फ्लोरियन शिफोलो (मार्को बेज़ेची के टीम बॉस, नए विश्व नेता) के साथ मोटो3 एक्सक्लूसिव साक्षात्कार "बेज़ेची ब्रनो की तुलना में ऑस्ट्रिया में अधिक आरामदायक होगा"

चेक गणराज्य ग्रां प्री में ब्रनो में मोटो7 विश्व चैम्पियनशिप के नेता से 3 अंक पीछे पहुंचे जॉर्ज मार्टिन, मार्को बेज़ेची ने स्पैनियार्ड से तीन अंक आगे रहते हुए कमान वापस ले ली, जो अपने बाएं त्रिज्या के फ्रैक्चर के कारण वापस ले लिया गया था। उनके मुख्य मैकेनिक और प्रुस्टेलजीपी टीम के तकनीकी निदेशक फ्लोरियन शिफोलो ने यहां हमारे लिए इस भावनात्मक चेक सप्ताहांत का वर्णन किया है।

फ़्लोरियन, हम इस बड़े आश्चर्य के साथ शुरुआत करने जा रहे हैं जो शुक्रवार की सुबह जॉर्ज मार्टिन की कलाई पर बिल था (नीचे वीडियो देखें)

आपको इस दुर्घटना और इसके परिणामों के बारे में कैसा लगा?

“यह एक दुर्भाग्यपूर्ण बात है। इसने मार्को पर और भी अधिक दबाव डाला क्योंकि वह नियमित रूप से दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए वहां मौजूद था। बहुत सारे पत्रकार उनसे इस बारे में पूछ रहे थे। दुर्भाग्य से मार्टिन वहां नहीं था और मार्को अधिक दबाव में था।

“उसके बाद, हमें बाइक को समायोजित करने में कठिनाई हुई क्योंकि वह कम आराम कर रहा था। इस घटना के परिणामस्वरूप उनकी ड्राइविंग में थोड़ा बदलाव आया। »

इस सप्ताह के अंत में एक नया KTM Moto3 चेसिस आया। उसने क्या सुधार किये?

“प्रमुख सुधार कोने में प्रवेश से संबंधित है। मार्को और अन्य केटीएम सवारों से, जिनसे मैंने बात की, उनकी भावना यह थी कि एक कोने में प्रवेश करते समय, जब वे ब्रेक छोड़ते हैं, तो बाइक बहुत बेहतर तरीके से मुड़ती है।

“यह चेसिस आपको दौड़ में कुछ गलतियाँ करने की भी अनुमति देता है क्योंकि यह अधिक क्षमाशील है। मैं कहूंगा कि कुल मिलाकर यह एक आसान बाइक है। यह सीधे तौर पर लैप टाइम पर महसूस नहीं होता है। दौड़ की दूरी के दौरान, यह ड्राइवर को थोड़ा अधिक आराम करने और थोड़ी अधिक ऊर्जा बचाने की अनुमति देता है। »

शनिवार सुबह तीसरे फ्री सत्र में मार्को बेज़ेची केवल 23वें स्थान पर रहे, नेता गेब्रियल रोड्रिगो से 1.2 पीछे। किस लिए ?

“सही सेटिंग्स खोजने के लिए हमारे पास एक जटिल सप्ताहांत था, जिसके बाद हमने टायरों के उपयोग के सत्रों के संदर्भ में अपनी रणनीति को थोड़ा बदल दिया। एफपी3 में, हम दौड़ के लिए अच्छी गति खोजने की कोशिश करने के लिए केवल घिसे हुए टायरों पर दौड़े। यही इस सत्र का लक्ष्य था.

“दुर्भाग्य से, हम कठिनाई में थे और यह इस एफपी3 में जितना हमने सोचा था उससे कहीं अधिक जटिल निकला। लेकिन फिर हमें भविष्य के लिए सकारात्मक समायोजन मिला। »

बेज़ेची ने 14वीं बार क्वालिफाई किया और अपने साथी से 1.2 पीछे रहे जैकब कोर्नफ़ीलो (घर पर) जिसने पोल ले लिया। क्वालीफाइंग सत्र के अंतिम मिनटों में क्या हुआ?

“यह योग्यता सचमुच अजीब थी। आखिरी दौड़ के दौरान, मैं मार्को को गड्ढे से जल्दी बाहर निकालना चाहता था, लेकिन वास्तव में हर कोई मार्को के अपना पहिया लेने के लिए दौड़ने का इंतजार कर रहा था! अपनी ओर से, मैंने थोड़ी देर प्रतीक्षा की, लेकिन यह पर्याप्त नहीं था। जब मैं मार्को को बाहर लाया, तो वह समूह में प्रथम था और सभी उसके पीछे थे!

“उसके बाद, मार्को ने समूह को आगे बढ़ने देने के लिए गति धीमी कर दी, क्योंकि जब हर कोई उसका पीछा करता है तो उसे बहुत परेशानी होती है। परिणामस्वरूप, तीन-चौथाई ड्राइवरों को परेशानी हुई, खासकर आखिरी सेक्टर में। मैं वास्तव में आश्चर्यचकित था क्योंकि वास्तव में केवल इतना ही समय बचा था।

“केवल सात ड्राइवरों ने चेकर ध्वज से पहले फिनिश लाइन को पार किया। यह वाकई शर्म की बात थी. यह सच है कि मैं वास्तव में इस योग्यता से निराश था क्योंकि मार्को अपनी तेज़ लैप करने के लिए काफी पहले निकल गया था, लेकिन चूंकि उसके पीछे चल रहे ड्राइवरों ने उसे बाधित किया था, इसलिए उसने धीमी गति से चलना पसंद किया और दुर्भाग्य से वह चेकर्ड ध्वज के पीछे से गुजर गया।

“मैं जैकब के लिए बहुत खुश हूं (संपादक का नोट: कोर्नफिल, प्रुएस्टेलजीपी और पोल पोजीशन में बेज़ेची के साथी)। उन्होंने कुछ सेकंड पहले शुरुआत करके अच्छा प्रबंधन किया और सभी सत्रों के दौरान उनकी लय बहुत अच्छी थी। »

मार्को की दौड़ में सुधार हो रहा था: दौड़ की शुरुआत में बारहवें, चार लैप के साथ आठवें और फिनिश लाइन पर छठे स्थान पर। क्या आप संतुष्ट हैं?

“मैं काफी संतुष्ट हूं क्योंकि हमारा सप्ताहांत वास्तव में जटिल रहा। हमारे सामने जो समस्याएं थीं, उनके साथ छठा स्थान हासिल करना, इससे मैं काफी खुश हूं। मेरे ड्राइवर के मामले में ऐसा नहीं है क्योंकि वह अभी भी पोडियम बनाना चाहता था... जिसे मैं समझ सकता हूँ। मुझे यह मानसिकता पसंद है. मेरे लिए यह सचमुच महत्वपूर्ण है. लेकिन हासिल किए गए 10 अंक इसलिए भी महत्वपूर्ण हैं क्योंकि दौड़ में बहुत सी चीजें हो सकती हैं। इसलिए प्राप्त किये गये सभी अंक महत्वपूर्ण हैं। »

आप अगले सप्ताह के अंत में होने वाले ऑस्ट्रियाई जीपी की कल्पना कैसे करते हैं, जिसमें जॉर्ज मार्टिन से 3 अंक आगे और फैबियो डि जियानानटोनियो से 17 अंक आगे हैं?

"मुझे लगता है कि यह ब्रनो की तुलना में कम जटिल सप्ताहांत होने वाला है। ऑस्ट्रियाई सर्किट उनकी ड्राइविंग शैली के लिए अधिक उपयुक्त है, अधिक "रुको और जाओ"। उन्हें ब्रनो सर्किट पसंद है, लेकिन यह एक ऐसा ट्रैक है जहां उन्हें कठिनाइयां होती हैं। जबकि स्पीलबर्ग एक ऐसा सर्किट है जो उनके लिए अधिक उपयुक्त है, और जहां मुझे उम्मीद है कि हम पोडियम पर वापस आएंगे। »

तस्वीरें © motogp.com / डोर्ना और प्रुएस्टेलजीपी आरलेक्ल