मांडालिका में, क्रोम रिम्स को फैबियो क्वार्टारो और फ्रेंको मॉर्बिडेली के यामाहा में फिट किया गया था। संदिग्ध सौंदर्य पक्ष के अलावा, इन्हें तापमान के लाभ के लिए, टायर के दबाव को बनाए रखने और परिणामी स्थायित्व के लिए गर्मी को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दरअसल, सबसे आगे रहने के लिए हर विवरण मायने रखता है, क्योंकि मोटोजीपी में प्रतिस्पर्धा कठिन है।
मांडलिका में आखिरी ग्रैंड प्रिक्स के दौरान, हमने लुसैल में पहले से ही देखी गई एक नवीनता देखी: फैबियो क्वार्टारो और फ्रैंको मॉर्बिडेली की आधिकारिक यामाहा चांदी के रंग के रिम्स से सुसज्जित थीं। पहली नज़र में यह एक कॉस्मेटिक संशोधन जैसा लग सकता है, जिसका उद्देश्य नए रंगों को बढ़ावा देना है, लेकिन वास्तव में यह क्रोम प्लेटिंग थी, एक रासायनिक प्रक्रिया जिसे लक्षित लाभ प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
इसके पीछे एक कारण है, जो आपके विचार से कहीं अधिक तकनीकी है: नंगे, बिना रंगा हुआ मैग्नीशियम पेंट की परत से ढके होने की तुलना में बेहतर गर्मी का संचालन करता है। जहां तक क्रोम प्लेटिंग का सवाल है, यह सूर्य के प्रभाव को प्रतिकर्षित करके इस गर्मी को और भी बेहतर तरीके से निकालने की अनुमति देता है। इसलिए यह अंतिम समय में किया जाने वाला प्रतिस्थापन नहीं है, इसका उद्देश्य रेसिंग प्रदर्शन में अत्यधिक घिसाव और गिरावट को सीमित करने के लिए सामने के टायरों के तापमान को निचले स्तर पर रखने की कोशिश करना है।
यदि कतर में M1 में लगे रिम हल्के भूरे रंग के होते - ठीक वैसे ही जैसे कि पिछले साल CoTA में पेको बगानिया द्वारा उपयोग किया गया था - इंडोनेशिया में वे चमक उठे: समाधान पहियों द्वारा संचित तापमान के संदर्भ में फायदे की गारंटी देता है, यानी रिम-टायर असेंबली द्वारा। दरअसल, काला रंग सूरज की रोशनी और इसलिए गर्मी को अवशोषित और बरकरार रखता है। दूसरी ओर, चमकदार सतहें इसे सफ़ेद सतह से भी अधिक प्रभावी ढंग से दूर रखती हैं।
यामाहा प्रोटोटाइप का केवल पिछला रिम क्रोम-प्लेटेड था: रिम पर कम गर्मी का मतलब टायर के अंदर और आसपास कम तापमान होता है, जो इसलिए, बिना किसी नुकसान के पूर्व निर्धारित दबाव बनाए रखता है। सामने की ओर, अत्यधिक गर्मी के बावजूद यामाहा को दबाव की कोई समस्या नहीं हुई, इसलिए काले रिम्स को प्राथमिकता दी गई।
लेकिन इतना ही नहीं: जब हम रिम की मशीनिंग को देखते हैं, तो हमें कई छोटे-छोटे गड्ढे दिखाई देते हैं, जिन्हें मिलिंग कहा जाता है। वे भाग को हल्का करने का काम करते हैं - भले ही थोड़ा सा - जाइरोस्कोपिक और वायुगतिकीय लाभ भी प्रदान करते हैं। जब हम कहते हैं कि प्रत्येक विवरण इस स्तर पर मायने रखता है...
