ब्रनो ऑटोमोटोड्रोम 11-2016 अगस्त तक 19 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप के 21वें दौर की मेजबानी करेगा। मासारिक सर्किट के रूप में जाना जाता है, चेकोस्लोवाकिया के पहले राष्ट्रपति (टॉमस मासारिक) के सम्मान में, इसे 29 के दशक में बनाए गए 30 किमी लंबे ट्रैक की राख से और साथ ही निम्नलिखित लेआउट से बनाया गया था, जिसने 1965 से कई विश्व चैंपियनशिप की मेजबानी की थी। .
हालाँकि यह 5.4 किमी का सर्किट है, इसमें कई प्रमुख मोड़ और कुछ सीधे खंड हैं; सबसे लंबा केवल 636 मीटर है।
तकनीकी कठिनाई को बढ़ाने के लिए, ब्रनो सर्किट की ऊंचाई का अंतर अक्सर बदलता रहता है, सबसे तेज ऊपर की ओर ढलान 7,52 डिग्री और सबसे तेज नीचे की ओर 5 डिग्री तक पहुंच जाता है।
ब्रेम्बो तकनीशियनों के अनुसार, जो सभी मोटोजीपी राइडर्स का इलाज करते हैं (ब्रेम्बो प्रीमियर क्लास में 100% राइडर्स की आपूर्ति करता है), ब्रनो ऑटोमोटोड्रोम ब्रेक के लिए सबसे अधिक मांग वाले सर्किट में से एक है।
1 से 5 के पैमाने पर, कठिनाई सूचकांक को 4 पर स्थान दिया गया था, जो स्पीलबर्ग ट्रैक और स्पेनिश सर्किट जेरेज़ और आरागॉन के समान रैंकिंग थी।
जीपी के दौरान ब्रेक का उपयोग करना
लगभग सभी 14 कोनों पर ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, और यही कारण है कि ड्राइवर दौड़ शुरू होने से लेकर समाप्ति तक 13 मिनट से अधिक समय तक अपने ब्रेक का उपयोग करते हैं।
दूसरी ओर, तथ्य यह है कि केवल एक ब्रेकिंग सेक्शन को 300 किमी/घंटा से अधिक पर किया जाना चाहिए, इसका मतलब है कि औसत मंदी काफी सीमित है: 1,17 ग्राम।
सबसे अधिक मांग वाली ब्रेकिंग
ब्रनो सर्किट पर 11 ब्रेकिंग सेक्शन में से किसी को भी ब्रेक पर विशेष रूप से मांग वाला नहीं माना जाता है। हालाँकि, 7 मध्यम और 4 हल्के हैं। यह वह अनुक्रम है जो सर्किट को ब्रेक की मांग करने वाला बनाता है।
ब्रेकिंग सिस्टम के लिए सबसे अधिक मांग वाला तीसरा वक्र है: चालक ब्रेक लीवर पर 3 किलोग्राम का दबाव डालता है, जिससे 6,1 मीटर में 1,5 से 291 किमी/घंटा तक जाने पर 109 ग्राम की गति धीमी हो जाती है।
