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जबकि कल का सत्र यूजीन लावर्टी की ब्रेक समस्याओं के कारण गिरने तक शांति से चला, 2016 के पहले आधिकारिक मोटोजीपी परीक्षणों के इस मध्य दिन के लिए यह काफी अलग था।
सेपांग में मंगलवार को किए गए परीक्षण सबसे पहले डैनिलो पेत्रुकी के प्रभुत्व में रखे गए थे, जो कल पहले से ही बहुत तेज थे, और आज मार्क मार्केज़ के शुरुआती विरोध के बावजूद, जबकि पर्यवेक्षकों ने केसी स्टोनर को प्रामैक से 10 सेकंड के साथ 1,6वें स्थान पर आते हुए देखा। चालक।
फिर, बमुश्किल 45 मिनट के बाद, लोरिस बाज़ लाइन के अंत में लगभग 300 किमी/घंटा की गति से गिर गया; एक जोरदार "धमाका", पिछला पहिया लॉक हो गया और सवार बाइक के ऊपर से गुजर गया! 2004 में मुगेलो में शिन्या नाकानो की कावासाकी के पिछले टायर के विस्फोट की याद दिलाने वाली एक घटना...
सर्किट कैमरों द्वारा खींची गई बहुत प्रभावशाली छवियों के बावजूद, आइए इसे सीधे कहें, उत्तरार्द्ध के पास "कुछ भी नहीं है" और, सौभाग्य से उसके नितंबों पर फिसल गया, केवल उत्तरार्द्ध की अधिक गर्मी और कोहनी पर हेमेटोमा से पीड़ित है।
केवल यहीं, एक पहिया जो लॉक हो जाता है और एक टायर जो फट जाता है (फोटो देखने) के केवल दो कारण हो सकते हैं; एक यांत्रिक विफलता (इंजन, गियरबॉक्स या शॉक अवशोषक) जिसके कारण टायर फट गया, या, इसके विपरीत, टायर फटने से पिछला पहिया लॉक हो गया।
लोरिस बाज़, एविंटिया टीम, डुकाटी, लोरिस कैपिरोसी (मिस्टर सेफ्टी), डैनी एल्ड्रिज (मोटोजीपी तकनीकी निदेशक) और आईआरटीए के बीच डेढ़ घंटे की लाल झंडी जांच और चर्चा के बाद, दूसरा समाधान अस्थायी रूप से विशेषाधिकार प्राप्त लग रहा था और एहतियाती उपाय के रूप में, मिशेलिन ने अपने आवंटन से फ्रांसीसी ड्राइवर द्वारा इस्तेमाल किए गए नरम टायर को वापस ले लिया और कठोर रियर टायर (1,7 बार) के लिए उच्च न्यूनतम दबाव लगाया, जो परीक्षण फिर से शुरू होने पर एकमात्र संभव विकल्प था।
लाल बत्तियाँ बुझने के कुछ मिनट बाद, कुछ ड्राइवर बिना गंभीरता के गिर गए, जैसे पोल एस्पारगारो, फिर जॉर्ज लोरेंजो, मोड़ #5 पर, मोर्चा खो बैठे। टीटो ने आधे घंटे बाद पीछा किया, फिर भी गंभीरता के बिना।
कठोर टायरों, उच्च दबाव और अभी भी बहुत अधिक तापमान के बावजूद, जॉर्ज लोरेंजो, कैल क्रचलो, वैलेंटिनो रॉसी और केसी स्टोनर सहित कुछ ड्राइवर शेष दो घंटों के दौरान अपने समय में सुधार करने में कामयाब रहे, ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर ने डुकाटी के भाले का केवल 5वां सौवां हिस्सा पूरा किया!
यहां इस दूसरे आधिकारिक दिन का अंतिम वर्गीकरण है, जो डैनिलो पेत्रुकी और हेक्टर बारबेरा के गैर-आधिकारिक डुकाटी के अच्छे प्रदर्शन के बावजूद, सेपांग सर्किट पर थोड़ा चिंतित माहौल छोड़ देता है...
तस्वीर : @pecinogp.
1 पेत्रुक्की, डेनिलो ऑक्टो प्रामैक यखनिच 2:00.095 9/46
2 लोरेन्ज़ो, जॉर्ज मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 2:00.155 0.060 31/32
3 बारबेरा, हेक्टर एविंटिया रेसिंग 2:00.387 0.292 6/32
4 मार्क्वेज़, मार्करेप्सोल होंडा टीम2:00.843 0.748 5/52
5 क्रचलो, कैल एलसीआर होंडा 2:00.899 0.804 53/55
6 रॉसी, वैलेंटिनो मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 2:01.021 0.926 47/54
7 रेडिंग, स्कॉट ऑक्टो प्रामैक यखनिच 2:01.049 0.954 3/42
8 इयानोन, एंड्रिया डुकाटी टीम 2:01.052 0.957 9/39
9 स्टोनर, केसी डुकाटी टीम 2:01.103 1.008 37/45
10 स्मिथ, ब्रैडली मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 2:01.107 1.012 58/59
11 वियालेस, मेवरिक टीम सुजुकी ईसीस्टार 2:01.421 1.326 4/59
12 पेड्रोसा, दानी रेप्सोल होंडा टीम 2:01.475 1.380 4/36
13 हर्नांडेज़, योनी एस्पर मोटोजीपी टीम 2:01.644 1.549 7/41
14 डोविज़ियोसो, एंड्रिया डुकाटी टीम 2:01.723 1.628 12/35
15 एस्पारगारो, पोल मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 2:01.992 1.897 6/32
16 एस्पारगारो, एलेक्स टीम सुजुकी एक्स्टार 2:02.092 1.997 34/39
17 रबात, टीटो ईजी 0.0 मार्क वीडीएस 2:02.328 2.233 5/54
18 ब्रैडल, स्टीफ़न अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 2:02.372 2.277 4/45
19 बीएजेड, लोरिस एविंटिया रेसिंग 2:02.611 2.516 12/26
20 नाकासुगा, कात्सुयुकी यामाहा टेस्ट टीम 2:02.691 2.596 35/43
21 बॉतिस्ता, अल्वारो अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 2:02.876 2.781 4/52

पायलटों पर सभी लेख: लोरिस बाज़

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