मार्क मार्केज़ के लिए स्थिति गंभीर है, जो वर्ष के पांचवें ग्रैंड प्रिक्स के बाद केवल अनंतिम सामान्य वर्गीकरण में चौथे स्थान पर हैं, पहले से ही नेता मेवरिक विनालेस से 27 अंक पीछे हैं, और उनके टीम के साथी दानी पेड्रोसा और वैलेंटिनो रॉसी से पहले हैं।
मौजूदा विश्व चैंपियन के पास वर्तमान में जोहान ज़ारको पर केवल 3 अंक और एंड्रिया डोविज़ियोसो पर 4 अंक की बढ़त है। सीज़न की शुरुआत के बाद से, मार्क ने टेक्सास में केवल एक जीत हासिल की है, और केवल एक बार जेरेज़ में अपने साथी दानी पेड्रोसा के पीछे दूसरे स्थान के साथ पोडियम पर रहे हैं। कतर में उद्घाटन समारोह के दौरान चौथे स्थान पर रहने से उनका 2017 का रिकॉर्ड पूरा हो गया, अर्जेंटीना और फ्रांस में अन्य दो दौड़ें गिरावट के साथ समाप्त हुईं।
मार्क मार्केज़ को अतीत में मुगेलो में अच्छे परिणाम मिले हैं, हालाँकि वे असाधारण नहीं रहे हैं। 9 प्रतियोगिताओं में उन्होंने तीन जीत हासिल कीं, 2010 में 125 में, 2 में मोटो2011 में और 2014 में मोटोजीपी में। वह पिछले साल मोटोजीपी में भी दूसरे स्थान पर रहे थे
क्वालीफाइंग के मामले में उन्होंने 2011 में मोटो2 में और फिर 2014 में मोटोजीपी में पोल पोजीशन हासिल की। उन्होंने 2012 में भी अग्रिम पंक्ति से शुरुआत की, जिस वर्ष उन्होंने दूसरे सबसे तेज़ समय के साथ मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप जीती।
मार्केज़ के लिए अगले दो सप्ताहांत बहुत महत्वपूर्ण होंगे, क्योंकि मुगेलो में एक और खराब प्रदर्शन चैंपियनशिप के बाकी मैचों पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। फिर 11 जून को कैटलन जीपी मार्केज़ परिवार के गांव सेरवेरा से कुछ किलोमीटर की दूरी पर होगी।
मार्क मार्केज़ के लिए, " हम पिछले सप्ताह मोंटमेलो में परीक्षण के दिन की तैयारी कर रहे थे जब हमें निकी की मृत्यु के बारे में भयानक समाचार की सूचना मिली। वह एक महान पायलट और अविश्वसनीय व्यक्ति थे।
“मुझे याद है जब मैं अपने विश्व चैम्पियनशिप करियर की शुरुआत में 15 साल का था और मेरी अंग्रेजी बहुत खराब थी, वह स्पेनिश बोलने की कोशिश कर रहा था। वह मज़ेदार था, शांतचित्त था और मुझे अपना छोटा भाई मानता था।
“हमने पिछले साल ऑस्ट्रेलिया में एक ही बॉक्स साझा किया था और रेस के बाद हमने एक अच्छी पार्टी की थी। अपने परिवार की तरह, उन्हें भी मोटरसाइकिलों का शौक था और वह हमेशा हमारे दिलों में रहेंगे।
“परीक्षणों के संबंध में, हमने मशीन के सेट-अप पर काम किया और हमने विशेष रूप से मिशेलिन फ्रंट टायर पर ध्यान केंद्रित किया जिसे हम मुगेलो में उपयोग करना शुरू करेंगे। इस टायर के साथ, मुझे सामने की ओर कम हलचल महसूस हुई और पूरे चक्कर के दौरान यह अहसास अधिक सुसंगत था।
“यह अभी भी देखा जाना बाकी है कि यह दौड़ की अवधि के दौरान कैसा व्यवहार करेगा। फिर भी, अपनी ड्राइविंग शैली के साथ, मैं इसमें बेहतर महसूस करता हूं। मुझे विश्वास है कि मुगेलो में, इससे हमें थोड़ी और मदद मिलेगी। »
2013 में मोटोजीपी में अपने पहले सीज़न के दौरान, मुगेलो में मार्केज़ को अपनी उच्चतम गति दुर्घटना का सामना करना पड़ा:
https://www.youtube.com/watch?v=_WqbC8Hgun8
तस्वीरें और स्रोत © रेपसोल मीडिया
