#ब्रिटिशजीपी मोटो3 रेस: लाल झंडे पर कैनेट, ग्वेरा के बारे में आश्वस्त करने वाली खबर

की एक ध्रुव स्थिति फेनाटी, का एक अच्छा रूप कैनेट durant les séances libres, un मार्टिन घात में और ए मुझे qui voudra montrer en course qu’il est bien le patron cette saison, telle était l’ambiance de ce Grand Prix de Grande Bretagne. Une épreuve qu’accueillait un tracé de Silverstone bosselé et inondé d’un soleil qui chauffait son bitume à 39°. L’Espagnol du team Leopard allait-il remporter sa huitième victoire de l’année ou Fenati se mettrait-il enfin à stopper sa fuite vers le titre et préserver ainsi encore ses maigres chances ?

Avant de répondre à ces questions, voici l’état de situation en tableau:

प्रस्थान से पहले हमें भर्ती के बारे में पता चला बो बेंडस्नीडर, actuel pilote officiel KTM en Moto3, par le team Tech3 pour une poursuite de carrière en Moto2 sur la Mistral 610.

https://twitter.com/Tech3_Moto2Team/status/901767220430295042

यह है फेनाटी qui partait d’abord parfaitement de sa position de pointe devant मुझे. मार्टिन s’élançait mal en perdant six places au contraire d’un कैनेट पहले से ही बारहवां. ग्वेरा et रॉड्रिगो, les deux équipiers, tentaient de prendre la course à leur compte dès le second tour, mais फेनाटी n’était pas du tout de cet avis et se maintenait en tête. En 2’13.025, मार्टिन réalisait le nouveau record de la piste de sa onzième place.

Dans le peloton de tête on commençait déjà à jouer des coudes au sens propre comme au figuré. मुझे et डि जियानानटोनियो en profitaient pour se porter aux deux premières places pendant que les pilotes RBA et फेनाटी कचरा बीनने वालों की तरह लड़े।

Dans un peloton où les dix premiers se tenaient en une seconde après cinq tours, डि गियानाटोनियो faisait une faute au virage sept, perdait quatre secondes et chutait dix neuvième alors que Masia tombait pour le compte. En tête, ग्वेरा, फेनाटी et मुझे s’échangeaient les commandes à pratiquement chaque moitié de tour…

हेरेरा prenait trois seconde de pénalité pour avoir pris un raccourci au virage 4. A neuf tours du but कैनेट prenait la tête le temps d’un battement de cil. Vingt pilotes étaient réellement en mesure de décrocher la victoire dans cette bataille d’Angleterre qui ne ferait aucun prisonnier. La preuve: डि जियानानटोनियो pointait à nouveau aux portes du top 5  et कानून s’imposait quelques secondes en tête à six tours du drapeau à damiers !

ग्वेरा sortait de la piste mais restait à fond et s’offrait une frayeur dans l’herbe avant de rejoindre directement la meute dix-neuvième. रामिरेज़ गिर रहा था।

लक्ष्य से तीन लैप, मार्टिन tentait l’échappée belle en tête avec कैनेट et बस्तियानिनी à sa poursuite. Une ambition vite contrariée. Le dernier tour promettait d’être apocalyptique. Il n’aura hélas jamais lieux. बो बेंडस्नीडर et ग्वेरा s’accrochaient violemment, mettant fin à la fête de manière prématurée. La victoire était donnée à कैनेट alors que les secours s’affairaient autour de ग्वेरा. बस्तियानिनी était second et मार्टिन मंच पूरा किया. मुझे पांचवें स्थान पर था, आगे फेनाटी सातवां. से संबंधित ग्वेरा, on apprenait de son team qu’il ne souffrait d’aucune fracture et qu’il était conscient.

#ब्रिटिशजीपी मोटो3 रेस: रैंकिंग

1. एरोन कैनेट एसपीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा) 35 मी 53.028 एस 
2. एनिया बास्तियानिनि आईटीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा) 35 मी 53.091 एस 
3. जॉर्ज मार्टिन एसपीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 35 मी 53.139 एस 
4. गेब्रियल रोड्रिगो एआरजी आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम) 35 मी 53.260 एस 
5. जोन मीर एसपीए तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 35 मी 53.483 एस 
6. लिवियो कानून बीईएल तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 35 मी 53.548 एस 
7. रोमानो फेनती आईटीए मैरिनेली रिवकोल्ड स्नाइपर्स (होंडा) 35 मी 53.706 एस 
8. एंड्रिया मिग्नो आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 35 मी 53.730 एस 
9. फ़िलिप ओएटल जीईआर सुडमेटल शेड्यूल जीपी रेसिंग (केटीएम) 35 मी 54.228 एस 
10.  फैबियो डि जियाननटोनियो आईटीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 35 मी 54.489 एस 
11.  तात्सुकी सुजुकी JPN SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा) 35 मी 54.783 एस 
12.  एडम नोरोडिन एमएएल एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 35 मी 55.083 एस 
13.  जॉन मैकफी जीबीआर ब्रिटिश टैलेंट टीम (होंडा) 35 मी 55.224 एस 
14.  नकारिन अतिरतफुवपत टीएचए होंडा टीम एशिया (होंडा) 35 मी 56.840 एस 
15.  मैनुएल पगलियानी आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 35 मी 56.888 एस 
16.  निकोलो एंटोनेली आईटीए रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) 35 मी 57.320 एस 
17.  लोरेंजो डल्ला पोर्टा आईटीए एस्पर महिंद्रा मोटो3 (महिंद्रा) 35 मी 57.588 एस 
18.  आयुमु सासाकी जेपीएन एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 35 मी 57.610 एस 
19.  मार्को बेज़ेकची आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 35 मी 57.706 एस 
20.  निकोलो बुलेगा आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 35 मी 57.625 एस 
21.  टॉम बूथ-अमोस GBR City Lifting/RS Racing (KTM) 36 मी 8.270 एस 
22.  जूल्स डैनिलो एफआरए मैरिनेली रिवकोल्ड स्निपर्स (होंडा) 36 मी 8.580 एस 
23.  जैकब कोर्नफ़ीलो सीजेडई प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 36 मी 10.715 एस 
24.  पैट्रिक पुल्किनेन अंत प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 36 मी 11.699 एस 
25.  टोनी आर्बोलिनो ITA SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा) 36 मी 12.367 एस 
26.  अल्बर्ट एरेनास एसपीए एस्पर महिंद्रा मोटो3 (महिंद्रा) 36 मी 15.612 एस 
27.  मारिया हेरेरा एसपीए एजीआर टीम (केटीएम) 36 मी 17.462 एस 
जुआनफ्रान ग्वेरा एसपीए आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम) DNF 
बो बेंडस्नीडर एनईडी रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) DNF 
जेक आर्चर GBR City Lifting/RS Racing (KTM) DNF 
मार्कोस रामिरेज़ एसपीए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) DNF 
काइतो टोबा जेपीएन होंडा टीम एशिया (होंडा) DNF 
जेम्स मासिया एसपीए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) DNF