मोटोजीपी सेपांग टेस्ट: बरसात का दिन हमेशा मिगुएल ओलिवेरा (अप्रिलिया/2) को खुश करता है

मलेशिया पहुंचकर, मिगुएल ओलिवेरा ने सेपांग में परीक्षण के तीन दिनों के दौरान आधिकारिक अप्रिलिया राइडर्स के साथ बने रहने की अपनी महत्वाकांक्षा दिखाई थी, और, पहले से ही दूसरे दिन, उन्होंने अपना वादा निभाया। पुर्तगालियों को शनिवार का दिन पसंद था, क्योंकि वे इसे बरसाती मानते थे, लेकिन फिर भी उन्होंने सूखे में अपना सर्वश्रेष्ठ समय बिताया। पांच बार का मोटोजीपी विजेता वास्तव में इस आरएस-जीपी के साथ होगा जिसे वह अभी खोज रहा है। लेकिन उसके पास पहले से ही अपने पुराने केटीएम से इसकी तुलना करने के लिए पर्याप्त परिप्रेक्ष्य है और यहां वह क्या कहता है...

हर मोड़ पर वह मिगुएल ओलिवेरा उसकी खबर के साथ किया Aprilia इसके बाद नोएले की कृति के संबंध में पुर्तगालियों की ओर से की गई प्रशंसा से इसका सार निकाला गया। उसने पहले कभी बारिश में इसकी सवारी नहीं की थी और इस शनिवार को एक अवसर सामने आया: " गीले में अप्रिलिया की सवारी करना बहुत सुखद है, मुझे तुरंत आरामदायक महसूस हुआ और मैं तेजी से जा रहा था »ए की टीम के साथी को खुशी होती है राउल फर्नांडीज आज की शत्रुता के अंत में अभी भी छठे स्थान पर है। लेकिन जब परीक्षण कार्य की बात आती है, तो पायलट 28 वर्षों ने टिप्पणी की: " बारिश के कारण दिन बर्बाद हो गया क्योंकि मैं उतनी चीज़ों का परीक्षण नहीं कर पाया जितनी मैं चाहता था '.

इस बीच जब ट्रैक सूख गया. ओलिविएरा 1'58.839 का लैप समय निकाला, जिससे वह स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर आ गया जॉर्ज मार्टिन और उसकी प्रामैक डुकाटी। वह अब परीक्षण के दोनों दिनों की संयुक्त टाइमशीट में पांचवें स्थान पर है। 48 लैप्स पूरे करने के साथ, पिछले साल की विश्व चैंपियनशिप का दसवां हिस्सा इस शनिवार को दूसरा सबसे व्यस्त ड्राइवर था।

मिगुएल ओलिवेरा: “ अप्रिलिया तकनीकी रूप से बहुत अधिक मांग वाली है, यह केटीएम से सबसे बड़ा अंतर है«

« हमने बाइक के एर्गोनॉमिक्स में कुछ समायोजन किए हैं मेरे बैठने की स्थिति में सुधार हुआ, जिससे मुझे तुरंत बेहतर अनुभूति हुई ". हालाँकि दूसरा, ओलिविएरा कहा: " हमारे पास वास्तव में घड़ी पर हमला करने का अवसर नहीं था, इसलिए मैं अपनी वास्तविक क्षमता का उपयोग नहीं कर सका ". हालाँकि, वह चयनात्मक नहीं है: “ लेकिन निःसंदेह पिछले से दूसरे स्थान पर रहना बेहतर है '.

फिर एक से तुलना का क्षण आता है KTM जो चार साल तक उसका साथी था..." यह बाइक तकनीकी रूप से काफी डिमांडिंग है, केटीएम से यही सबसे बड़ा अंतर है ". वह स्पष्ट करते हैं कि इससे उनका क्या अभिप्राय है: " जैसे ही हम सेटिंग्स बदलते हैं मुझे यह तुरंत महसूस होता है. मुझे अभी भी इसकी आदत डालनी है. पायलट इस पर कैसे कार्रवाई करता है, इस पर अप्रिलिया बहुत संवेदनशील तरीके से प्रतिक्रिया करती है। अगर मैं अपना वजन थोड़ा आगे की ओर कर दूं तो वह तुरंत प्रतिक्रिया करती है। इसलिए मुझे बहुत सटीकता से काम करना होगा और साफ-सुथरी सवारी करनी होगी '.

की, ओलिविएरा उन्होंने इस समय की अपनी सबसे बड़ी कमज़ोरियों का निष्कर्ष निकाला: " इस विशिष्टता के कारण, मुझे वर्तमान में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, खासकर जब सीधी रेखा में और धीमे कोनों में ब्रेक लगाना हो ". जो अभी भी बहुत है. यह याद रखा जाएगा कि इस साल सीज़न की शुरुआत पुर्तगाली ग्रां प्री से होगी...