सकता है, जैसा कि रविवार को री और बॉतिस्ता के साथ हो सकता है। जब सुरक्षा की बात आती है, तो आपको सवारों की बात सुननी होगी क्योंकि मोटरसाइकिल के साथ ट्रैक के चारों ओर घूमने से आप उन चीजों को समझ सकते हैं जिन्हें आप कार में नहीं समझ सकते हैं। एक सामान्य नियम के रूप में, जब बारिश होती है, तो आपको दौड़ना पड़ता है। लेकिन, इमोला में, बहुत सारा पानी लग रहा था, डामर नहीं निकल रहा था, और सूखा होने पर भी यह एक खतरनाक ट्रैक था, इसलिए बारिश के साथ यह और भी अधिक हो गया। मेरी राय में, परिस्थितियाँ चरम सीमा पर थीं, लेकिन मैं टीवी के सामने था, सर्किट पर नहीं।”
