एक सतह जो मोटो 3 और भारी आकाश के बाद गिरने वाली कुछ बूंदों के बावजूद अभी भी सूखी है, छोटी कारों द्वारा हासिल किए गए समय को देखते हुए एक तेज़ ट्रैक, लेकिन एक थर्मामीटर जो पहले से ही सेपांग में आज सुबह लगभग 30 डिग्री का संकेत देता है: ये स्थितियाँ सक्षम हैं मोटोजीपी सवारों को अपना पहला मील का पत्थर तय करने से पहले समय बर्बाद न करने के लिए प्रोत्साहित करना, ताकि अगर आज दोपहर या कल सुबह बारिश होती है तो दूसरी तिमाही के लिए संभावित मार्ग सुनिश्चित किया जा सके।
दो लंबी सीधी रेखाओं वाले इस सर्किट पर, डुकाटिस पसंदीदा हैं और मार्क मार्केज़ यदि वह 7 से अधिक अंक नहीं देता है तो उसे शीर्षक दिया जाएगा एंड्रिया डोविज़ियोसो. जहां तक यामाहा का सवाल है, इन परिस्थितियों में प्रतिस्पर्धात्मकता का स्तर जानने के लिए हमें गीले सत्र का इंतजार करना होगा।
हवा 29° पर है, ट्रैक 30° पर है, और मलेशिया में इस पहले मोटोजीपी सत्र से पहले उपलब्ध संदर्भ यहां दिए गए हैं:
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#मलेशियाईजीपी मोटोजीपी™ |
2016 |
2017 |
| FP1 |
2'01.210 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें) |
2'00.671 एंड्रिया डोविज़ियोसो |
| FP2 |
2'08.872 जैक मिलर (यहाँ देखें) |
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| FP3 |
1'59.947 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें) |
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| FP4 |
2'11.713 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें) |
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| योग्यता 1 |
2'11.591 कैल क्रचलो (यहाँ देखें) |
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| योग्यता 2 |
2'11.485 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें) |
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| जोश में आना |
2'01.146 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें) |
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| कोर्स |
डोविज़ियोसो, रॉसी, लोरेंजो (यहाँ देखें) |
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| अभिलेख |
1'59.053 दानी पेड्रोसा 2015 (पुरानी कोटिंग) |
सत्र से पहले बारिश की कुछ बूँदें गिरने के बाद, कुछ ड्राइवरों ने स्लिक्स पर ट्रैक पर उतरने में अपना समय लिया, सिवाय इसके किएलेक्स रिंस और जोहान ज़ारको जो बारिश के टायरों के साथ निकलते हैं।
यहाँ हम चले!#मोटोजीपी FP1 को हरी बत्ती मिलती है #मलेशियन जीपी! pic.twitter.com/DkcsOUWsUS
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पाँच मिनट के बाद, बारिश की बूँदें हल्की बारिश में बदल गईं और ड्राइवर जैसे-तैसे बाहर निकल गए वैलेंटिनो रॉसी, बॉक्स में लौटने से पहले अंडे के छिलकों को रोल करें।
इस बीच, जोहान ज़ारको 2'11.428 का पहला संदर्भ सामने है अल्वारो बॉतिस्ता et हेक्टर बारबेरा. किरायेदारों के बीच, मार्क मार्केज़, एंड्रिया डोविज़ियोसो, मेवरिक विनालेस, एंड्रिया इयानोन, दानी पेड्रोसा et दानिलो पेत्रुकी अभी भी उनके बक्से में हैं.
"डैनिलो..."
“डेनिएइलो…।”
"डैनिलो!" pic.twitter.com/2rotdGvbna
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10 मिनट के बाद, अल्वारो बॉतिस्ता 2'09.430 दर्ज किया गया और जॉर्ज Lorenzo लौटने से पहले बारिश के टायरों पर एक चक्कर लगाया जैक मिलर et सैम लोवेस बाहर आओ... स्लिक्स में!
ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर ने 2'09.021, 2'07.194, फिर 2'05.774 में सर्वोत्तम अस्थायी समय भी हासिल किया, जो इस बात का प्रमाण है कि ट्रैक फिर से और जल्दी सूख रहा है!
विषम परिस्थितियों के कारण इस सत्र में अब तक केवल 10 सवारों ने ही एक लैप पूरा किया है... #मलेशियन जीपी pic.twitter.com/iCEbwwCDc9
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यह स्पष्ट रूप से किसी प्रकार का संकेत है, और पिट लेन एक बार फिर मोटोजीपी इंजन के शोर से भर गई है!
मध्य सत्र में, पदानुक्रम का निर्माण होता है रेडिंग, मिलर, पोल एस्परगारो, पेत्रुकी, बॉतिस्ता, बारबेरा, ज़ारको, बाज़ et अब्राहम, लेकिन हम जानते हैं कि आने वाले मिनटों में यह सब उल्टा हो जाएगा...
दरअसल, कई सेक्टर लाल रंग में चमकते हैं और उसके बाद रेडिंग, बारबेरा et बपतिस्मा-दाता रैंकिंग में शीर्ष पर पहुंच गए हैं, अब बारी है मार्क मारक्वेज़ तो जोहान ज़ारको ऐसा करने के लिए, फ्रांसीसी ने 2'02.841 प्राप्त किया।
मार्क मारक्वेज़ अपना प्रयास जारी रखा और 2'01.609, टेक7 ड्राइवर से 3 दसवाँ आगे रहने में सफल रहा।
अंतिम 10 मिनट की शुरुआत में, 2'01.232 तक समय कम होने के बावजूद, होंडा ड्राइवर लगभग एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जो नहीं रुका। उसके पीछे, एंड्रिया इयानोन, हेक्टर बारबेरा, अल्वारो बॉतिस्ता et जैक मिलर सामने आने में कामयाब रहे जॉन ज़ारको et वैलेंटिनो रॉसी.
विनालेस, डोविज़ियोसो et पेड्रोसा फिर 15वें, 17वें और 18वें हैं, एलेक्स रिंस 7 सेकंड से अधिक समय तक रहता है।
इसके बाद डुकाटी लीडर ने अपना प्रयास किया और पीछे रहकर दूसरे स्थान पर पहुंच गया मार्क मारक्वेज़ जिसमें 2'00.950 में फिर से सुधार हुआ।
उसका अनुसरण किया जाता है जॉर्ज लोरेंजो et जोहान ज़ारको, पहले कैल क्रचलो अपनी होंडा को दूसरे स्थान पर नहीं रखता है।
आखिर में, अल्वारो बॉतिस्ता सबसे अच्छा समय लेता है, लेकिन तार-तार से पिट जाता है एंड्रिया डोविज़ियोसो, 7 सौवें के लिए।
अंत में और जैसा कि अपेक्षित था, डुकाटिस वहाँ हैं, लेकिन यामाहा वास्तव में बहुत दूर नहीं हैं!
लेकिन सावधान रहना मार्क मार्केज़ जो अधिकांश सत्र में हावी रहा और ऐसा प्रतीत होता है कि उसने दूसरा पिछला टायर बदलने के लिए भी नहीं रोका...
