एलेन ब्रोनेक की सीआईपी-ग्रीन पावर टीम को इस साल नया रूप दिया गया है, जिसमें दो नए ड्राइवर, स्कॉट्समैन जॉन मैकफी और कज़ाख मकर यर्चेंको और केटीएम ने उनकी महिंद्रा की जगह ली है। जॉन मैकफी ने कैटालोनिया में चौथे स्थान के साथ वर्ष का अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम प्राप्त किया है, तीसरे गेब्रियल रोड्रिगो से 8 सौवां पीछे। हमने एलेन ब्रोनेक से यह पता लगाने के लिए कहा कि क्या उनकी टीम को अब राइडर्स, टीम और केटीएम के बीच अच्छा संतुलन मिल गया है।
“बार्सिलोना में जो हुआ वह इस बात की पुष्टि करता है कि हम साल की शुरुआत से क्या कर रहे हैं, यानी कि जॉन का आत्मविश्वास बढ़ना शुरू हो गया है। केटीएम की सवारी विशेषताएँ उस मशीन से थोड़ी अलग हैं जिस पर उसने पिछले साल सवारी की थी। इसलिए हम जॉन और केटीएम को अच्छी तरह से काम करने वाली इकाई बनाने के लिए काम कर रहे हैं। अब यह काम करना शुरू कर रहा है. »
पिछले साल, मैकफी होंडा चला रहा था और आप महिंद्रा दौड़ रहे थे। क्या केटीएम में अनुकूलन कठिन था?
“हमारे लिए यह काफी आसानी से हो गया क्योंकि केटीएम और डब्ल्यूपी से उनकी नई टीमों को समर्थन मिल रहा है। साल की शुरुआत में हमें सही ज्यामिति ढूंढने और ट्रैक तापमान और बाहरी कारकों के आधार पर बाइक की प्रतिक्रियाओं को अनुकूलित करने के अलावा कोई विशेष समस्या नहीं हुई। »
मकर युर्चेंको ने मोंटमेलो में बारहवां स्थान प्राप्त किया, जो वर्ष का उनका सर्वश्रेष्ठ और अंकों में उनका तीसरा स्थान था। हम रूसी मूल के कज़ाख ड्राइवर (सेंट पीटर्सबर्ग में पैदा हुए) को केवल रूकीज़ कप (6 में सिल्वरस्टोन में छठे स्थान पर) और सीईवी (2015 में मोटो 4 में वालेंसिया में चौथे स्थान पर और 3 में अल्बासेटे में दूसरे स्थान पर) के परिणामों के कारण जानते हैं। आप उसके बारे में क्या सोचते हैं?
“वह एक ड्राइवर है जिसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया क्योंकि यह सच है कि सर्किट (कतर, अर्जेंटीना, टेक्सास) पर उसकी पहली तीन दौड़ें जिनके बारे में वह नहीं जानता था, वह एक खोज थी और इसलिए कभी-कभी थोड़ी मुश्किल होती थी। लेकिन जैसे ही वह उन सर्किटों पर पहुंचा, जिनके बारे में वह जानता था, क्योंकि वह पहले ही केटीएम पर सवार हो चुका था, उसे वास्तव में आराम महसूस हुआ। »
“उन्हें अभ्यास सत्र में बहुत अच्छा समय निर्धारित करने में थोड़ी कठिनाई होती है, लेकिन दूसरी ओर दौड़ में वह अच्छी शुरुआत करते हैं और समूहों में बने रहने में कामयाब होते हैं। यह हमें प्रभावित करता है, जैसे जेरेज़ में जहां वह नेता से 8 सेकंड पीछे रहा, और फ्रेंच ग्रां प्री में 12 सेकंड पीछे रहा। वहां, बार्सिलोना में, वह अग्रणी समूह के काफी करीब पहुंच गया। »
बहुत दूर जाकर.
“ग्रिड पर 23वें स्थान से शुरुआत करना, इसलिए यह वास्तव में बहुत अच्छा है, इसका मतलब है कि वह समय पर वहां था और उसने नुकसान से बचा लिया।
मार्को बेज़ेची आपकी टीम के साथ अपने शुरुआती सीज़न के दौरान 2017 में महिंद्रा पर जापानी जीपी में तीसरे स्थान पर रहे। वह अब मोटो3 वर्ल्ड चैंपियनशिप का नेतृत्व कर रहे हैं। जाहिर है आपने उसे अच्छी तरह प्रशिक्षित किया। क्या इस साल उनके प्रदर्शन ने आपको चौंका दिया?
“नहीं, क्योंकि हम पिछले साल से जानते थे कि मार्को बेज़ेची तेज़ गाड़ी चलाता था क्योंकि वह महिंद्रा का 100% इस्तेमाल करता था। यह उनके गुणों में से एक है और यही वह इस साल केटीएम के साथ कर रहे हैं। »
आपकी ग्रांड प्रिक्स टीम के अलावा, युवा फ्रांसीसी ड्राइवरों के प्रचार के संबंध में आपकी वर्तमान गतिविधियाँ क्या हैं?
“हमारे पास एक युवा फ्रांसीसी ड्राइवर है जो एफएफएम: क्लेमेंट रूज के समर्थन से यूरोपीय टैलेंट कप में दौड़ रहा है। सीज़न की शुरुआत उनकी काफी धीमी रही क्योंकि अभ्यास के दौरान वह लगभग 30वें स्थान पर थे, लेकिन फिर दौड़ में अंक लेकर वापस आ गए और यह दिलचस्प था। वह बार्सिलोना में एक मील के पत्थर तक पहुंच गया, अभ्यास में 7वें स्थान और दौड़ में 5वें स्थान (लाल झंडे से बाधित) के साथ। हम ट्रेनिंग और ट्रैक पर उनके साथ काम करते हैं। »
“मेरे पास फेडरेशन के लिए अन्य मिशन हैं। फ़्रांस में एक प्री-मोटो3 चैंपियनशिप है, फ्रेंच सुपरबाइक चैंपियनशिप के भीतर ऑब्जेक्टिफ़ ग्रांड प्रिक्स, जो अच्छा काम कर रहा है और हम सफल युवा राइडर्स को आते हुए देख रहे हैं। यह ईटीसी, जूनियर विश्व चैंपियनशिप और फिर ग्रां प्री जैसी उच्च श्रेणियों में भविष्य के लिए हमारी रुचि है। »
आपकी सीआईपी-ग्रीन पावर टीम ने बार्सिलोना में टीम रैंकिंग में 17 अंक बनाए हैं, जिसने उन्हें ग्रैंड प्रिक्स में तीसरे स्थान पर रखा है। आप बाकी सीज़न को कैसे देखते हैं?
“अब हम ऐसे सर्किट पर पहुंच रहे हैं जिनकी विशेषताएं जॉन की ड्राइविंग के लिए काफी अनुकूल हैं। मकर एक ऐसे दौर में प्रवेश करेगा जहां वह कुछ सर्किट की खोज करेगा और अपनी शिक्षा जारी रखेगा। »
“हमारा उद्देश्य हमेशा एक ही है, यानी हम नियमित रूप से शीर्ष 5 के करीब पहुंचने का प्रयास करेंगे। यह प्राप्य है. मकर के लिए, नौसिखिया स्टैंडिंग में लड़ने के लिए उसे प्रत्येक जीपी में अंक में होना चाहिए। »
जॉन मैकफी जीबीआर
सीआईपी ग्रीन पावर
KTM
Moto 3
जीपी स्पेन 2018 (सर्किट जेरेज़)
04-06.5.2018
पीएसपी/लुकाज़ स्विडरेक
www.photoPSP.com
@photoPSP
जॉन मैकफी जीबीआर
सीआईपी ग्रीन पावर
KTM
Moto 3
2018 कतर जीपी (लोसैल सर्किट)
16-18.3.2018
पीएसपी/लुकाज़ स्विडरेक
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