मोटोजीपी टेस्ट सेपांग जे3: फैबियो क्वार्टारो के लिए बहुत सकारात्मक परिणाम!

लगातार तीन दिनों के परीक्षण की इस श्रृंखला के साथ, चरम मौसम की स्थिति में, फैबियो क्वार्टारो को मलेशिया के सेपांग सर्किट पर एक नई चुनौती का सामना करना पड़ा।

अंत में, मैदान पर सबसे कम उम्र के ड्राइवर ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया क्योंकि पहले दिन 18 सेकंड के साथ 1,364वें स्थान पर रहने के बाद, उसने पिछले दो दिनों में 1,2 सेकंड के अंतर को स्थिर कर लिया, जिससे फाइनल में डुकाटी का प्रभावशाली प्रदर्शन हुआ। दिन, सम्माननीय से कहीं अधिक है।

शायद अधिक विवेकपूर्ण तुलना अन्य यामाहा सवारों की तुलना में सबसे तेज़ के साथ उसके अंतराल का निरीक्षण करना होगा।

डी1: मेवरिक विनालेस 1,048 के साथ गैप
डी2: मेवरिक विनालेस 1,211 के साथ गैप
डी3: मेवरिक विनालेस 0,853 के साथ गैप

जहां तक ​​इन तीन दिनों में समय की प्रगति का सवाल है, यह स्वयं बताता है: 2'00.985, 2'00.108 और 1'59.497।

उस फ्रांसीसी नौसिखिए के लिए इसमें शर्म करने की कोई बात नहीं है, जो फिर भी अपने लिए उपलब्ध सुधार की गुंजाइश से पूरी तरह अवगत है।

फैबियो क्वाटरारो : “हाँ, यह एक सकारात्मक दिन था। मैंने दिन की शुरुआत में कुछ क्वालीफाइंग लैप करने की कोशिश की और मैं 2 मिनट से भी कम समय में दो अच्छे लैप करने में सफल रहा। यह काफी सकारात्मक है लेकिन हम अभी भी तेज़ लैप को मिस कर रहे हैं। हम अभी शीर्ष पर नहीं हैं लेकिन बुरे भी नहीं हैं। हमने एक रेस सिमुलेशन भी किया और यह बहुत अच्छा था। मैं बहुत खुश हूं क्योंकि मोटोजीपी पर अपनी पहली रेस सिमुलेशन के दौरान मुझे शारीरिक रूप से बहुत अच्छा महसूस हुआ। मेरे लिए, यह एक और कदम आगे था। यहां की गर्मी और ट्रैक का तापमान 60º होने के कारण, यह बहुत मुश्किल है लेकिन हमने काफी अच्छा प्रदर्शन किया। ईंधन टैंक के साथ शुरुआत में हमारी गति में थोड़ी कमी थी लेकिन मैं अपने दिन से संतुष्ट हूं।''

एल डियाब्लो ने भी मलेशियाई भट्टी में अंतिम दिन कम से कम 77 लैप पूरे करके वास्तव में प्रभावित किया, कुल मिलाकर केवल मेवरिक विनालेस ने 2 लैप से आगे बढ़ाया। जब हम जानते हैं कि कुछ ड्राइवर 20 लैप्स के बाद थक गए थे, तो ग्रांड प्रिक्स की दूरी...
हम जानते हैं कि फ्रांसीसी अपनी शारीरिक स्थिति और अपने आहार के प्रति बेहद चौकस है, लेकिन “नमस्कार! »

इन कई लैप्स के दौरान, निकोइस को और अधिक साथ रखना पसंद आया होगा, और यह लगभग जोहान ज़ार्को के साथ ही हुआ था, जो लगभग उसी समय ट्रैक पर आया था जब नंबर 20 ने अपनी सिमुलेशन रेस के लिए प्रस्थान किया था।

“हां, मैंने देखा कि जब मैं पहले कोने पर था तो जोहान पिट वाली गली से बाहर आया था। संदर्भ के तौर पर, यह शर्म की बात है कि वह कुछ लैप्स के लिए सामने नहीं रहे, क्योंकि अकेले 18 लैप्स करना कठिन था।
रेस सिमुलेशन के बाद, हमने कई चीजों की समीक्षा की और दिन के अंत में थोड़ा सुधार किया। कतर में हमें ब्रेकिंग पर काम करना होगा और पहला कोना उसके लिए अच्छी जगह होगी क्योंकि वहां ब्रेक लगाना बहुत मुश्किल होता है। यह हमारी प्राथमिकता होगी, क्योंकि तेज़ कोनों में हम अच्छी स्थिति में हैं।”

मोटोजीपी, सेपांग जे3 टेस्ट: समय

1	9	दानिलो पेत्रुकी	डुकाटी GP19	1:58.239
2	63	फ्रांसेस्को बगनाइया	डुकाटी GP18	1:58.302	0.063	0.063
3	43	जैक मिलर	डुकाटी GP19	1:58.366	0.127	0.064
4	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी GP19	1:58.538	0.299	0.172
5	12	मवरिक वीनलेस	यामाहा एम1	1:58.644	0.405	0.106
6	35	कैल क्रचलो	होंडा RC213V	1:58.780	0.541	0.136
7	41	एलेक्स एस्परगारोज़	अप्रिलिया आरएस-जीपी	1:59.022	0.783	0.242
8	21	फ्रेंको मोर्बिडेली	यामाहा एम1	1:59.141	0.902	0.119
9	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा RC213V	1:59.148	0.909	0.007
10	46	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा एम1	1:59.155	0.916	0.007
11	93	मार्क मारक्वेज़	होंडा RC213V	1:59.170	0.931	0.015
12	42	एलेक्स रिंस	सुजुकी जीएसएक्स-आरआर	1:59.180	0.941	0.010
13	6	स्टीफन ब्रैडली	होंडा RC213V	1:59.368	1.129	0.188
14	53	टीटो रबात	डुकाटी GP18	1:59.485	1.246	0.117
15	36	जोन मीर	सुजुकी जीएसएक्स-आरआर	1:59.486	1.247	0.001
16	20	फैबियो क्वाटरारो	यामाहा एम1	1:59.497	1.258	0.011
17	5	जोहान ज़ारको	केटीएम आर सी 16	1:59.640	1.401	0.143
18	44	पोल एस्परगारो	केटीएम आर सी 16	1:59.751	1.512	0.111
19	88	मिगुएल ओलिवेरा	केटीएम आर सी 16	1:59.949	1.710	0.198
20	17	कारेल अब्राहम	डुकाटी GP18	2:00.378	2.139	0.429
21	55	हाफ़िज़ सयारहिन	केटीएम आर सी 16	2:00.766	2.527	0.388
22	50	सिल्वेन गुइंटोली	सुजुकी जीएसएक्स-आरआर	2:00.990	2.751	0.224
23	38	ब्रैडली स्मिथ	अप्रिलिया आरएस-जीपी	2:00.995	2.756	0.005
24	66	मिका कल्लियो	केटीएम आर सी 16	2:01.020	2.781	0.025
25	T2	नाकासुगा/फोल्गर	यामाहा एम1	2:01.243	3.004	0.223
26	T1	जोनास फोल्गर	यामाहा एम1	2:01.719	3.480	0.476