सिल्वरस्टोन में अपने दूसरे स्थान के बाद से, विनालेस ने पोडियम को करीब से देखा है, लेकिन उस तक पहुंचने में सक्षम नहीं हुए। वह मिसानो में चौथे स्थान पर रहे, फिर आरागॉन में। मोटेगी यामाहा के लिए कठिन था, जोहान ज़ारको आठवें और मेवरिक नौवें स्थान पर थे। पोडियम का तीसरा चरण जिस पर विनेलेस हाल ही में मार्क मार्केज़ और वैलेंटिनो रॉसी की कंपनी में फिलिप द्वीप पर चढ़े थे, इसलिए उनके दिल को कुछ राहत मिली।
मार्केज़ से 50 अंक पीछे होने के कारण, खिताब के लिए तैयारी पूरी हो गई है। भले ही मार्क ने कोई अंक नहीं बनाया और मेवरिक ने आखिरी दो ग्रैंड प्रिक्स जीते, मार्केज़ को जीत की संख्या (इस उदाहरण के मामले में, 6 से 5) के आधार पर तय किया जाएगा।
सीज़न के अंत में विनालेस का उद्देश्य वर्तमान में दूसरा स्थान है एंड्रिया डोविज़ियोसोजिससे वह 17 अंक दूर है. डुकाटिस को फिलिप द्वीप पर करारा झटका लगा, लेकिन सेपांग में ऐसा नहीं होगा, जहां डोविज़ियोसो ने पिछले साल जीत हासिल की थी।
विनालेस ने सेपांग में जीत हासिल की जब उन्होंने 2011 में 125 में अपने पहले ग्रैंड प्रिक्स में भाग लिया था (ज़ारको तीसरा था)। 2013 में मोटो 3 में वह पांचवें स्थान पर रहे, फिर 2 में मोटो 2014 में अपनी एकमात्र रेस जीती। मोटो जीपी में, वह 2015 में आठवें और फिर 2016 में छठे स्थान पर रहे (सुजुकी पर, हेक्टर बारबेरा के दो डुकाटी एविंटियास के बाद चौथे और लोरिस बाज़).
Selon मेवरिक विनालेस, " ऑस्ट्रेलिया में पोडियम के बाद, हम मलेशिया में दौड़ के लिए बहुत प्रेरित हैं। यह एक ऐसा सर्किट है जहां की मौसम स्थितियां फिलिप द्वीप और जापान की मौसम स्थितियों से बिल्कुल अलग हैं। वहां हमेशा बहुत गर्मी रहती है और इससे दौड़ शारीरिक रूप से बहुत कठिन हो जाती है। »
“बाइक अब बहुत अच्छी तरह से काम कर रही है, इसलिए खिताब जीतने की गणितीय संभावना के बिना सेपांग पहुंचना थोड़ा निराशाजनक है, लेकिन अब हमारा लक्ष्य स्टैंडिंग में दूसरा स्थान है। »
“हमें उतना ही मजबूत बनने का प्रयास करना होगा जितना हम सीज़न की शुरुआत में थे और सेपांग में फिर से पोडियम पर होना होगा। हम वहां पहुंचने के लिए कड़ी मेहनत करेंगे। »
टीम मैनेजर के लिए मास्सिमो मेरेगल्ली, “ फिलिप द्वीप पर रविवार का दिन हमारे लिए बहुत अच्छा दिन था। न केवल हमारे दोनों सवार पोडियम पर पहुंचे, बल्कि हम बाइक के साथ कुछ प्रगति करने में भी कामयाब रहे। »
“इस सप्ताह के अंत में हम मलेशियाई जीपी में उस पर निर्माण जारी रखने की उम्मीद करते हैं, विशेष रूप से आगे की ओर देखते हुए। सेपांग का दौर हमेशा विदेशी दौरे का अंत होता है और इसलिए यह और भी कठिन होता है। »
“ड्राइवर और टीम के सदस्य दो सप्ताह तक बिना रुके काम करने के बाद यहां पहुंचते हैं और उन्हें नमी और उच्च तापमान से निपटना होगा जो शारीरिक रूप से कठिन है। »
“फिर भी, पूरी टीम एक बार फिर सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए हर संभव प्रयास करेगी। रविवार के मंच के बाद हमारे ड्राइवर बहुत अच्छी स्थिति में हैं और बहुत प्रेरित हैं। इसलिए हम मलेशियाई प्रशंसकों से मिलने और शुक्रवार को काम शुरू करने के लिए उत्सुक हैं। »
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्केज़ मार्क एसपीए 269 अंक
2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 236
3 वियालेस मेवरिक स्पा 219
4 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 188
5 पेड्रोसा दानी स्पा 174
6 ज़ारको जोहान एफआरए 138
7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 117
8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 111
9 क्रचलो कैल जीबीआर 103
10 फोल्गर जोनास जीईआर 84
11 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 70
12 मिलर जैक एयूएस 65
13 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62
14 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 61
15 इयानोन एंड्रिया आईटीए 60
16 एस्पारगारो पोल एसपीए 49
17 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46
18 BAZ लोरिस FRA 45
19 अब्राहम कारेल सीजेडई 30
20 रबात टिटो एसपीए 29
21 बारबेरा हेक्टर स्पा 25
22 स्मिथ ब्रैडली जीबीआर 20
23 पिरो मिशेल आईटीए 18
24 कल्लियो मिका अंत 11
25 लोव्स सैम जीबीआर 5
26 नाकासुगा कात्सुयुकी जेपीएन 4
27 गुइंटोली सिल्वेन एफआरए 1
28 त्सुदा ताकुया जेपीएन 0
निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:
1 होंडा 319 अंक
2 यामाहा 285
3 डुकाटी 278
4 सुजुकी 87
5 अप्रैल 64
6 केटीएम 58
टीम रैंकिंग:
1 रिपसोल होंडा टीम 443 अंक
2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 407
3 डुकाटी टीम 353
4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 222
5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 172
6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 107
7 एलसीआर होंडा 103
8 पुल एंड बियर एस्पार टीम 100
9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 94
10 रियल एविंटिया रेसिंग 70
11 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 69
12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67
फोटो © यामाहा
