हमने सोचा कि ब्रैडली स्मिथ और अप्रिलिया के बीच संबंध खत्म हो गया है क्योंकि अंग्रेज ने अपने दिल के करीब एक परियोजना के रूप में प्रस्तुत यामाहा की तस्वीर पोस्ट की थी। लेकिन एक हालिया इंटरव्यू में पायलट ने भरोसा दिलाया कि ऐसा नहीं है. इसलिए चर्चाएँ जारी रहेंगी, या यूँ कहें कि स्मिथ अपने भाग्य पर अप्रिलिया की स्थिति का इंतजार कर रहे हैं। एक विचित्र स्थिति जो ब्रांड द्वारा आरएस-जीपी परियोजना के प्रबंधन के बारे में और भी कम आश्वस्त करती है। अप्रिलिया में मोटोजीपी में कौन क्या और क्यों नियंत्रित करता है, यह प्रश्न खुला है।
यह तब है जब Aprilia अपने नये पर से पर्दा उठाना शुरू कर दिया आरएस-जीपी जेरेज़ में परीक्षणों में ब्रैडली स्मिथ बिल्डर को याद करता है. जो, उनके अनुसार, अभी भी उनका नियोक्ता है। हालाँकि, स्पेन में, यह जोड़ी बनी हैएलेक्स एस्पारगारो और लोरेंजो सावाडोरिक जो बदल गया. जबकि ताजा खबर से स्मिथ की फोटो के साथ संलग्न थे यामाहा सामाजिक नेटवर्क पर।
हालाँकि, के साथ एक साक्षात्कार में bikesportnews.com, का पूर्व Tech3 यामाहा और का KTM हमें विश्वास दिलाना चाहता है कि दिखावा धोखा दे रहा है। वह इस प्रकार कहते हैं: “ बातचीत जारी है. अप्रिलिया को यह तय करना होगा कि उसकी लघु और दीर्घकालिक योजना के लिए सबसे अच्छा क्या है. और मुझे यह तय करना होगा कि मेरे और मेरे करियर के लिए सबसे अच्छा क्या है। मैंने यह स्पष्ट कर दिया कि मैं एक पायलट हूं और मुझे आधिकारिक हैंडलबार चाहिए। मैं अभी तक एक परीक्षण पायलट के रूप में जीवन के लिए तैयार नहीं हूं '.
स्मिथ जोड़ता है: " एक आदर्श दुनिया में मुझे क्लोन करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि अगर मैं एक राइडर और टेस्ट राइडर होता तो यह अप्रिलिया के लिए सबसे अच्छा परिदृश्य होता। लेकिन जैसा कि हम जानते हैं, यह संभव नहीं है. इसलिए अप्रिलिया के लिए यह बेहतर है कि मैं बाइक विकसित करूं और वाइल्ड कार्ड खेलूं... अगर सावदोरी टेस्ट राइडर होता तो वे कहीं नहीं जाते... वे जानते हैं कि मैं सबसे तेज राइडर हूं '.
ब्रैडली स्मिथ ने अप्रिलिया को दीवार के सामने खड़ा कर दिया
अंग्रेज़ का अनुसरण करते हुए, हमें आश्चर्य होता है कि वर्तमान में चीज़ें कैसे की जाती हैं होंडा में ब्रैडल जो दर्शाता है कि परीक्षण और रेसिंग ड्राइवर के दो कार्यों का संयोजन संभव है। जर्मन ने 12 में 14 ग्रां प्री में से 2020 में जगह बनाई मार्क मार्केज़ घायल हो गए और उन्होंने RC213V पर दौड़ना जारी रखा, जिसे वे निस्संदेह 2021 अभियान के उद्घाटन पर चलाएंगे। कतर... इसके अलावा, इसे इससे भी तेज़ कहा जाता है सवदोरी टाइटैनिक ड्राइवर के रूप में, लेकिन इटालियन को परीक्षण करने का कौशल नहीं देता है। तो वह समाधान के रूप में क्या प्रस्तावित करता है Aprilia, क्योंकि वह एक ही समय में दोनों मिशन नहीं चाहता है?
ब्रैडली स्मिथ के प्रसिद्ध क्लिच को समझाने का अवसर लें यामाहा, इस रहस्यमय टिप्पणी के साथ मुहर लगी: " प्रोजेक्ट 109 पूरा हो गया है ". यह वास्तव में स्पेन में ESBK 300 की एक टीम है। इसकी शुरुआत 2021 या अधिकतम 2022 में होने की उम्मीद है, और बहुत कुछ स्वास्थ्य संकट के विकास पर निर्भर करेगा। इसका उद्देश्य विश्व चैंपियनशिप तक श्रेणियों में आगे बढ़ने में सक्षम युवा प्रतिभाओं को विकसित करना है। “ 'प्रोजेक्ट 109' के संबंध में, यह मेरे और पूर्व जीपी ड्राइवर और यूरोपीय चैंपियन स्टॉक 600 कॉर्टी के बीच एक लगातार विकसित होने वाला प्रोजेक्ट है, इसलिए इसका शीर्षक 71 + 38 है। प्रोजेक्ट 109 रेस टीम के समानांतर चलेगा, जो विशेष रूप से 300 वर्ग के लिए कोचिंग दिवस प्रदान करेगा। '.
« हम यह भी देख रहे हैं कि हम इटली में रेस ट्रैक पर ड्राइवरों को ट्रैक समय और निर्देश कैसे प्रदान कर सकते हैं... रेसिंग शुरू करने के लिए मैंने YART से 2 यामाहा खरीदीं और मुझे निकट भविष्य में इटली में प्रशिक्षण कार्यक्रम लागू करने की आशा है। हम न सिर्फ कोच बनेंगे बल्कि उनके साथ ट्रैक पर सफर भी करेंगे ". यही प्रोजेक्ट यूनाइटेड किंगडम में भी चलाया जाएगा। जहां तक स्पैनिश सुपरबाइक चैंपियनशिप की बात है तो यह अप्रैल में शुरू होगी। इसका मतलब यह है कि यदि निर्णयAprilia उम्मीद है…
