एक यह है दानी पेड्रोसा légitimement soulagé qui en avait terminé avec ses qualifications du Grand Prix de Malaisie. Après avoir connu la frustration le vendredi, l’officiel Honda retrouvait tout son éclat ce samedi en se présentant comme le poleman du meeting. C’est sa troisième position de pointe de l’année et cette performance le remet en selle pour contester au championnat la quatrième place au général à Valentino Rossi. Certes, mais depuis le Grand Prix d’Australie, on a changé d’époque dans les échauffourées de course. Dani Pedrosa est-il prêt pour une bataille de chiffonniers ?

De la réponse à cette question dépendra beaucoup de son sort dans une épreuve qui promet d‘être sous haute tension. Le Doctor de chez Yamaha a pris acte qu’il fallait dorénavant ne plus laisser sa part aux chiens, rendre les coups, aller au contact. Comment va appréhender दानी पेड्रोसा cette nouvelle façon de courir ?

On a une petite idée et, pour tout avouer, s’il se mettait au diapason, ce serait une énorme surprise. En face, il y aura notamment un जोहान ज़ारको qui se déclare déjà motivé par la victoire… « C’est très serré, les temps au tour sont très proches sur la piste sèche. Durant toutes les séances d’essais, on a pu voir que les dix premiers n’étaient réunis qu’en quatre dixièmes » reconnait le pilote de 32 ans. Qui sait donc à quoi s’attendre.

« Tous les pilotes répondent présents, beaucoup savent faire de très bons tours, mais la question sera leur véritable rythme de course. Sur le sec, pas mal sont dans le coup. La stratégie de chacun aura une importance capitale. Par ailleurs, cette course sera importante pour un certain nombre de pilotes, dont moi qui sort de deux Grands Prix décevants '.

संक्षेप में, इसमें पाउडर जैसी गंध आती है। “ Ce samedi, nous avons eu de la chance, nous n’avons pas eu de pluie. J’espère qu’il en sera autant demain car nous avions eu du mal hier sur piste mouillée " जारी है दानी पेड्रोसा. Honda s’est illustré à cinq reprises sur cette piste de Sepang depuis l’instauration de la catégorie MotoGP ; des triomphes qui sont l’œuvre de : वैलेंटिनो रॉसी (2003) मार्क मारक्वेज़ (2014) और विशेष रूप से दानी पेड्रोसा (2012 – 2013 – 2015). Depuis, la jeune génération s’est installée, avec sa manière d’évaluer les duels sur la piste…

#मलेशियाईजीपी मोटोजीपी जे.2: क्रोनोस

1 26 दानी पेड्रोसा होंडा 1'59.212
2 5 जोहान जेरको यामाहा 1'59.229 / 0.017 0.017 है
3 4 एंड्रिया डोविज़ियोसो डुकाटी 1'59.236 / 0.024 0.007 है
4 46 वैलेंटिनो रॉसी यामाहा 1'59.498 / 0.286 0.262 है
5 25 मेवरिक वियालेस यामाहा 1'59.538 / 0.326 0.040 है
6 99 जॉर्ज लोरेंजो डुकाटी 1'59.622 / 0.410 0.084 है
7 93 मार्क मार्केज़ होंडा 1'59.694 / 0.482 0.072 है
8 42 एलेक्स रिन्स सुजुकी 1'59.992 / 0.780 0.298 है
9 29 एंड्रिया इयानोन सुजुकी 2'00.119 / 0.907 0.127 है
10 35 कैल क्रचलो होंडा 2'00.181 / 0.969 0.062 है
11 43 जैक मिलर होंडा 2'00.326 / 1.114 0.145 है
12 44 पोल ESPARGARO KTM 2'00.770 / 1.558 0.444 है
13 9 डेनिलो पेत्रुक्की डुकाटी 2'00.351 / 0.213 0.164 है
14 45 स्कॉट रेडिंग डुकाटी 2'00.451 / 0.313 0.100 है
15 19 अल्वारो बॉतिस्ता डुकाटी 2'00.469 / 0.331 0.018 है
16 38 ब्रैडली स्मिथ KTM 2'00.718 / 0.580 0.249 है
17 76 लोरिस BAZ डुकाटी 2'01.050 / 0.912 0.332 है
18 22 सैम लोवेस Aprilia 2'01.207 / 1.069 0.157 है
19 53 टीटो रबात होंडा 2'01.228 / 1.090 0.021 है
20 8 हेक्टर बारबेरा डुकाटी 2'01.413 / 1.275 0.185 है
21 17 कारेल अब्राहम डुकाटी 2'01.570 / 1.432 0.157 है
22 60 माइकल वान डेर मार्क यामाहा 2'02.376 / 2.238 0.806 है

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