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मेवरिक के लिए क्या ही उत्तम दिन है! उन्होंने न केवल वर्ष की अपनी तीसरी ग्रां प्री जीती, पांच प्रतिस्पर्धाओं में से, बल्कि उन्होंने अनायास ही खिताब के लिए अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों वैलेंटिनो रॉसी और मार्क मार्केज़ के दुर्भाग्य का फायदा उठाकर अनंतिम रैंकिंग में एक बड़ा अंतर बढ़ा दिया। विश्व प्रतियोगिता।

दौड़ से पहले, विनालेस दूसरे स्थान पर थे, टीम के साथी वैलेंटिनो रॉसी से दो अंक पीछे और मार्क मार्केज़ से दो अंक आगे थे। इसलिए दौड़ बहुत प्रतिस्पर्धी होने का वादा किया गया था, और यह था, लेकिन किसी को भी उम्मीद नहीं थी कि मेवरिक इतने महत्वपूर्ण अंतर को पाटने में सक्षम होगा।

मेवरिक विनालेस ने इस सीज़न में दूसरी बार पोल से शुरुआत की, उस सर्किट पर जहां उन्होंने पिछले साल मोटोजीपी श्रेणी में अपना पहला पोडियम हासिल किया था। उन्होंने 125 में 2011 में ले मैन्स में अपनी पहली ग्रैंड प्रिक्स जीत हासिल की।

उन्हें पहले मोड़ पर जोहान ज़ारको को पहला स्थान छोड़ना पड़ा, जिन्होंने नरम टायरों पर शुरुआत की थी और अपनी भीड़ के सामने बहुत प्रेरित थे। मेवरिक घबराया नहीं और वैलेंटिनो रॉसी के साथ उसका पीछा किया। स्पैनियार्ड ने सातवें राउंड में अपना आक्रमण किया और ज़ारको को पीछे छोड़ दिया, लेकिन रॉसी ने फिर उसे पीछे छोड़ दिया। इटालियन ने एक छोटी सी गलती की और विनालेस ने फिर से बढ़त हासिल कर ली। रॉसी ने उसे अंत तक धमकाया, लेकिन दुर्भाग्यवश आखिरी लैप पर वह गिर गया।

अब पांच रेसों में तीन जीत के साथ, विनालेस इस फ्रेंच जीपी के बाद विश्व चैम्पियनशिप में स्पष्ट रूप से हावी है। यामाहा के साथ उनके पहले सीज़न के लिए, यह उनकी महान प्रतिभा की निर्विवाद मान्यता है।

मेवरिक विनालेस के लिए, “दौड़ के पहले कुछ पड़ावों तक जोहान के साथ रहना कठिन था, वह वास्तव में तेज़ था और भरे हुए टैंक के साथ हम उसके जितने मजबूत नहीं थे।

“वह बहुत अच्छी तरह से और बहुत तेज़ी से कोनों से बाहर आ गया। फिर उसका टायर थोड़ा नीचे जाने लगा और हमारा टायर पीछे से अच्छा काम करने लगा और लैप दर लैप मुझे बेहतर महसूस होने लगा।

“अंत तक, आखिरी लैप पर, मैंने फ्रेंच जीपी में अपना सब कुछ दिया और, ईमानदारी से कहूं तो, मैं बहुत खुश हूं। टीम ने इस सप्ताह के अंत में अविश्वसनीय स्तर पर काम किया, मुझे उम्मीद है कि हम इसे इसी तरह जारी रख सकते हैं। बेशक टायरों ने यहां बहुत अच्छा काम किया, हमें उम्मीद है कि हम मुगेलो में भी उसी तरह काम कर सकते हैं। »

फ़्रेंच ग्रां प्री का वर्गीकरण:

1. मेवरिक विनालेस ईएसपी मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 43m 29.793s
2. जोहान ज़ारको एफआरए मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 43m 32.927s
3. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 43मी 37.510सेकेंड
4. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 43 मिनट 41.016 सेकेंड
5. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 43एम 43.312एस
6. जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 43 मीटर 53.795 सेकेंड
7. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 43m 55.526s
8. जैक मिलर एयूएस एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 44मी 2.396 सेकेंड
9. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 44 मिनट 15.577 सेकेंड
10. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 44मी 18.125 सेकेंड
11. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 44मी 19.829एस
12. पोल एस्पारगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 44 मिनट 22.454 सेकंड
13. ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 44 मिनट 22.972 सेकंड
14. सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 44 मीटर 25.225 सेकेंड
15. सिल्वेन गुइंटोली एफआरए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 44 मीटर 36.671 सेकेंड

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

1 मेवरिक वियालेस यामाहा एसपीए 85
2 दानी पेड्रोसा होंडा एसपीए 68
3 वैलेंटिनो रॉसी यामाहा आईटीए 62
4 मार्क मार्केज़ होंडा एसपीए 58
5 जोहान जेरको यामाहा प्रासंगिकता 55
6 एंड्रिया डोविज़ियोसो डुकाटी आईटीए 54
7 कैल क्रचलो होंडा GBR 40
8 जॉर्ज लोरेंजो डुकाटी एसपीए 38
9 जोनास फोल्गर यामाहा जीईआर 38
10 जैक मिलर होंडा ऑस्ट्रेलिया 29
11 डेनिलो पेत्रुक्की डुकाटी आईटीए 26
12 स्कॉट रेडिंग डुकाटी GBR 26
13 लोरिस BAZ डुकाटी प्रासंगिकता 19
14 एलेक्स एस्पारगारो Aprilia एसपीए 17
15 एंड्रिया इयानोन सुजुकी आईटीए 15
16 अल्वारो बॉतिस्ता डुकाटी एसपीए 14
17 टीटो रबात होंडा एसपीए 13
18 हेक्टर बारबेरा डुकाटी एसपीए 12
19 कारेल अब्राहम डुकाटी CZE 9
20 एलेक्स रिन्स सुजुकी एसपीए 7
21 पोल ESPARGARO KTM एसपीए 6
22 ब्रैडली स्मिथ KTM GBR 6
23 सैम लोवेस Aprilia GBR 2
24 सिल्वेन गुइंटोली सुजुकी प्रासंगिकता 1

फोटो © यामाहा

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