फ्रांसेस्को बगानिया के लिए कैटलन ग्रां प्री कुछ ही सेकंड में सिमट गई, पहले कोने में ताकाकी नाकागामी ने उसे हरा दिया!
लेकिन कुछ सेकंड यह नोटिस करने के लिए पर्याप्त थे कि शुरुआत के दौरान, डुकाटी सवार न तो इससे अधिक और न ही कम से आगे निकल गया था फैबियो क्वाटरारो त्वरण, एक ऐसा तमाशा जिसकी दो साल पहले कल्पना भी नहीं की जा सकती थी लेकिन जो इस साल अधिक से अधिक बार दोहराया जा रहा है।
तो, क्या डुकाटी ने इस क्षेत्र में अपनी बढ़त खो दी है? हां, चूंकि इसके प्रतिद्वंद्वी भी शुरुआत में फ्रंट हाइट डिवाइस और रियर हाइट डिवाइस का उपयोग करते हैं, यानी उस समय जब एंटी व्हीली और ट्रैक्शन कंट्रोल इंजन द्वारा वितरित टॉर्क को गंभीरता से सीमित करते हैं, तो यह प्रतिष्ठित शक्तिशाली हो सकता है या नहीं।
इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है फ्रांसेस्को बगनिया कैटलुन्या-बार्सिलोना सर्किट पर मोटोजीपी परीक्षण के दौरान सोमवार को इस क्षेत्र में विशेष रूप से कड़ी मेहनत की गई, भले ही उन्होंने एक नए वायुगतिकीय पैकेज का भी परीक्षण किया जिसमें मुख्य रूप से एक फेयरिंग शामिल थी जो कंगन के स्तर पर और पीछे जाती है, जैसा कि पंखों से पता चलता है जो अब इस बिंदु पर इसके किनारे के साथ समतल नहीं हैं।
उन्होंने परीक्षण के इस दिन को फैबियो क्वार्टारो से केवल 4 हजारवें हिस्से से पीछे समाप्त किया।
इटालियन ड्राइवर अपने डेस्मोसेडिसी GP22 पर ट्रैक पर उतरने वाले पहले लोगों में से एक था। पिट लेन खुलने के कुछ मिनट बाद बॉक्स छोड़कर, इटालियन ड्राइवर ने कुल 84 लैप पूरे किए, 1'39.451 में दूसरा सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, जो दिन के सर्वश्रेष्ठ समय से केवल चार हजारवां था, जिसे फैबियो क्वार्टारो ने हासिल किया था।
फ्रांसेस्को बगनाइया (#63, डुकाटी लेनोवो टीम) - 1:39.451 (दूसरा - 2 लैप):
« यह एक सकारात्मक दिन था. मैंने इस्तेमाल किए गए टायरों के साथ कई चक्कर लगाए और कई परीक्षण किए, जिनमें से अधिकांश सकारात्मक रहे। हमने मुख्य रूप से शुरुआती परीक्षणों पर ध्यान केंद्रित किया क्योंकि हाल ही में, अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में, हमने इस क्षेत्र में कुछ खोया है। हम कुछ कदम आगे बढ़ने में सफल रहे, इसलिए मैं आज के काम से खुश और संतुष्ट हूं। »
बार्सिलोना-कैटालुन्या सर्किट पर परीक्षण परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
