हम चाहें या न चाहें, मार्क मारक्वेज़ वह वह है जो वर्तमान में ऐतिहासिक रूप से कड़ी खिताबी दौड़ से सबसे अधिक लाभ प्राप्त कर रहा है। हालाँकि एचआरसी ड्राइवर ने ऑस्ट्रिया में चैंपियनशिप के शीर्ष पर अपनी बढ़त को बहुत कम बढ़ाया है, 1993 में अंक प्रणाली की शुरुआत के बाद से प्रतियोगिता के इस चरण में ताज की तलाश इतनी अनिश्चित कभी नहीं रही। 35 दौड़ों के बाद सामान्य वर्गीकरण केवल 11 अंकों का होता है। बारहवां इस सप्ताह के अंत में आएगा और सिल्वरस्टोन में होगा। निवास ग्रहण करने से ठीक पहले MM93 के पास अपने विरोधियों के लिए बुरी खबर है...
और यह है कि जबकि यामाहा अपना रास्ता खोजने की कोशिश कर रही है और डुकाटी को अभी भी अपने GP17 पर काम करना है, सेरवेरा का आदमी अपनी होंडा की सीमा के करीब पहुंच रहा है। इसलिए उसे हराना और अधिक कठिन होगा जबकि वह मोर्चे पर खुद को बहुत सुसंगत साबित कर सकता है। उनकी वर्तमान श्रृंखला पहले से ही एक सुराग है: मार्क मारक्वेज़ ऑस्ट्रिया में अपना लगातार पांचवां पोडियम हासिल किया, जो 2015 वालेंसिया - कतर, अर्जेंटीना, ऑस्टिन, जेरेज़ 2016 श्रृंखला के बाद से उनके साथ नहीं हुआ था। पिछली बार कैटलन ने लगातार छह शीर्ष 3 में 2014 में जगह बनाई थी। अब से बाद में प्रमुख श्रेणी में 58 को गिना जाता है, एक निश्चित संख्या के बराबर मैक्स बियाग्गी.
पोडियम की बात करें तो, वह ब्रिटिश ग्रैंड प्रिक्स के 2016 संस्करण के खिलाफ लड़ते हुए मामूली अंतर से चूक गए। कैल क्रचलो. एक दौड़ जहां उन्हें अगला टायर चुनने पर पछतावा हुआ जो बहुत नरम था। लेकिन चैनल के दूसरी ओर इस संस्करण के लिए, अनंतिम वर्गीकरण के नेता सोलह अंक आगे हैं Dovizioso रंग की घोषणा करता है: " मुझे बाइक की सीमा का एहसास होने लगा है और यह एक ऐसा एहसास है जिसे मैं हर कीमत पर बनाए रखना चाहता हूं। हमें इस स्तर को बनाये रखना होगा. मेरे लिए यह सबसे महत्वपूर्ण बात है '.
« कदम दर कदम हम अपनी बाइक के लिए एक अच्छा आधार ढूंढने में कामयाब रहे और यह बहुत अच्छी बात है। अब मेरा लक्ष्य मोर्चे पर लगातार अच्छा प्रदर्शन करना है।' सभी परिस्थितियों में और सभी सर्किटों पर। ब्रनो और ऑस्ट्रिया में, हमने दिखाया कि हम यह कर सकते हैं। चाहे सूखा हो, गीला हो, मिश्रित हो, ठंडा हो या गर्म '.
मार्क मारक्वेज़ सिल्वरस्टोन में केवल एक जीत का दावा किया। यह 2014 में था। यह इस सर्किट पर होंडा द्वारा ली गई दो जीतों में से एक है, पहली बार केसी स्टोनर 2011 में। दूसरी ओर, इस साइट पर मोटोजीपी की वापसी के बाद से यामाहा ने चार बार खुद को प्रतिष्ठित किया है। ट्यूनिंग फ़ोर्क ब्रांड की नवीनतम सफलता का श्रेय किसको है वैलेंटिनो रॉसी, दो वर्ष पहले। दूसरी ओर, नवीनतम विजेता निश्चित है मेवरिक विनालेस जो उस समय सुजुकी का ड्राइवर था: " मैं जानता हूं कि यामाहा वहां मजबूत हैं और मेवरिक भी। हालाँकि, होंडा के साथ मेरी भावनाएँ फिलहाल बहुत अच्छी हैं। ट्रैक ऊबड़-खाबड़ होगा और मौसम अनिश्चित होगा। लेकिन हमारी टीम जानती है कि इन परिस्थितियों को अपने पक्ष में कैसे मोड़ना है।' '.
इस संबंध में ब्रनो का आखिरी मामला आज भी याद किया जाता है। इसके अलावा, विश्वासघाती एल्बियन के लिए रवाना होने से पहले एचआरसी ने मिसानो में निजी परीक्षणों के दौरान दौरा किया। परीक्षण...यामाहा के साथ किए गए
