जब जॉर्ज और डोवी दोनों ने खुद को अग्रणी पाया, और लोरेंजो सामने था, तब सवाल उठा कि "स्पैनियार्ड क्या करने जा रहा था"? उत्तर इतना सरल या स्पष्ट नहीं था, क्योंकि डुकाटी पर उनकी पहली जीत जॉर्ज के लिए बहुत महत्वपूर्ण थी, खासकर पूरे सीज़न के बाद थोड़ी सी भी सफलता नहीं मिली। इस क्षमता के एक चैंपियन के लिए, जब यह पहली जीत आखिरकार चेकर वाले झंडे की नज़र में आ जाती है, तो इसे छोड़ना बेतुका और सभी व्यक्तिगत तर्क के विरुद्ध है।
इसके विपरीत, एक राइडर एक कंपनी का कर्मचारी है, और वोक्सवैगन निश्चित रूप से अपनी डुकाटी सहायक कंपनी के हितों के खिलाफ जाने के लिए लोरेंजो को प्रति वर्ष 12,5 मिलियन यूरो का भुगतान नहीं करता है। Dovizioso 6 लैप शेष रहते हुए उसके ठीक पीछे दूसरे स्थान पर था, लेकिन गीले में उस पर हमला करके जोखिम लेने को तैयार नहीं था। वेलेंसिया में फाइनल में खिताब के लिए खेलने में सक्षम होने की संभावना को बनाए रखना हर कीमत पर आवश्यक था।
एक-दूसरे के संबंध में दो साथियों की खेल संभावनाओं को स्पष्ट रूप से स्थापित करने के लिए, हम याद करेंगे कि मुफ्त अभ्यास के अंत में एंड्रिया ने जॉर्ज से 0.025 आगे चौथे स्थान पर कब्जा कर लिया था। क्वालीफाइंग सत्र में अंतर 0.386 था, डोविज़ियोसो अग्रिम पंक्ति में तीसरे और लोरेंजो छठे, उनके ठीक पीछे दूसरे स्थान पर थे।
*वह* क्षण कहाँ @lorenzo99 खो दिया #मलेशियन जीपी और @AndreaDovizio चैम्पियनशिप का सपना जीवित रखा! pic.twitter.com/9MnA0xJMAm
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जॉर्ज ने दौड़ की शुरुआत से ही एंड्रिया के सामने खुद को आगे बढ़ाया और दोनों लोगों ने दूसरे और तीसरे स्थान पर रहते हुए एक साथ लगभग आधी दौड़ पूरी की। जोहान ज़ारको नेता और मार्क मार्केज़ चौथा. फिर ज़ारको को दो डुकाटिस को पास देना पड़ा, जबकि मार्केज़ हार गए।
के लिए चिल्लाओ @ डुकाटीमोटर - यह फ़ैक्टरी टीम का सीज़न का पहला 1-2 है!👏#मलेशियन जीपी pic.twitter.com/XhDTUaBw0R
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पंद्रहवें लैप के 5वें मोड़ में, लोरेंजो चौड़ा हो गया और डोविज़ियोसो ने उससे आगे निकलने और जीतने का अवसर लिया। जॉर्ज का स्पष्टीकरण क्या है? इस दौड़ का उन्हें कैसा अनुभव हुआ?
डी 'अप्रेस जॉर्ज Lorenzo, " मेरी शुरुआत अच्छी थी, लेकिन मार्क [मार्केज़] ने आक्रामक तरीके से पहले कोने में प्रवेश किया। गिरने से बचने के लिए मुझे अपनी मशीन एक तरफ ले जानी पड़ी। लेकिन तब मैं ब्रेक लगाने में बहुत मजबूत था और मैंने टर्न 4 में दो प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ दिया।
“मैंने ज़ारको से लगभग एक सेकंड पीछे पीछा किया। उसने जोरदार हमला बोला. पिछले पहिये पर मेरी पकड़ पर्याप्त नहीं थी, लेकिन मैं केंद्रित रहा। मेरे लिए यह स्पष्ट था कि उसका नरम पिछला टायर देर-सवेर खराब हो जाएगा। यह क्या हुआ। मैंने पिछला टायर बचा लिया। »
“जब मैं दौड़ में सबसे आगे था, तो मेरा समय बहुत सुसंगत था, इसलिए मैं पिछला टायर छोड़ सकता था, लेकिन अगला टायर समस्या पैदा करने लगा था। अगला पहिया हमेशा फिसलना चाहता था, ब्रेक लगाते समय मुझे बहुत सावधान रहना पड़ता था। »
“जब मैं टर्न 5 में बहुत तेजी से दाखिल हुआ, तो मैं सामने से चूक गया, मुझे लगा कि मैं दुर्घटनाग्रस्त हो रहा हूं, लेकिन मैं भाग्यशाली था। यही वह क्षण है जब एंड्रिया मेरे पास से गुजरी। चूँकि मैं उसके बहुत करीब था, मैं कुछ भी पागलपन नहीं करना चाहता था, क्योंकि सामने वाला सीमा पर था, मैं आसानी से उस पर वार कर सकता था। मुझे शांत रहना था. उसने बहुत अच्छी गाड़ी चलाई और आगे निकल गया। मैंने हमला किया लेकिन बहुत करीब पहुंचना मुश्किल था।' »
लोरेंजो को अपने रोड साइन पर मैपिंग बदलने के निर्देश प्राप्त हुए। डोविज़ियोसो को पास करने के लिए एक कोड? "ईमानदारी से कहूं तो, मैंने बस अपने गेम कंसोल पर शेष लैप्स देखे। मैं इस बात पर बहुत केंद्रित था कि गीले में अपनी एकाग्रता न खोऊं। मुझे केवल Parc Fermé में सूचित किया गया था कि यह संदेश मेरी मशीन के डैशबोर्ड पर था। »
“मुझे यह भी पता था कि मुझे क्या करना है। मुझे किसी को यह बताने की ज़रूरत नहीं है कि किसी विशेष स्थिति में क्या करना है। अगर मार्केज़ गिर गए होते या कुछ और होता तो खिताब के लिए खेलना महत्वपूर्ण होता... मुझे पता था कि वह चौथे या पांचवें स्थान पर थे। »
“मैं आपको विश्वास दिलाता हूं कि मैं दौड़ जीतना चाहता था। लेकिन सामने तो सीमा पर था. डोवी का अंत तक अनुसरण करने के लिए मुझे इस सीमा से आगे जाना होगा। मैं देखना चाहता था कि क्या वह गलती करने जा रहा है, लेकिन उसने ऐसा नहीं किया। आखिरी लैप पर मैं करीब था, लेकिन अगर मैंने कुछ भी कोशिश की होती तो मेरे गिरने की 90% संभावना थी।
ऐसा नहीं है कि उन्हें किसी भी मौसम की आवश्यकता है! 💦
लेकिन यह परंपरा है 🍾🍾🍾#मलेशियन जीपी pic.twitter.com/z9r2GXYiIs
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दौड़ के परिणाम:
1 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम डुकाटी 44'51.497
2 जॉर्ज लोरेन्ज़ो स्पा डुकाटी टीम डुकाटी +0.743
3 जोहान ज़ारको एफआरए मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा +9.738
4 मार्क मार्केज़ एसपीए रेप्सोल होंडा टीम होंडा +17.763
5 दानी पेड्रोसा एसपीए रेपसोल होंडा टीम होंडा +29.144
6 डेनिलो पेट्रुसी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी +30.380
7 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा +30.769
8 जैक मिलर एयूएस ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा +35.238
9 मेवरिक वियालेस स्पा मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा +38.053
10 पोल एस्पारगारो स्पा रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम +39.847
11 अल्वारो बॉतिस्ता स्पा पुल एंड बियर एस्पर टीम डुकाटी +42.559
12 ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम +44.602
13 स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी +48.696
14 हेक्टर बारबेरा स्पा रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी +50.058
15 कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा होंडा +50.705
16 माइकल वैन डेर मार्क नेड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा +56.397
17 एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी ECSTAR सुजुकी +58.391
18 टिटो रबात स्पा ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा +1'25.571
"मुझे किसी को यह बताने की ज़रूरत नहीं थी कि इस स्थिति में क्या करना है, मुझे पता था कि विश्व खिताब महत्वपूर्ण था" - @lorenzo99 🎙#मलेशियन जीपी pic.twitter.com/BWw2SLw1Dl
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विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्केज़ मार्क एसपीए 282 अंक
2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 261
3 वियालेस मेवरिक स्पा 226
4 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 197
5 पेड्रोसा दानी स्पा 185
6 ज़ारको जोहान एफआरए 154
7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 137
8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 121
9 क्रचलो कैल जीबीआर 104
10 फोल्गर जोनास जीईआर 84
11 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 75
12 मिलर जैक एयूएस 73
13 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 64
14 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62
15 इयानोन एंड्रिया आईटीए 60
16 एस्पारगारो पोल एसपीए 55
17 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46
18 BAZ लोरिस FRA 45
19 अब्राहम कारेल सीजेडई 30
20 रबात टिटो एसपीए 29
निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:
1 होंडा 332 अंक
2 डुकाटी 303
3 यामाहा 301
4 सुजुकी 87
5 अप्रैल 64
6 केटीएम 64
टीम रैंकिंग:
1 रिपसोल होंडा टीम 467 अंक
2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 423
3 डुकाटी टीम 398
4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 238
5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 185
6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 107
7 पुल एंड बियर एस्पार टीम 105
8 एलसीआर होंडा 104
9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 102
10 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 79
11 रियल एविंटिया रेसिंग 72
12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67
फोटो © डुकाटी
